[發(fā)明專利]用于控制車輛中的氣流的系統(tǒng)和方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410814870.2 | 申請日： | 2014-12-24 |
| 公開（公告）號： | CN105270134B | 公開（公告）日： | 2019-01-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 南宗佑;趙賢;李浚豪;鄭翰新 | 申請（專利權(quán)）人： | 現(xiàn)代自動車株式會社 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00;B60K11/06 |
| 代理公司： | 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314 | 代理人： | 程偉;王錦陽 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 韓國;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 控制 車輛 中的 氣流 系統(tǒng) 方法 | ||
本發(fā)明涉及一種用于控制車輛中的氣流的系統(tǒng)和方法，用于控制車輛中的氣流的系統(tǒng)可包括：前部空氣引入裝置，其安裝在發(fā)動機前方；冷凝器，其設(shè)置至前部空氣引入裝置；中冷器，其設(shè)置在冷凝器后方；散熱器，其設(shè)置在中冷器與發(fā)動機之間；主動風門，其用于控制引導(dǎo)至前部空氣引入裝置的氣流；側(cè)部空氣引入裝置，其安裝至發(fā)動機室的側(cè)部用于將空氣傳送至發(fā)動機；連接管路，其連接在側(cè)部空氣引入裝置與前部空氣引入裝置之間；控制閥，其用于控制穿過連接管路的氣流；多個傳感器，其用于測量車輛的運行狀態(tài)；以及控制單元，其用于基于多個傳感器信號確定車輛的運行狀態(tài)且控制控制閥的運行。
與相關(guān)申請的交叉引用
本申請要求2014年5月27日提交的韓國專利申請第10-2014-0063874號的優(yōu)先權(quán)，上述申請的全部內(nèi)容結(jié)合于此用于這種引用的所有目的。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于控制車輛中的氣流的系統(tǒng)和方法。更特別地，本發(fā)明涉及這樣一種用于控制車輛中的氣流的系統(tǒng)和方法，其可以改進冷卻效率和空氣動力學特性。
背景技術(shù)
車輛主體是形成包括發(fā)動機的車輛的外觀的一部分，其中，一般來說，發(fā)動機室包括安裝于其中的發(fā)動機、傳動裝置、冷卻單元，以及各件輔助機構(gòu)。
在發(fā)動機前方，具有連續(xù)布置的散熱器、中冷器和冷凝器，用于利用室外空氣冷卻發(fā)動機、進氣或進氣與排氣的混合氣體以及空氣調(diào)節(jié)器的制冷劑。
同時，通過冷凝器的空氣上升約20℃且通過中冷器的空氣上升約10℃。因此，空氣以比室外溫度熱約30℃的狀態(tài)引入到散熱器。
因此，發(fā)生一個問題，即連續(xù)布置在冷凝器后方的中冷器和散熱器的冷卻效率變得較差。
公開于該發(fā)明背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各個方面針對提供一種用于控制車輛中的氣流的系統(tǒng)和方法，所述系統(tǒng)和方法具有改進冷卻效率和空氣動力學特性的優(yōu)點。
本發(fā)明的各個方面針對提供一種用于控制車輛中的氣流的系統(tǒng)和方法，所述系統(tǒng)和方法可改進冷卻效率和空氣動力學特性。
根據(jù)本發(fā)明的各個方面，一種用于控制車輛中的氣流的系統(tǒng)可包括：前部空氣引入裝置，所述：前部空氣引入裝置安裝在發(fā)動機前方；冷凝器，所述冷凝器設(shè)置至所述前部空氣引入裝置；中冷器，所述中冷器設(shè)置在冷凝器后方；散熱器，所述散熱器設(shè)置在中冷器與發(fā)動機之間；主動風門，所述主動風門設(shè)置在冷凝器前方以用于控制引導(dǎo)至前部空氣引入裝置的氣流；側(cè)部空氣引入裝置，所述側(cè)部空氣引入裝置安裝至發(fā)動機室的側(cè)部以用于將空氣傳送至發(fā)動機；連接管路，所述連接管路連接在所述側(cè)部空氣引入裝置與所述前部空氣引入裝置之間；控制閥，所述控制閥用于控制穿過所述連接管路的氣流；多個傳感器，所述多個傳感器用于測量車輛的運行狀態(tài)；以及控制單元，所述控制單元用于基于多個傳感器信號確定車輛的運行狀態(tài)且控制所述控制閥的運行。
控制單元可根據(jù)車輛的運行狀態(tài)控制所述控制閥的操作，以阻擋連接管路，完全開放連接管路，使空氣在冷凝器與中冷器之間流動，或使空氣在中冷器與散熱器之間流動。
多個傳感器可包括：車輛速度傳感器，所述車輛速度傳感器用于測量車輛速度且將其信號傳送至控制單元；空氣溫度傳感器，所述空氣溫度傳感器用于測量外部空氣的溫度且將其信號傳送至控制單元；制冷劑溫度傳感器，所述制冷劑溫度傳感器用于測量流經(jīng)冷凝器的制冷劑的溫度且將其信號傳送至控制單元；中冷器溫度傳感器，所述中冷器溫度傳感器用于測量流經(jīng)中冷器的空氣的溫度且將其信號傳送至控制單元；冷卻水溫度傳感器，所述冷卻水溫度傳感器用于測量流經(jīng)散熱器的冷卻水的溫度且將其信號傳送至控制單元；以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器，所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器用于測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速且將其信號傳送至控制單元。
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