[發(fā)明專利]槍鉆及其模式切換機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410814858.1
• 申請日: 2014-12-23
• 公開（公告）號: CN105772799B
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘紅風(fēng);閏尚亮
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州寶時得電動工具有限公司
• 主分類號: B23B45/02
• 分類號: B23B45/02;B25F5/00
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司44224
• 代理人: 唐清凱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動力工具領(lǐng)域，特別涉及一種槍鉆及其模式切換機構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著技術(shù)的革新和進步，槍鉆已經(jīng)能實現(xiàn)自動夾緊和松開夾具已更換鉆頭，其具有夾緊和工作二種模式，并通過相應(yīng)的模式切換開關(guān)進行切換。一般情況下，夾具在槍鉆高速時能被夾緊，由于目前槍鉆的電機限制，為了保證高的夾緊力矩，在夾緊模式中，必須使減速箱的輸出入于低速狀態(tài)。因此，有必要夾緊模式中讓夾頭在夾緊或松開到位時必須將減速箱的減速比調(diào)至所需的傳動比。一般地，槍鉆的變速齒圈均為沿電機軸線前后移動方式，為使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更為簡單，速度調(diào)節(jié)開關(guān)也相應(yīng)設(shè)計為前后移動設(shè)置的方式。一般地，使用者通常希望模式切換開關(guān)的切換方向為周向旋轉(zhuǎn)。

一種模式切換開關(guān)中，撥動模式切換開關(guān)為周向撥動方式，其撥動點為速度調(diào)節(jié)開關(guān)的前側(cè)，而速度調(diào)節(jié)開關(guān)的作用點在后側(cè)，中間桿為長細桿。然而，這種結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，同時也使速度調(diào)節(jié)開關(guān)的受力狀態(tài)非常惡劣，切換過程中，速度調(diào)節(jié)開關(guān)非常容易變形、鎖死。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要提供一種結(jié)構(gòu)簡單、受力良好、運動可靠的具有自動夾緊功能的槍鉆及其模式切換機構(gòu)。

一種槍鉆，包括機殼、電機、減速箱、可旋轉(zhuǎn)模式切換開關(guān)、夾頭和聯(lián)動件，所述電機位于所述機殼內(nèi)并與所述減速箱連接，所述減速箱包括換擋齒圈，所述聯(lián)動件相對所述減速箱的所述換擋齒圈固定，所述可旋轉(zhuǎn)模式切換開關(guān)可轉(zhuǎn)動地套設(shè)于所述減速箱上，所述夾頭與所述減速箱的輸出軸連接以由所述減速箱驅(qū)動可以不同速度轉(zhuǎn)動，所述可旋轉(zhuǎn)模式切換開關(guān)上設(shè)有凸輪部，所述聯(lián)動件與所述可旋轉(zhuǎn)模式切換開關(guān)配合，且其包括配合端，在所述可旋轉(zhuǎn)模式切換開關(guān)的轉(zhuǎn)動過程中，所述可旋轉(zhuǎn)模式開關(guān)的凸輪部通過與所述聯(lián)動件的所述配合端的配合驅(qū)動所述聯(lián)動件沿所述減速箱軸向移動，進而推動所述減速箱的所述換擋齒圈沿所述減速箱軸向移動。

在其中一實施例中，還包括復(fù)位裝置，所述復(fù)位裝置包括設(shè)置于所述電機和所述聯(lián)動件之間的彈性件，以使所述聯(lián)動件的所述配合端始終與所述可旋轉(zhuǎn)模式切換開關(guān)的所述凸輪部的表面抵接；所述凸輪部包括凹陷部和端部平面部，所述彈性件推動所述聯(lián)動件的所述配合端分別抵接所述可旋轉(zhuǎn)模式切換開關(guān)的所述凹陷部或端部平面部。

在其中一實施例中，還包括電機固定端板，所述電機通過所述電機固定端板與所述減速箱連接，所述電機固定端板朝向所述聯(lián)動件的一端設(shè)有第一套接部和限位部；所述彈性件的一端套接在所述電機固定端板的所述第一套接部上，并被所述限位部限位，所述聯(lián)動件的一端設(shè)有第二套接部，所述彈性件的另一端套接在所述聯(lián)動件的所述第二套接部上。

在其中一實施例中，所述聯(lián)動件包括連接部和垂直于連接部的配合部，所述配合端設(shè)于所述配合部遠離所述連接部的一端；所述聯(lián)動件的所述配合部上設(shè)有滑動條，且所述滑動條沿所述聯(lián)動件的移動方向延伸；所述減速箱上設(shè)有沿聯(lián)動件的移動方向延伸導(dǎo)軌槽，所述導(dǎo)軌槽與所述聯(lián)動件的所述滑動條配合，以對所述聯(lián)動件的軸向移動導(dǎo)向。

在其中一實施例中，還包括換擋件，所述換擋件與所述聯(lián)動件固定連接，并與所述減速箱的所述換擋齒圈固定連接，從而將所述聯(lián)動件與所述換擋齒圈連接起來；所述換擋件為鋼絲，其大體為C形，包括位于中部的卡固部和兩個卡固端，兩個卡固部朝所述換擋件外側(cè)凸出，兩個所述卡固端朝相互靠近的方向彎折，且基本沿所述換擋件徑向延伸，兩個所述卡固端分別卡入所述換擋齒圈，所述聯(lián)動件的所述連接部靠近所述配合部的一端開設(shè)有固定槽，所述換擋件的所述卡固部卡入所述固定槽內(nèi)。

在其中一實施例中，還包括移動切換開關(guān)，所述移動切換開關(guān)可沿所述聯(lián)動件的移動方向移動地設(shè)置于所述機殼上并可定位于靠近所述夾頭的第一位置和遠離所述夾頭的第二位置，當所述移動切換開關(guān)處于第一位置，所述聯(lián)動件與所述可旋轉(zhuǎn)模式切換開關(guān)配合，當所述移動切換開關(guān)處于第二位置，所述聯(lián)動件脫離所述可旋轉(zhuǎn)模式切換開關(guān)。

在其中一實施例中，所述移動切換開關(guān)底部開設(shè)有推動槽，所述推動槽的兩端分別為靠近所述夾頭的第一端和遠離所述夾頭的第二端，所述聯(lián)動件部分可移動于所述移動切換開關(guān)的所述推動槽內(nèi)，所述移動切換開關(guān)從第一位置朝第二位置移動時推動所述聯(lián)動件移動使所述聯(lián)動件脫離所述可旋轉(zhuǎn)模式切換開關(guān)。

在其中一實施例中，所述機殼內(nèi)開設(shè)有沿所述聯(lián)動件移動方向延伸的滑槽，所述機殼表面與所述滑槽對應(yīng)處開設(shè)有安裝孔；所述移動切換開關(guān)的兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向滑軌，所述導(dǎo)向滑軌與所述機殼的滑槽配合，以沿所述滑槽在所述機殼內(nèi)滑動；所述移動切換開關(guān)頂部還設(shè)有控制鈕，所述控制鈕穿過所述機殼的所述安裝孔露出于所述機殼外。