[發明專利]電池的外殼及其制備方法以及電池、電池組和電動汽車

在審

• 申請號: 201410814615.8
• 申請日: 2014-12-23
• 公開（公告）號: CN105789492A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 蔣露霞;胡世超;楊珂利;劉德省;朱建華;沈晞
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02;H01M2/04
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李婉婉;金迪

技術領域

本發明涉及電池的外殼及其制備方法以及電池、電池組和電動汽車。

背景技術

電池的外殼起到密封保護電池的作用，一旦該密封被破壞，會由于進水 導致電池包短路，甚至起火。而現有的電池的外殼的連接和密封強度不夠。 另外，現有技術焊接后得到的外殼的連接部位的外形不規則，影響電池的裝 配和定位尺寸，而且存在空間浪費。

因此，需要一種電池的外殼，提供具有良好焊接外形，并且蓋板和殼體 的連接強度和密封性能提高的電池的外殼。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有的電池的外殼的密封性和連接強度差，以 及焊接外形不規則的缺陷，提供了電池的外殼及其制備方法以及電池、電池 組和電動汽車。

為了實現上述目的，本發明提供一種電池的外殼，該外殼包括：蓋板和 至少一端開口的殼體，所述蓋板沉入所述殼體的內部；所述蓋板包括，下沉 的蓋板本體、以及在所述蓋板本體的周邊并與所述殼體的內表面進行密封連 接的蓋板直升位；所述殼體包括，殼體本體、以及與所述蓋板直升位對應的 殼體直升位，所述殼體直升位與所述殼體本體為平直連接；所述蓋板和殼體 之間通過原子結合的方式進行密封連接。

本發明還提供了一種電池的外殼，該外殼包括：蓋板和至少一端開口的 殼體，所述殼體的開口的邊沿外翻形成彎邊；所述蓋板包括蓋板本體和蓋板 周邊，所述蓋板周邊和所述彎邊進行密封連接，所述蓋板本體與所述蓋板周 邊為平直連接；所述蓋板和殼體之間通過原子結合的方式進行密封連接。

本發明還提供了一種制備本發明提供的電池的外殼的方法，該方法包 括：在蓋板或殼體中的至少一個加工設置支撐結構和預變形部，借助該支撐 結構使用夾具，向所述蓋板或殼體的預變形部施加電磁脈沖焊接，使所述蓋 板和殼體進行連接。

本發明還提供了一種由本發明提供的方法制備得到的電池的外殼。

本發明還提供了一種電池，該電池包括電池外殼和在該電池外殼內放置 的電池模塊，其中，所述電池外殼為本發明提供的電池的外殼。

本發明還提供了一種電池組，該電池組包括多個串聯和/或并聯的電池， 其中，所述電池為本發明提供的電池。

本發明還提供了一種電池包，該電池包包括多個電池組，其中，所述電 池組為本發明提供的電池組。

本發明還提供了一種電動汽車，該電動汽車包括多個電池包，其中，所 述電池包為本發明提供的電池包。

本發明提供的電池的外殼以原子結合方式連接蓋板和殼體，可以保證電 池的外殼有更好的連接強度和密封性能，并且可靠性高，方便自動化生產。 提供的電池的外殼有平整規則的外形，便于電池的裝配和定位，可以節省組 裝電池的占據空間。

本發明的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與 下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在 附圖中：

圖1為本發明提供的一種實施方式中電池的外殼的結構示意圖；

圖2為圖1的電池的外殼在焊接前的結構示意圖；

圖3為本發明提供的另一種實施方式中電池的外殼的結構示意圖；

圖4為圖3的電池的外殼在焊接前的結構示意圖；

圖5為現有技術電池的外殼的結構示意圖；

圖6為圖5的電池的外殼在焊接前的結構示意圖；

圖7為本發明提供的電池的外殼在電磁脈沖焊焊接處的金相圖(方框內 焊接處無過渡層)；

圖8為激光焊焊接處的金相圖(圓圈內焊接處為過渡層)；

圖9為激光焊焊接處新生合金斷裂的金相圖。

附圖標記說明

1、現有蓋板3、第一種蓋板31、蓋板直升位

32、第一種加強筋33、第二種加強筋34、搭接部

4、間隙5、第一種殼體51、殼體預變形部

6、焊縫7、夾具8、第二種蓋板

81、蓋板預變形部9、第二種殼體91、彎邊

具體實施方式

以下對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描 述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。