[發明專利]一種新型的五層鉤線管及其生產工藝

在審

• 申請號: 201410813792.4
• 申請日: 2014-12-24
• 公開（公告）號: CN104500871A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 王如平
• 申請（專利權）人: 天臺縣富華塑膠有限公司
• 主分類號: F16L11/08
• 分類號: F16L11/08;F16L11/12;B29C47/06;B29L23/00
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司33229
• 代理人: 楊娟

技術領域：

本發明屬于軟管技術領域，特指一種新型的五層鉤線管及其生產工藝。

背景技術：

目前在各種轎車、多功能商務車的制動系統中都使用到塑膠管。用于在制動裝置中傳遞壓力。因此，該管子必須具有耐壓，耐熱、耐低溫、屈撓性和耐脈沖等性能，才能向車輛提供可靠安全的制動性能。

發明內容：

本發明的目的是提供一種承壓能力強、使用壽命長的新型的五層鉤線管及其生產工藝。

本發明是這樣實現的：

一種新型的五層鉤線管的生產工藝，具體步驟如下：

1)制作內管：從擠出機的加料斗中加入內管原料，原料在擠出機螺桿的轉動帶動下向前輸送，在輸送過程中進行加熱并處于熔融狀態后，在進行加壓的情況下通過口模向外擠出形成內管，其中加熱溫度是：140℃—160℃，擠出的轉速是：45—50r/min；

2)冷卻：將步驟1)擠出的內管通過牽引裝置的牽引進入水循環冷卻系統進行冷卻，冷卻方式是急冷，冷卻至常溫；

3)制作加強層：在步驟2)冷卻后的內管經過牽引裝置的牽引進入搖線機內，在內管外表面通過搖線機編織成形有加強層，該加強層為菱形網狀結構；

4)制作中間管：將中間管原料倒入擠出機的料斗內，原料在擠出機螺桿的轉動帶動下向前輸送，在輸送過程中進行加熱并處于熔融狀態，在步驟3)包括有加強層的內管通過牽引裝置牽引再次進入擠出機，擠出機在進行加壓的情況下在帶加強層的內管外擠出中間管，中間管將加強層固定在中間管與內管之間，其中加熱溫度是：135℃—155℃，擠出的轉速是：45—50r/min；

5)冷卻：將步驟4)的管子經過牽引裝置進入水循環冷卻系統進行冷卻，冷卻方式是急冷，冷卻至常溫，該管子包括依次套裝在內管外的加強層、中間管；

6)收盤：將步驟5)的管子在收卷機的作用下進行收盤，卷成一卷；

7)鉤線：步驟6)中整卷的管子運送至鉤線機，將管子的一端送入鉤線機內，通過鉤線機在中間管的外表面進行鉤線編織形成一層鉤線層；

8)制作外管：將步驟7)制作的管子通過牽引裝置再次送入擠出機，并在該擠出機的料斗內加入外管原料，原料在擠出機螺桿的轉動帶動下向前輸送，在輸送過程中進行加熱并處于熔融狀態，在進行加壓的情況下在鉤線層外通過擠出外管，外管將鉤線層定位在外管與中間管之間，其中加熱溫度是：145℃—185℃，擠出的轉速是：45—50r/min；

9)冷卻：將經過步驟8)的管子通過牽引裝置的牽引進入水循環冷卻系統進行冷卻，冷卻方式是急冷，最后形成新型的五層鉤線管，冷卻至常溫。

還包括有步驟10)：包裝：將步驟9)的五層鉤線管收卷機的作用下進行收卷包裝。

上述的冷卻是通過水箱噴淋冷卻，包括有水箱，設置在水箱上方的噴淋頭，噴淋頭通過水管與水箱連通。

上述的內管原料是：PVC或PE或PPR材料或納米材料。

上述的中間管原料是：PVC或PE或PPR材料或納米材料。

上述的外管原料是：PVC或PE或PPR材料或納米材料。

一種新型的五層鉤線管，包括有內管、中間管及外管，在內管與中間管之間設置有加強層，所述的加強層是由線編織的菱形網狀結構，在中間管與外管之間設置有鉤線層。

上述的內管由PVC或PE或PPR材料或納米材料制成。

上述的內管由PVC或PE或PPR材料或納米材料制成。

上述的內管由PVC或PE或PPR材料或納米材料制成。

本發明相比現有技術突出的優點是：

1、本發明設置的加強層是菱形網狀結構，與鉤線層配合，大大提升了整個管子的承壓能力，延長了使用壽命；

2、本發明制作的五層鉤線管具有耐熱、耐低溫、屈撓性和耐脈沖等性能；

3、本發明設備簡單，易于加工，成本低。

附圖說明：

圖1是本發明五層鉤線管的示意圖；

圖2是本發明五層鉤線管的局部斷開圖；

圖3是本發明五層鉤線管的截面示意圖；

圖4是本發明的生產過程示意簡圖。

具體實施方式：

下面以具體實施例對本發明作進一步描述，參見圖1—4：

一種新型的五層鉤線管的生產工藝，具體步驟如下：