[發(fā)明專利]一種圓銷定位裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410813355.2 | 申請日: | 2014-12-24 |
| 公開(公告)號: | CN104626015A | 公開(公告)日: | 2015-05-20 |
| 發(fā)明(設計)人: | 黃婉雅 | 申請(專利權(quán))人: | 佛山市寶航機械裝備行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)服務有限公司 |
| 主分類號: | B25B11/02 | 分類號: | B25B11/02;B23K37/04 |
| 代理公司: | 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228 | 代理人: | 袁周珠 |
| 地址: | 528000 廣東省佛山市南海區(qū)*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 定位 裝置 | ||
技術(shù)領域
本發(fā)明還涉及一種銷定位裝置,尤其涉及一種圓銷定位裝置。
背景技術(shù)
在制造業(yè)中,尤其是汽車制造中,通常在安裝車門等配件時使用定位銷插入車身的定位孔進行定位,定位銷為定直徑的圓銷,定位銷與定位孔為間隙配合,如定位孔直徑為25mm時定位銷直徑取24.7mm。由此而產(chǎn)生的尺寸偏差將會傳遞到所安裝的配件如車門鉸鏈,導致配件安裝精度不足,使配合波動較大,在線調(diào)整較為困難,有時還需要線外進行返修。另外定位銷與定位孔配合時直接插拔,多次使用后定位銷會受到磨損,影響其與定位孔的配合精度,進而車門鉸鏈等配件的安裝精度,使得車門等配件裝配后需要二次調(diào)整,影響生產(chǎn)效率。二次調(diào)整時通常已拆除夾具,需要單手調(diào)節(jié)車門的位置,單手調(diào)節(jié)螺栓,難度比較大。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)不足,本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種可提高定位精度并減少銷磨損的圓銷定位裝置。
為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種圓銷定位裝置,其包括由至少三個彼此分離的銷瓣組成的漲緊定位圓銷、與所述銷瓣的根部固定連接的滑板、位于所述滑板前后兩側(cè)夾住所述滑板的面板和背板,所述面板具有供漲緊定位圓銷穿過并伸出的通孔,所述面板與滑板之間設有徑向延伸的滑塊和滑槽使面板與滑板形成徑向滑動連接,所述漲緊定位圓銷內(nèi)側(cè)兩端分別居中設置有前錐頭和后錐頭,所述漲緊定位圓銷的兩端分別設有錐孔與前錐頭和后錐頭配合套接,前錐頭與后錐頭之間設有壓縮彈簧,后錐頭的后側(cè)設有推頭與后錐頭抵接,所述推頭與所述背板通過鍵與鍵槽定向連接,所述背板后側(cè)設有旋轉(zhuǎn)頭與所述推頭螺接,所述漲緊定位圓銷內(nèi)側(cè)還設有一端扣接或固定于所述前錐頭另一端穿過后錐頭和推頭的張拉條,所述張拉條的另一端通過軸承扣接于所述旋轉(zhuǎn)頭。
作為上述技術(shù)方案的改進,所述滑板與所述面板之間設有徑向設置的可驅(qū)使滑板向內(nèi)側(cè)收緊的推壓彈簧。
作為上述技術(shù)方案的改進,所述銷瓣的截面為弧形。
作為上述技術(shù)方案的改進,所述各銷瓣外側(cè)弧面的圓心角之和小于360°,所述各銷瓣的形狀規(guī)格一致。
本發(fā)明的有益效果是:將漲緊銷的銷瓣合攏即是使?jié)q緊銷緊縮變小,從而可以輕松伸入定位孔,然后張開漲緊銷的銷瓣使?jié)q緊銷與定位孔緊合,保證漲緊銷與定位孔之間沒有縫隙,提高定位精度,保證夾具的定位精度以及穩(wěn)定性,從而保證車門鉸鏈等配件的安裝精度,減少車門二次調(diào)整,提高生產(chǎn)效率和減少產(chǎn)品品質(zhì)波動。車門一次性安裝精度達成率從5%提高到95%以上,有效地提高四門一次性安裝的精度,減輕工人的勞動強度和返修成本,進一步提高生產(chǎn)效率。
附圖說明
圖1是本發(fā)明中一種圓銷定位裝置的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中A-A向截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面對本發(fā)明的實施方式進行具體描述。
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