[發(fā)明專利]汽車變速器球墨鑄鐵撥叉的制備方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410812674.1
• 申請(qǐng)日: 2014-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN104439079A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 管明文;田文明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州東風(fēng)精沖工程有限公司
• 主分類號(hào): B22C9/04
• 分類號(hào): B22C9/04;B22C9/12
• 代理公司: 北京華夏博通專利事務(wù)所(普通合伙) 11264
• 代理人: 劉俊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車變速箱的變速控制裝置，具體涉及一種汽車變速箱內(nèi)部各種檔位撥叉的失蠟硅溶膠精密鑄造方法，屬于汽車變速器制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車變速箱控制裝置是汽車變速箱中的一個(gè)重要組件，若在汽車行駛過(guò)程中出現(xiàn)損壞，則易導(dǎo)致交通事故，甚至造成車毀人亡的慘劇。

目前，市場(chǎng)上汽車變速箱控制裝置的撥叉組件一般采用砂型鑄造，但是其存在鑄件表面尺寸精度不高，外觀粗糙，顯微縮松和縮孔＞5%等質(zhì)量問(wèn)題，容易導(dǎo)致?lián)懿鏀嗔眩瑥亩鸾煌ㄊ鹿实葠盒再|(zhì)量事故。

因此，業(yè)界急需一種新的汽車變速器球墨鑄鐵撥叉的制造方法，來(lái)提高鑄件的精度，有效解決砂鑄撥叉帶來(lái)的各類質(zhì)量問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服如上所述的現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種新的汽車變速器球墨鑄鐵撥叉的制造方法，其采用失蠟硅溶膠精密鑄造，尺寸精度高，光潔度好、鑄件的機(jī)械性能優(yōu)越，具有良好的強(qiáng)度、剛性、吸震性，成型成本低，能有效解決砂鑄撥叉帶來(lái)的各類質(zhì)量問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的采用的技術(shù)方案如下：

一種汽車變速器球墨鑄鐵撥叉的制備方法，該制備方法包括的步驟如下：

（1）先進(jìn)行化蠟處理，用雙立式射蠟機(jī)制作蠟?zāi)＃?/p>

（2）將制作好的蠟?zāi)＿M(jìn)行組樹，并對(duì)模組進(jìn)行清洗；

（3）將清洗后的模組進(jìn)行面層制殼處理，然后依次進(jìn)行面層干燥、面層封漿、干燥操作；

（4）對(duì)模組進(jìn)行脫蠟處理，然后依次進(jìn)行焙燒、熔煉、澆注，震動(dòng)脫殼，再進(jìn)行后處理，即得汽車變速器球墨鑄鐵撥叉。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案之一，在制作蠟?zāi)＿^(guò)程中，蠟桶溫度控制在82℃±3℃，蠟缸溫度控制在53.2℃±1℃，射蠟壓力控制在32kgN。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案之一，制作好的蠟?zāi)Ｔ谶M(jìn)行組樹之前，還需進(jìn)行蠟?zāi)z驗(yàn)和修模處理，對(duì)蠟?zāi)＿M(jìn)行修正。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案之一，在對(duì)模組進(jìn)行面層制殼處理，還包括對(duì)模組進(jìn)行干燥的步驟。

更優(yōu)選的，制作面層時(shí)，粘度控制在38-48?S，干燥時(shí)間控制在7—8小時(shí)。

進(jìn)一步的，在脫蠟步驟中，脫蠟蒸汽壓力控制在0.7-0.8MPa，蒸汽溫度控制在180℃±10℃范圍。

更進(jìn)一步的，在焙燒過(guò)程中，焙燒溫度控制在1150℃±10℃以內(nèi)，焙燒時(shí)間在20分鐘以上、澆注溫度控制在1580-1600℃工藝范圍內(nèi)，并確保在7分鐘內(nèi)鐵水澆注完畢。

更優(yōu)選的，所述后處理依次包括拋丸處理、掉件、鉆孔、磨內(nèi)澆口、拋丸處理。

更進(jìn)一步的，該制備方法還包括對(duì)經(jīng)過(guò)后處理的工件進(jìn)行檢驗(yàn)的步驟。

失蠟法是一種青銅等金屬器物的精密鑄造方法。做法是，用蜂蠟做成鑄件的模型，再用別的耐火材料填充泥芯和敷成外范。加熱烘烤后，蠟?zāi)Ｈ咳刍魇В拐麄€(gè)鑄件模型變成空殼。再往內(nèi)澆灌熔液，便鑄成器物。

硅溶膠失蠟精密鑄造適合于大部分鑄造合金，包括各種鑄鐵、碳素鋼、低合金鋼、工具鋼、不銹鋼、耐熱鋼、鎳合金、鈷合金、鈦合金、青銅、黃銅、鋁合金等。并且其總體加工效果比較穩(wěn)定，尤其適合難于鍛造、焊接、機(jī)械加工的材料。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果至少在于：

本發(fā)明采用失蠟硅溶膠精密鑄造球墨鑄鐵撥叉，尺寸精度可保證在±0.1以內(nèi)，光潔度好、鑄件的機(jī)械性能優(yōu)越，抗拉強(qiáng)度指標(biāo)大于700，具有良好的強(qiáng)度、剛性、吸震性，成型成本低，顯微縮松和縮孔＜0.5%，優(yōu)良的生產(chǎn)柔性等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于各種機(jī)動(dòng)車輛或其它交通工具的變速箱內(nèi)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合下述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

本實(shí)施例的一種汽車變速器球墨鑄鐵撥叉的制備方法，該制備方法包括的步驟如下：

（1）先進(jìn)行化蠟處理，然后采用雙立式射蠟機(jī)制作蠟?zāi)＃瑢?duì)蠟?zāi)z驗(yàn)和修模處理，以對(duì)蠟?zāi)＿M(jìn)行修正，該工序關(guān)鍵控制點(diǎn)：蠟桶溫度控制在82℃±3℃、蠟缸溫度控制在53.2℃±1℃、射蠟壓力控制在32kgN；

（2）將制作好的蠟?zāi)＿M(jìn)行組樹，每組14件，并對(duì)模組進(jìn)行清洗、干燥；

（3）將清洗后的模組進(jìn)行面層制殼處理，制作面層時(shí)，粘度控制在38-48?S，干燥時(shí)間控制在7—8小時(shí)；然后依次進(jìn)行二層、三層、四層、五層的制殼工藝并進(jìn)行干燥，最后進(jìn)行封漿、干燥操作；