[發(fā)明專利]動(dòng)力單元組合曲柄行星輪發(fā)動(dòng)機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410809199.2
• 申請(qǐng)日: 2014-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN105781737A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高士炳;高陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 熊惠霖
• 主分類號(hào): F02B75/24
• 分類號(hào): F02B75/24
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是一種自行抵消反作用力，運(yùn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)一樣平穩(wěn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于熱能動(dòng)力機(jī)械技術(shù)，具體為內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)明于1860年，至今已有155年的發(fā)展史，經(jīng)過數(shù)百萬(wàn)名業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者和眾多業(yè)余愛好者歷經(jīng)百余年的辛勤耕耘，現(xiàn)已發(fā)展到了較高的技術(shù)水平，它為人類大大提高了生產(chǎn)力、造福于人類，用它強(qiáng)勁的動(dòng)力極大地推動(dòng)了人類社會(huì)的發(fā)展。

進(jìn)入21世紀(jì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)正在快速持續(xù)發(fā)展，但又面臨著有限的化石燃料、鋼鐵等金屬資源的匱乏和更高環(huán)境保護(hù)要求的嚴(yán)重峻挑戰(zhàn)。更顯現(xiàn)出改進(jìn)和制造新型發(fā)動(dòng)機(jī)的理念、設(shè)計(jì)、應(yīng)用都應(yīng)向著節(jié)省材料、提高升功率、公斤功率、熱效率、運(yùn)行平穩(wěn)性、使用壽命長(zhǎng)、節(jié)省燃料、降低排放的環(huán)保友好型的方向發(fā)展尤為重要。目前我國(guó)各行各業(yè)應(yīng)用最廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)，仍然是往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征之一是運(yùn)轉(zhuǎn)的不均勻性。雖然作為發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出主軸的曲軸，其轉(zhuǎn)動(dòng)是基本均勻的，但各氣缸做功輸出的動(dòng)力都是經(jīng)連桿大頭傳遞給各氣缸對(duì)應(yīng)的連桿大頭曲軸的軸徑上，以疊加方式通過各氣缸對(duì)應(yīng)的連桿軸徑傳遞給對(duì)應(yīng)的曲柄，曲柄再傳給曲軸大軸徑，需要來(lái)來(lái)回回曲曲折折經(jīng)過十多次(十缸機(jī)需往復(fù)交遞幾十次)的往復(fù)傳遞才能傳遞到曲軸的輸出端，所以曲軸承受的沖擊力、慣性力、扭力都很大，所需要的鋼量、體積、重量也很大，再加上活塞連桿組運(yùn)轉(zhuǎn)極不均勻，伴隨著很大的加、減速度，產(chǎn)生超重上千倍的慣性負(fù)何，對(duì)受力件的強(qiáng)度和耐久性影響很大，并且面積有限的氣缸蓋上，擠滿了進(jìn)氣門、排氣門、進(jìn)排氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、噴油器、火花塞造成相互影響并導(dǎo)致熱負(fù)荷高，使氣缸墊故障率較高并產(chǎn)生振動(dòng)、噪聲和高能耗、高排放。為此本發(fā)明的這款新型發(fā)動(dòng)機(jī)避免了上述發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)，保留了往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)封閉好、壓縮比高的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了活塞連桿組、曲軸、曲軸軸承、機(jī)體和受力部件用較小的鋼量、使本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)具備了體積小、體重量輕、無(wú)振動(dòng)、噪聲小，升功率高、公斤功率高、熱效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的節(jié)能環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)背景技術(shù)中所述的現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)存在的缺點(diǎn)，解決的第一個(gè)技術(shù)問題是：發(fā)動(dòng)機(jī)的各氣缸都獨(dú)立排放在一個(gè)水平面的圓盤上，各缸做功順序都是每對(duì)180°對(duì)置的兩缸同時(shí)做功，所產(chǎn)生的負(fù)作用力在一直線上，大小相等方向相反自行抵消，實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)不用任何平衡機(jī)構(gòu)，在高、中、低速運(yùn)轉(zhuǎn)和加、減速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，均同電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一樣平穩(wěn)，所以該發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體及所有運(yùn)動(dòng)部件和受力件的鋼量、重量、體積都較小，同時(shí)提高了該機(jī)的升功率、公斤功率和使用壽命，降低了制造成本和排放，是節(jié)能環(huán)保理想的發(fā)動(dòng)機(jī)。

本發(fā)明針對(duì)背景技術(shù)中所述的現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)存在的缺點(diǎn)，解決的第二個(gè)技術(shù)問題是：本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)可改變曲柄行星齒輪與空心太陽(yáng)齒輪的齒合齒數(shù)比，可選擇所需要的轉(zhuǎn)速、扭矩范圍，使本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)大大增加了使用壽命和使用范圍。

本發(fā)明針對(duì)背景技術(shù)中所述的現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)存在的缺點(diǎn)，解決的第三個(gè)技術(shù)問題是：本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)的各獨(dú)立氣缸、氣缸頭和氣缸蓋合為一體，取消了氣缸墊，可完全閉免了業(yè)界公認(rèn)的，因發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊故障所造成的高溫高壓燃?xì)狻⒗鋮s水和潤(rùn)滑油相互串漏、向缸內(nèi)漏和向缸外漏的高故障率的隱患。

本發(fā)明針對(duì)背景技術(shù)中所述的現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)存在的缺點(diǎn)，解決的第四個(gè)技術(shù)問題是：本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，沿氣缸一周開多個(gè)排氣孔，利用活塞下行自動(dòng)打開排氣孔排氣，活塞上行自動(dòng)關(guān)閉排氣，氣缸上頂部一周開多個(gè)進(jìn)氣孔，采用圓環(huán)型進(jìn)氣門，所述圓環(huán)型進(jìn)氣門外周嵌固兩道活塞環(huán)與氣缸上頂部的排氣孔形成封閉，當(dāng)三個(gè)永磁電磁線圈組合的氣門驅(qū)動(dòng)器向下推圓環(huán)型進(jìn)氣門運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)，使圓環(huán)氣門上的進(jìn)氣孔與氣缸上頂部的進(jìn)氣孔對(duì)應(yīng)導(dǎo)通進(jìn)氣，圓環(huán)進(jìn)氣門當(dāng)被永磁電磁線圈驅(qū)動(dòng)機(jī)器向上拉動(dòng)復(fù)位時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉完成換氣功能。

本發(fā)明針對(duì)背景技術(shù)中所述的現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)存在的缺點(diǎn)，解決的第五個(gè)技術(shù)問題是：本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有空心離合器，多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可共用一根動(dòng)力輸出軸，在運(yùn)行中可隨時(shí)增加或減少動(dòng)力單元和所需的動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力單元組合。