[發(fā)明專利]一種電動汽車用鋰離子電池電量檢測方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410808891.3 | 申請日： | 2014-12-22 |
| 公開（公告）號： | CN104597405A | 公開（公告）日： | 2015-05-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 周燕敏 | 申請（專利權(quán)）人： | 余姚億威電子科技有限公司 |
| 主分類號： | G01R31/36 | 分類號： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 無 | 代理人： | 無 |
| 地址： | 315400 浙江省寧*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動汽車 鋰離子 電池電量 檢測 方法 | ||
1.一種電動汽車用鋰離子電池電量檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：
步驟1，獲得求導參考曲線；
步驟2，獲得一個周期開始時的鋰離子電池內(nèi)阻；
步驟3，設(shè)定運行路況；
步驟4，獲得運行過程電壓變化；
步驟5，通過電壓和電量變化獲得電池剩余電量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車用鋰離子電池電量檢測方法，其特征在于，所述的求導參考曲線獲得步驟具體包括：
步驟1，在恒定電流放電情況下測得鋰離子電池開路電壓OCV與電荷狀態(tài)SOC數(shù)據(jù)，用插值法得到OCV-SOC表達式；
步驟2，將表達式兩邊對當前剩余容量Creal求導，得到參考曲線；
步驟3，對不同鋰電池在不同放電電流下多次測量，獲得多條求導曲線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車用鋰離子電池電量檢測方法，其特征在于，所述的一個周期開始時鋰離子電池內(nèi)阻的獲得步驟具體包括：
在鋰離子電池充電完成后，運行前，測出鋰電池在負載情況下回路電流I和負載兩端電壓U，再測得開路電壓E，可得鋰離子電池內(nèi)阻為R0＝(E-U)/I，并將此內(nèi)阻值存入微控制單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車用鋰離子電池電量檢測方法，其特征在于，所述的運行路況的設(shè)定步驟具體包括：
根據(jù)不同的路況下的行駛速度，選擇不同工作電流下的參考曲線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車用鋰離子電池電量檢測方法，其特征在于，所述的運行過程電壓變化獲得的步驟具體包括：
步驟1，在電池工作狀態(tài)下，在T1時間段開始和結(jié)束時，分別測出電池工作回路電流和電池兩端電壓，稱作第一電流、第二電流和第一電壓、第二電壓；
步驟2，根據(jù)內(nèi)阻和第一電壓、第一電流和第二電壓、第二電流，得到第一電容等效電壓和第二電容等效電壓；
步驟3，將第一電容等效電壓和第二電容等效電壓做差值運算，得到運行過程電壓變化dU。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車用鋰離子電池電量檢測方法，其特征在于，所述的通過電壓和電量變化獲得電池剩余電量的步驟具體包括：
步驟1，根據(jù)第一電流和第二電流及時間段T1建立斜線模型，通過求梯形面積得到T1時間段用電量dC；
步驟2，計算dU/dC，對照參考曲線，得到剩余電量。
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