[發明專利]一種減震器

無效

• 申請號: 201410807533.0
• 申請日: 2014-12-23
• 公開（公告）號: CN104482097A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 錢亞淳
• 申請（專利權）人: 常熟賽馳機械有限公司
• 主分類號: F16F9/16
• 分類號: F16F9/16;F16F9/32;F16F9/38
• 代理公司: 北京瑞思知識產權代理事務所(普通合伙) 11341
• 代理人: 袁紅紅

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，尤其涉及一種減震器。

背景技術

減震器是每輛車必備的配置之一，減震器能夠很好的緩解車輛受到的震動，當車輛在起伏比較大的路面上行駛時，由于減震彈簧的減震作用，可以讓車輛震動幅度變小，從而使駕駛人員感到舒適。但是，在車輛長期在起伏度比較大的路面上行駛時，減震彈簧一直工作在伸縮狀態下，難免會出現某些部位出現變形或者有裂縫存在，使得彈性效果變差，同時還會使油缸受到沖撞力而容易發生變形，從而影響了減震器的減震效果，縮短了減震器的使用壽命，且增加了車輛的維護保養成本。

發明內容

本發明提供一種減震器，以解決上述背景技術中減震彈簧和油缸易變形，減震效果差的問題。

本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：本發明提供一種減震器，包括調節器、儲油箱、通油孔、保護罩、保護套筒、油缸、減震彈簧、活塞、活塞桿、緩沖墊和上軸套，所述油缸外側設置有減震彈簧，所述保護套筒位于減震彈簧的外側包裹住減震彈簧，所述儲油箱位于油缸上方，所述調節器設置在儲油箱上方，所述調節器和儲油箱的外側設置有保護罩，所述油缸下方設置有活塞，所述活塞下方設置有活塞桿，所述活塞桿和上軸套之間設置有緩沖墊。

所述儲油箱的左側設有通油孔。

所述緩沖墊由天然橡膠制做而成。

所述保護套筒的材料為金屬材料。

本發明的有益效果為：

1、本發明設置有保護罩，當減震器受到沖撞時，沖撞力先是作用在保護罩上，而保護罩在承受了一部分力后會將剩余的力傳導到油缸上，而保護罩與油缸之間存在彈簧，彈簧會卸去一部分力，從而達到更好的保護油缸的作用。

2、本發明的減震彈簧外側設有保護套筒，避免減震彈簧在長期工作的狀態下出現變形或裂縫的問題，從而保證了整個減震器工作效果的穩定，從一定意義上也延長了減震彈簧的使用壽命。

3、本發明設置有緩沖墊，當減震器受到較大的震動時，能起到緩沖的作用，保護減震器，避免其受到嚴重損壞。

4、本發明結構簡單，實用方便，避免了漏油現象的出現，提高了減震器的質量，延長了使用壽命，同時也降低了維護保養成本，有利于應用推廣。

附圖說明

圖1是本發明的結構圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。

圖中：1-調節器，?2-通油孔，3-儲油箱，4-保護罩，5-保護套筒，6-減震彈簧，7-活塞，8-活塞桿，9-油缸，10-緩沖墊，11-上軸套。

油缸9外側設置有減震彈簧6，保護套筒5位于減震彈簧6的外側包裹住減震彈簧6，避免減震彈簧在長期工作的狀態下出現變形或裂縫的問題，從而保證了整個減震器工作效果的穩定，儲油箱3位于油缸9上方，通油孔2設置在儲油箱3的左側，調節器1位于儲油箱3上方，保護罩4位于調節器1和儲油箱3的外側，當減震器受到沖撞時，沖撞力先是作用在保護罩4上，而保護罩4在承受了一部分力后會將剩余的力傳導到油缸9上，而保護罩4與油缸9之間存在減震彈簧6，減震彈簧6又會卸去一部分力，從而達到更好的保護油缸9的作用，油缸9下方設置有活塞7，活塞7下方設置有活塞桿8，緩沖墊10位于活塞桿8下方，當減震器6受到較大的震動時，能起到緩沖的作用，保護減震器，避免其受到嚴重損壞，上軸套11位于緩沖墊10下方，起到支撐作用。

緩沖墊10由天然橡膠制做而成，具有強度高，恢復性能好的優點。

保護套筒5的材料為金屬材料，其抗壓能力比較強，對減震彈簧6的固定效果也比較好。利用本發明所述的技術方案，或本領域的技術人員在本發明技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本發明的保護范圍。