[發明專利]水泥砼橋面防水粘結層材料施工性能測試方法及裝置

有效

• 申請號: 201410805193.8
• 申請日: 2014-12-23
• 公開（公告）號: CN104535493A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 沈迅偉;陳非;李健;汪強
• 申請（專利權）人: 沈迅偉
• 主分類號: G01N19/04
• 分類號: G01N19/04
• 代理公司: 江蘇永衡昭輝律師事務所 32250
• 代理人: 王斌

技術領域

本發明涉及一種測定方法及裝置，具體地涉及水泥砼橋面防水粘結層材料施工性能的測定方法及其裝置。

背景技術

水泥砼橋面防水粘結層是介于瀝青混合料橋面鋪裝層與水泥砼橋面板之間的一層介面層。它主要是要把剛度不同的瀝青混合料鋪裝層和水泥砼橋面板，粘結成一個整體來承受動載荷；同時，要防止來自于橋面的水分滲透到水泥砼中去，以免橋梁結構受到損害。

????根據橋面鋪裝層施工工藝的要求，首先將水泥砼橋面板去除浮漿，清潔干凈；其次灑布防水粘結層材料，待養護完成、完全實干后，水泥砼橋面板上形成防水粘結層；再次，攤鋪瀝青混合料，在此過程中，履帶式攤鋪車和重載料車不可避免要在防水粘結層上停留和碾壓。尤其在夏季高溫施工中，橋面溫度高達60℃，防水粘結層在高溫下被重載車來回碾壓而被破壞，具體表現為：防水粘結層被車輪帶起，從水泥砼橋面板上脫落、露白，防水粘結層喪失了應有的功能。因此，為了確保防水粘結層的施工質量，對水泥砼橋面防水粘結層施工性能進行準確地測試和評價，并在此基礎上對防水粘結層材料進行優化設計具有重要的現實意義。

????目前，水泥砼橋面防水粘結層的大部分性能都在設計過程中得到了相應的評價，包括：采用實驗室內的專用試驗機測試抗剪切、高溫抗剪切、粘結以及防水性能。然而，防水粘結層的施工性能，在設計和性能評價過程中都往往被忽視。

????究其原因，首先，主要是設計與試驗研究機構人員對攤鋪施工現場較為陌生，無法透徹地理解攤鋪施工過程對防水粘結層提出的可施工性能的要求；其次，材料研發沒跟上，傳統的防水粘結層材料，施工性能都不理想，都不可避免會產生防水粘結層被損壞的“粘輪”現象，特別是在夏季，粘輪現象表現得非常嚴重，給橋面病害埋下了重大隱患。采取的補救措施是撒碎石，而且為了防止“飛石”造成成安全事故，碎石還要用膠輪壓路機碾壓一遍。表面上看，“粘輪”問題解決了，但又留下了兩個更為嚴重的后果，（1）碎石層將鋪裝層完全間開，無法形成整體承載能力；（2）防水粘結層被碎石穿透，千瘡百孔的防水粘結層無法起到防水的作用；再次，由于采用了“拋丸”和高壓吹掃等工序，水泥砼橋面可以做得異常潔凈，在這樣的情況下，“粘輪”現象更多地體現了防水粘結層材料本身的施工性能，可以也應該從材料優化的角度予以解決。

????因此，本領域迫切需要一種可以快速有效地判斷出防水粘結層材料涂覆后，在高溫高壓的施工狀態下，防水粘結層被破壞難易程度的裝置及相關方法及標準。

發明內容

????本發明要解決的技術問題是提供可以快速有效地判斷出水泥砼橋面防水粘結層材料涂覆層在施工狀態下被破壞難易程度的水泥砼橋面防水粘結層材料施工性能測試方法及裝置。

????本發明所述的水泥砼橋面防水粘結層材料施工性能測試方法，具體包括如下步驟：

????步驟1：成型水泥砼試塊，并保證水泥砼試塊相對的兩個端面相互平行；

????步驟2：對水泥砼試塊的兩個相互平行端面中任意選取一個端面進行粗糙化，清潔后，在所選端面上均勻涂覆待測防水粘結層材料，得到待測涂層，并在大氣環境下養護至少60小時；

????步驟3：養護結束后，在待測涂層上覆蓋一塊面積相同的由車輛輪胎材料制成的橡皮板，然后在橡皮板上再放置一塊壓塊，得到成套試件，對成套試件施加壓緊力，使得待測涂層與橡皮板之間能達到標準壓強，并置于55~65℃恒溫空氣浴中，直至水泥砼試塊的內部溫度達到要求的試驗溫度；

????步驟4：將成套試件從恒溫空氣浴中取出，移去壓塊，將橡皮板從待測涂層上揭起；

????步驟5：觀察并記錄待測涂層是否完好，橡皮板上是否有粘附物，根據待測涂層破損的面積大小，計算待測涂層的完好率，并根據完好率值的高低來確定待測防水粘結層材料的施工性能。

????所述步驟1的水泥砼試塊為圓柱形狀，尺寸為φ100±1.0mm×45±1.0mm。

????所述步驟2的待測防水粘結層材料的涂覆為0.5~2.5kg/m²。

????所述步驟3的標準壓強為0.7±0.1MPa。

????所述步驟4的成套試件在恒溫空氣浴中至少4小時，溫度為60±1.0℃。

????一種水泥砼橋面防水粘結層材料施工性能測試裝置，包括：基座，在基座上設有水泥砼試塊，在水泥砼試塊上設有由防水粘結層材料形成的待測涂層，在待測涂層上設有車輛輪胎材料制成的橡皮板，在橡皮板上設有壓塊，在壓塊上設有測力傳感器，在測力傳感器連接有顯示器，在測力傳感器上設有施力裝置。