[發(fā)明專利]黃油機之雙筒氣缸供氣裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410805159.0
• 申請日: 2014-12-22
• 公開（公告）號: CN104514972A
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘靈鋼;陸志君;李永剛;邵先月
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江瑞豐五福氣動工具有限公司
• 主分類號: F16N21/00
• 分類號: F16N21/00
• 代理公司: 臺州藍天知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33229
• 代理人: 苑新民

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于黃油注油技術(shù)領(lǐng)域，特指黃油機之雙筒氣缸供氣裝置。

背景技術(shù)

參見圖1：中國專利CN?102506286?B公開了一種《氣動高壓注油器》，其氣缸1內(nèi)設(shè)置有連接有活塞桿8的活塞7，活塞7的上下移動帶動換向閥9動作，使得從氣源來的高壓氣體從進氣接頭進入經(jīng)過換向閥9交替地分配給氣缸1的活塞上腔進氣時、活塞下腔排氣，分配給氣缸1的活塞下腔進氣時、活塞上腔排氣，其中：換向閥是通過外置的導(dǎo)管2及接頭3與活塞上腔和換向閥連通的，其不足之處在于：由于導(dǎo)管及接頭采用外置，運輸、移動、工作、存放等過程中非常容易被外力或其他物體碰撞而發(fā)生松動或裂紋漏氣，直接影響氣動高壓注油器的正常工作，同時，由于導(dǎo)管較細，影響通氣量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種故障率低、通氣量大的黃油機之雙筒氣缸供氣裝置。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

黃油機之雙筒氣缸供氣裝置，包括泵體座、安裝在泵體座上側(cè)的氣缸、為氣缸的活塞上下腔配氣的換向閥，所述氣缸包括內(nèi)筒和外筒，內(nèi)筒內(nèi)設(shè)置有與活塞桿連接的活塞，內(nèi)筒的外圓柱面與外筒的內(nèi)圓柱面之間設(shè)置有第一通氣通道，換向閥的供氣口或排氣口通過第一通氣通道與活塞上腔連通，換向閥的排氣口或供氣口通過內(nèi)部通道與活塞下腔連通。

上述外筒的上表面居中設(shè)置有吊環(huán)。

上述吊環(huán)的上部為環(huán)形圈，環(huán)形圈的底部向下延伸有螺桿連接部，吊環(huán)居中螺接在氣缸的上表面。

上述吊環(huán)為環(huán)形圈，環(huán)形圈的底部居中焊接在氣缸的上表面。

上述內(nèi)筒和外筒為分體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒的上部開口，內(nèi)筒的上端面與外筒上壁的下表面之間設(shè)置有與第一通氣通道及活塞上腔連通的第二通氣通道。

上述泵體座的上部分別與內(nèi)筒和外筒的下端面密封連接，進氣接頭伸出外筒外并連接有調(diào)壓閥。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：

1、本發(fā)明采用雙筒氣缸結(jié)構(gòu)，從換向閥至活塞上腔的通氣管道從氣缸內(nèi)外筒之間輸送，而氣缸外筒牢固地固定在泵體座上，氣缸外筒的強度高，不會被碰壞漏氣，徹底解決了原產(chǎn)品的導(dǎo)管及接頭采用外置，運輸、移動、工作、存放等過程中非常容易被外力或其他物體碰撞而漏氣的問題，同時，由于氣缸的內(nèi)外桶之間的間隙大大大于原導(dǎo)管的通氣面積，而且氣缸內(nèi)同的上部采用開放式的大開口，增加了通氣量，工作效率高，故障率低、使用壽命長。

2、本發(fā)明適用于高壓黃油注油機的供氣裝置。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明安裝在高壓黃油注油機上的剖視圖。

圖3是本發(fā)明的泵體座的下部連接筒體及接管、活塞桿的下部連接提料桿組件后的剖視圖。

圖4是本發(fā)明安裝在高壓黃油注油機上的立體示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖以具體實施例對本發(fā)明作進一步描述，參見圖2—圖4：

黃油機之雙筒氣缸供氣裝置，包括泵體座25、安裝在泵體座5上側(cè)的氣缸19、為氣缸19的活塞上下腔41、42配氣的換向閥31，所述氣缸19包括內(nèi)筒21和外筒20，內(nèi)筒21內(nèi)設(shè)置有與活塞桿13連接的活塞11，內(nèi)筒21的外圓柱面與外筒20的內(nèi)圓柱面之間設(shè)置有第一通氣通道12，換向閥31的供氣口16或排氣口通過第一通氣通道12與活塞上腔41連通，換向閥31的排氣口或供氣口16通過內(nèi)部通道14與活塞下腔42連通。

上述外筒20的上表面居中設(shè)置有吊環(huán)18。

上述吊環(huán)18的上部為環(huán)形圈，環(huán)形圈的底部向下延伸有螺桿連接部，吊環(huán)18居中螺接在氣缸49的上表面。

上述吊環(huán)18為環(huán)形圈，環(huán)形圈的底部居中焊接在氣缸19的上表面。

上述內(nèi)筒21和外筒20為分體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒21的上部開口，內(nèi)筒21的上端面與外筒20上壁的下表面之間設(shè)置有與第一通氣通道12及活塞上腔41連通的第二通氣通道10，以便于換向閥31送出的氣體依次經(jīng)過第一通氣通道12、第二通氣通道10與活塞上腔41連通。

上述泵體座25的上部分別與內(nèi)筒21和外筒20的下端面密封連接，進氣接頭23伸出外筒20外并連接有調(diào)壓閥22。