[發明專利]一種雙梁龍門吊天車線路控制系統

在審

• 申請號: 201410804306.2
• 申請日: 2014-12-20
• 公開（公告）號: CN105776024A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 劉茂軍
• 申請（專利權）人: 天津市博爾泰機械制造有限公司
• 主分類號: B66C13/22
• 分類號: B66C13/22
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李莉華

技術領域

本發明屬于雙梁龍門吊天車設備領域，尤其是涉及一種雙梁龍門吊天車 線路控制系統。

背景技術

雙梁龍門吊天車是雙梁橋架型起重機的一種，主要用于在港口、貨場等 室外場所的貨物起重作業，目前市場上的雙梁龍門吊天車的操作室、大車機 構和小車機構各自使用一套供電系統，使得線路控制系統繁多，供電系統造 價成本高，且線路故障概率高，維修既繁瑣又頻繁。

發明創造內容

本發明要解決的問題是提供一種操作室、大車機構和小車機構使用一套 供電系統，線路清晰，成本低，維修方便，結構簡單的雙梁龍門吊天車的線 路控制系統。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種雙梁龍門吊天車 線路控制系統，包括操作室、大車機構和小車機構，所述操作室包括總配電 箱，與所述總配電箱運用線纜電連接的主鉤聯動臺和大車小車聯動臺；所述 大車機構包括大車電阻箱，電連接的大車驅動控制電路和大車驅動；所述小 車機構包括主鉤小車電阻箱，電連接的小車驅動控制電路和小車驅動，電連 接的主鉤驅動控制電路和主鉤驅動，所述總配電箱、所述主鉤聯動臺和所述 大車小車聯動臺電連接于總閘，所述總閘電連接于所述大車驅動控制電路、 所述小車驅動控制電路和所述主鉤驅動控制電路，所述大車電阻箱電連接于 所述大車驅動控制電路，所述主鉤小車電阻箱電連接于所述小車驅動控制電 路和所述主鉤驅動控制電路。

進一步，所述線纜是由五根分線纜擠包在絕緣保護外套內構成的一根總 線纜。

進一步，所述主鉤小車電阻箱通過螺栓連接于所述小車機構的底部墊板 上。

進一步，所述大車機構安裝在天車支撐架底部的橫桿上。

進一步，所述總閘安裝在所述大車機構的內部。

本發明具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，所述操作室、 大車機構和小車機構僅僅需要使用一套供電系統，較以往各自使用一套供電 系統的線路控制系統更加簡單，用于電連接各個部件的線纜是一根總線纜包 覆五根分線纜，暴露在外面的線纜不混亂，大大降低故障維修難度，通過螺 栓安裝在小車機構底部墊板上的主鉤小車電阻箱避免了安全隱患，提高了安 全系數，總閘安裝在位于天車支撐架底部橫桿上的大車機構內，故障時，操 作室的司機無法通過主鉤聯動臺和大車小車聯動臺遙控總閘開關時，天車下 工作的人員能夠手動拉閘停止天車工作，為天車安全工作提供了保障。

附圖說明

圖1是本發明的線路控制系統示意圖；

圖2是本發明結構示意圖示意圖；

圖3是本發明線纜結構示意圖。

圖中：

1、總配電箱；2、主鉤聯動臺；3、大車小車聯動臺；

4、總閘；5、大車驅動控制電路；6、大車驅動；

7、大車電阻箱；8、小車驅動控制電路；9、小車驅動；

10、主鉤驅動控制電路；11、主鉤驅動；12、主鉤小車電阻箱；

13、線纜。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施例做詳細說明。

如圖1、2、3所示，本發明提供一種雙梁龍門吊天車線路控制系統，包 括操作室、大車機構和小車機構，所述操作室包括總配電箱1，與所述總配 電箱1運用線纜13電連接的主鉤聯動臺2和大車小車聯動臺3；所述大車機 構包括大車電阻箱7，電連接的大車驅動控制電路5和大車驅動6；所述小 車機構包括主鉤小車電阻箱12，電連接的小車驅動控制電路8和小車驅動9， 電連接的主鉤驅動控制電路10和主鉤驅動11，所述總配電箱1、所述主鉤 聯動臺2和所述大車小車聯動臺3電連接于總閘4，所述總閘4電連接于所 述大車驅動控制電路5、所述小車驅動控制電路8和所述主鉤驅動控制電路 10，所述大車電阻箱7電連接于所述大車驅動控制電路5，所述主鉤小車電 阻箱12電連接于所述小車驅動控制電路8和所述主鉤驅動控制電路10。

所述線纜13是由五根分線纜擠包在絕緣保護外套內構成的一根總線纜。

所述主鉤小車電阻箱12通過螺栓連接于所述小車機構的底部墊板上。

所述大車機構安裝在天車支撐架底部的橫桿上。

所述總閘4安裝在所述大車機構的內部。