[發(fā)明專利]汽車后備胎裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410804296.2
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN104828162B
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉玉明;許志華;彭賢強;未巖;張浩
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D43/06
• 分類號: B62D43/06
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

本發(fā)明提供了一種汽車后備胎裝置，包括：后圍內(nèi)板；后圍外板，與后圍內(nèi)板相連接；后備胎加強縱梁后延伸板，其一端與后圍外板相連接；后備胎加強縱梁，連接于后備胎加強縱梁后延伸板的另一端。后圍內(nèi)板、后圍外板通過后備胎加強縱梁后延伸板與后備胎加強縱梁連接在一起，該結(jié)構(gòu)能夠提高后備胎的安裝強度和后部扭轉(zhuǎn)的剛度。因此，本發(fā)明的汽車后備胎裝置提高了安裝強度，有利于后部碰撞的力的傳遞，而且還確保了乘客的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種汽車后備胎裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車后備胎加強縱梁及其延伸板與后圍板的加強結(jié)構(gòu)，后備胎的安裝不能滿足安裝強度，且后備胎安裝空間不足，安裝集成度低，不能滿足多種配置的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種提高安裝強度和安全性的汽車后備胎裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種汽車后備胎裝置，包括：后圍內(nèi)板；后圍外板，與后圍內(nèi)板相連接；后備胎加強縱梁后延伸板，其一端與后圍外板相連接；后備胎加強縱梁，連接于后備胎加強縱梁后延伸板的另一端。

進一步地，還包括：后地板，其一端與后圍內(nèi)板相連接；后地板后縱梁，其一端與后地板相連接，另一端與后備胎加強縱梁相連接。

進一步地，還包括：后備胎加強縱梁下蓋板，分別與后備胎加強縱梁和后地板后縱梁相連接。

進一步地，還包括：后備胎安裝支架，位于后地板與后備胎加強縱梁之間并與后備胎加強縱梁相連接。

進一步地，還包括：座椅安裝支架，位于后地板與后備胎加強縱梁之間并且與后地板相連接。

進一步地，還包括：安全帶扣安裝支架，與后備胎加強縱梁相連接。

進一步地，后備胎加強縱梁后延伸板朝向遠離后圍內(nèi)板的方向形成凹陷部。

進一步地，后圍外板的一端與后地板的一端相連接并朝向后備胎加強縱梁的方向延伸后朝向后地板后縱梁的方向彎折。

應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，提供了一種汽車后備胎裝置，包括：后圍內(nèi)板；后圍外板，與后圍內(nèi)板相連接；后備胎加強縱梁后延伸板，其一端與后圍外板相連接；后備胎加強縱梁，連接于后備胎加強縱梁后延伸板的另一端。后圍內(nèi)板、后圍外板通過后備胎加強縱梁后延伸板與后備胎加強縱梁連接在一起，該結(jié)構(gòu)能夠提高后備胎的安裝強度和后部扭轉(zhuǎn)的剛度。因此，本發(fā)明的汽車后備胎裝置提高了安裝強度，有利于后部碰撞的力的傳遞，而且還確保了乘客的安全性。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的汽車后備胎裝置的后備胎加強縱梁及后備胎加強縱梁后延伸板的仰視圖；

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的汽車后備胎裝置的后備胎加強縱梁及后備胎加強縱梁后延伸板的局部仰視圖；

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的汽車后備胎裝置的后備胎加強縱梁及后備胎加強縱梁后延伸板的后視圖；

圖4示出了圖1的A-A剖視圖；

圖5示出了圖1的B-B剖視圖；

圖6示出了圖1的C-C剖視圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

10、后圍內(nèi)板；

20、后圍外板；

30、后備胎加強縱梁后延伸板；

40、后備胎加強縱梁；