[發明專利]一種車輪去飛邊裝置

有效

• 申請號: 201410803640.6
• 申請日: 2014-12-23
• 公開（公告）號: CN104475715A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 薛博文;阿拉騰;郭建東;張亞叢;王永寧;朱志華;李昌海;熊彬羽
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B22D31/00
• 分類號: B22D31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種去飛邊裝置，具體地說是一種車輪去飛邊裝置。

背景技術

在鋁合金車輪毛坯的鑄造過程中，當模具使用時間過長時，會在各個模塊配合出存在一定的間隙，鋁液在壓力的作用下，在這些地方會形成飛邊。這些飛邊不僅給機加工定位造成一定的影響，而且也會對后序的X光檢測精度造成影響，甚至有可能對設備造成損壞。傳統的工人手持砍刀將其砍掉的去飛邊方法，不僅極易對車輪造成損傷，而且去除效果往往很不理想，同時操作人員的勞動量也相當大。

發明內容

本發明的目的是要提供一種車輪去飛邊裝置，它能同時去除車輪毛坯的一道和二道輪緣的側面飛邊和上下端面飛邊。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：一種車輪去飛邊裝置，由機架、夾緊氣缸Ⅰ、導軌Ⅰ、左滑臺、電機、軸、V型塊、齒條Ⅰ、托板、抬升氣缸、齒輪Ⅰ、上車刀、導軌Ⅱ、夾緊氣缸Ⅱ、齒輪Ⅱ、齒條Ⅱ、進給氣缸、導軌Ⅲ、下車刀、刀架、右滑臺、上刀座、下刀座以及滑板所組成，左滑臺和右滑臺通過導軌Ⅰ固定在機架的上方；夾緊氣缸Ⅰ固定在機架的左側，其輸出端與左滑臺相連；左右兩根軸分別通過軸承座固定在左滑臺和右滑臺的上方；V型塊安裝在各個軸的上方；電機安裝在左滑臺的上方，通過鏈條驅動左滑臺上的兩根軸旋轉；兩根齒條Ⅰ分別安裝在左滑臺和右滑臺的下方，與固定在機架上方的齒輪Ⅰ相嚙合；輸出端安裝有托板的抬升氣缸，固定在機架上方的安裝架上。

刀架安裝在右滑臺上方，滑板通過導軌Ⅲ與刀架的立板相連；進給氣缸固定在刀架的后方，其輸出桿與滑板相連；上刀座與下刀座分別通過導軌Ⅱ與滑板相連；上刀座與下刀座上分別固定有齒條Ⅱ，與齒條Ⅱ嚙合的兩個齒輪Ⅱ固定在滑板上；上車刀和下車刀分別由橫刃和立刃組成，夾緊氣缸Ⅱ固定在上刀座與下刀座之間，實現上刀座和下刀座的同步運動；上車刀安裝在上刀座內，下車刀安裝在下刀座內。

實際使用時，當生產線上的車輪到達四個軸的近似中間位置后，傳感器使其停止運動，抬升氣缸通過托板使其抬升到V型塊的中間高度；夾緊氣缸Ⅰ使左滑臺向右運動，在齒輪Ⅰ和齒條Ⅰ的作用下，右滑臺也向左運動，從而車輪毛坯在V型塊中被同步夾緊并處于中心位置，電機通過鏈條帶動左邊兩根軸轉動，并通過摩擦力使車輪在夾緊狀態下旋轉；在進給氣缸的作用下，使上車刀和下車刀以及滑板等向前運動，當兩把刀的立刃接觸到輪緣后，輪緣側面飛邊即可被去除；夾緊氣缸Ⅱ通過齒輪Ⅱ和齒條Ⅱ使上車刀和下車刀的橫刃接觸輪緣的上下端面后，端面飛邊也可被去除。

本發明在使用中能夠同時去除車輪毛坯的一道和二道輪緣的側面飛邊和上下端面飛邊，無需識別車輪高度和直徑，通用性強；同時具有工藝先進、自動化程度高、性能安全穩定的特點。

附圖說明

圖1是本發明一種車輪去飛邊裝置的主視圖。

圖2是本發明一種車輪去飛邊裝置的俯視圖。

圖3是本發明一種車輪去飛邊裝置的左視圖。

圖中，1－機架、2－夾緊氣缸Ⅰ、3－導軌Ⅰ、4－左滑臺、5－電機、6－軸、7－V型塊、8－齒條Ⅰ、9－托板、10－抬升氣缸、11－齒輪Ⅰ、12－上車刀、13－導軌Ⅱ、14－夾緊氣缸Ⅱ、15－齒輪Ⅱ、16－齒條Ⅱ、17－進給氣缸、18－導軌Ⅲ、19－下車刀、20－刀架、21－右滑臺、22－上刀座、23－下刀座、24－滑板。

具體實施方式

下面結合附圖說明依據本發明提出的具體裝置的細節和工作情況。

該裝置由機架1、夾緊氣缸Ⅰ2、導軌Ⅰ3、左滑臺4、電機5、軸6、V型塊7、齒條Ⅰ8、托板9、抬升氣缸10、齒輪Ⅰ11、上車刀12、導軌Ⅱ13、夾緊氣缸Ⅱ14、齒輪Ⅱ15、齒條Ⅱ16、進給氣缸17、導軌Ⅲ18、下車刀19、刀架20、右滑臺21、上刀座22、下刀座23以及滑板24所組成。左滑臺4和右滑臺21通過導軌Ⅰ3固定在機架1的上方；夾緊氣缸Ⅰ2固定在機架1的左側，其輸出端與左滑臺4相連；左右兩根軸6分別通過軸承座固定在左滑臺4和右滑臺21的上方；V型塊7安裝在各個軸6的上方；電機5安裝在左滑臺4的上方，通過鏈條驅動左滑臺4上的兩根軸6旋轉；兩根齒條Ⅰ8分別安裝在左滑臺4和右滑臺21的下方，與固定在機架1上方的齒輪Ⅰ11相嚙合；輸出端安裝有托板9的抬升氣缸10，固定在機架1上方的安裝架上。