[發(fā)明專利]電動(dòng)汽車移動(dòng)充電系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410802246.0
• 申請(qǐng)日: 2014-12-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104477035A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 符自彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 符自彬
• 主分類號(hào): B60L5/00
• 分類號(hào): B60L5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種電動(dòng)汽車移動(dòng)充電系統(tǒng)，其特征在于：包括固定供電單元和受電單元，所述固定供電單元安裝于公路邊，所述受電單元安裝在電動(dòng)汽車（7）上；所述固定供電單元包括主供電電纜（1）、供電電極（2）和導(dǎo)軌（3），所述供電電極（2）通過(guò)供電電極控制單元（4）與主供電電纜（1）相互電連接，所述供電電極（2）安裝在電極安裝槽（11）內(nèi)，所述電極安裝槽（11）與導(dǎo)軌（3）滑動(dòng)或滾動(dòng)連接；所述受電單元包括受電伸縮臂組件（6）和控制電箱（5），所述受電伸縮臂組件（6）包括依次相連的受電頭（61）、伸縮臂（62）和伸縮機(jī)構(gòu)，所述受電頭（61）一端為伸出端，另一端通過(guò)連接電纜與電動(dòng)汽車（7）的待充電車內(nèi)電源相連；充電時(shí)，所述受電頭（61）伸入電極安裝槽（11）后與供電電極（2）相互電連接。

2.如權(quán)利要求1?所述的電動(dòng)汽車移動(dòng)充電系統(tǒng)，其特征在于：所述伸縮臂（62）為雙層伸縮鉸鏈，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括收臂桿、固定板（64）和張力彈簧（65），所述固定板（64）上開(kāi)設(shè)有豎向設(shè)置的腰形滑動(dòng)槽（641）；伸縮臂（62）一端與受電頭（61）固定，伸縮臂（62）另一端的雙層伸縮鉸鏈中的上層與固定板（64）固定，雙層伸縮鉸鏈中的下層與固定板（64）的滑動(dòng)槽（641）滑動(dòng)連接，且雙層伸縮鉸鏈中的上層和雙層伸縮鉸鏈中的下層在與固定板（64）相連的一端之間通過(guò)張力彈簧（65）相連；所述收臂桿一端與控制電箱（5）連接，收臂桿另一端沿伸縮臂（62）的伸縮方向延伸并與伸縮臂（62）固定。

3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車移動(dòng)充電系統(tǒng)，其特征在于：所述受電頭（61）呈桿狀，受電頭（61）的自由端向下彎曲，且受電頭（61）的自由端設(shè)有三個(gè)電極觸點(diǎn)；所述收臂桿與伸縮臂（62）固定的一端呈彎鉤狀。

4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車移動(dòng)充電系統(tǒng)，其特征在于：所述電極安裝槽（11）朝向公路的一側(cè)開(kāi)口，且開(kāi)口處設(shè)有喇叭形受電頭導(dǎo)入板（66），所述受電頭導(dǎo)入板（66）由電極安裝槽（11）的開(kāi)口向槽內(nèi)漸縮。

5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車移動(dòng)充電系統(tǒng)，其特征在于：所述固定供電單元還包括供電電路，所述供電電路包括依次連接的主供電電源、斷路器、輔助電源和供電主控電路，所述斷路器連接有輸出控制開(kāi)關(guān)，所述供電主控電路與輸出控制開(kāi)關(guān)相連，所述輸出控制開(kāi)關(guān)還依次連接供電電機(jī)、隔離開(kāi)關(guān)和受電信號(hào)采集電路，所述受電信號(hào)采集電路與供電主控電路相連，所述供電主控電路發(fā)出主電源有電信號(hào)。

6.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車移動(dòng)充電系統(tǒng)，其特征在于：所述控制電箱（5）內(nèi)安裝有受電電路，所述受電電路包括依次連接的受電電源輸入控制開(kāi)關(guān)和電動(dòng)汽車內(nèi)充電器，受電電路還包括受電主控電路，電動(dòng)汽車（7）的車內(nèi)電源通過(guò)斷路器與受電主控電路連接，所述受電主控電路還連接有計(jì)費(fèi)電路、伸縮臂控制電路、主電源有電信號(hào)采集電路和車道識(shí)別電路，所述主控電路發(fā)出受電請(qǐng)求信號(hào)后通過(guò)隔離開(kāi)關(guān)與受電電源相連。