[發(fā)明專利]汽車前擋風玻璃的存放架的結構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410796787.7
• 申請日: 2014-12-22
• 公開（公告）號: CN105775438A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設計）人: 呂應軍
• 申請（專利權）人: 無錫市新區(qū)偉創(chuàng)利模具廠
• 主分類號: B65D85/48
• 分類號: B65D85/48;B65D61/00
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧朝瑞

技術領域

本發(fā)明涉及玻璃的存放裝置，具體涉及汽車前擋風玻璃的存放架的結構。

背景技術

傳統(tǒng)的玻璃支架多為三角形支架，三角形支架包括三棱柱形的支架主體，支架主體的底部兩側設有向外延伸的支桿，該玻璃支架結構簡單，制造方便，但汽車前擋風玻璃放置后的穩(wěn)定性差，易在運輸過程中因顛簸而導致破碎。

發(fā)明內容

針對上述問題，本發(fā)明提供了汽車前擋風玻璃的存放架的結構，其能對汽車前擋風玻璃實施有效固定，避免在運輸過程中因顛簸而導致破碎。

其技術方案是這樣的，包括底架和固定于底架上的框體，所述框體包括前側框、左側框和右側框，所述底架的上端面上設有一組平行設置的枕條、其下端面上設有叉車槽，所述枕條上設有長齒條，其特征在于：所述前側框上部設有豎向設置的一組支撐梁，所述支撐梁設有沿其長度方向設置的滑槽，所述滑槽內設有墊塊，所述滑槽的側壁沿其長度方向均勻地設有若干定位孔，所述定位孔內設有用于固定所述墊塊的固定機構，所述底架左側或右側設有側壓機構，所述側壓機構包括壓管、轉軸、連接桿和插銷，所述前側框設有與所述插銷配合的插口座，所述壓管兩端通過連接桿與所述轉軸兩端連接，并且所述壓管能夠繞所述轉軸向內翻轉，所述壓管的管腔內設有兩個滑塊，管腔的兩端設有螺栓，所述滑塊和所述螺栓之間設有外彈簧，兩個所述滑塊之間設有內彈簧，所述壓管管壁沿軸向設有導向槽，所述滑塊上固定有連接件，所述連接件一端伸出所述導向槽后連接支撐桿，所述支撐桿上設有墊板。

其進一步特征在于：

所述連接桿的上端設有安裝孔，所述螺栓穿過所述安裝孔后與所述壓管端部螺紋連接；

所述滑塊的軸向兩側分別設有與內彈簧或外彈簧連接的凸臺

所述轉軸的兩端支撐于軸座，所述軸座固定于所述底架上。

采用本發(fā)明的結構后，其有益效果在于：前側框的支撐梁設有沿其長度方向設置的滑槽，滑槽內設有墊塊，滑槽的側壁沿其長度方向均勻地設有若干定位孔，定位孔內設有用于固定墊塊的固定機構，底架左側或右側設有側壓機構，側壓機構的壓管兩端通過連接桿與轉軸兩端連接，并且壓管能夠繞轉軸向內翻轉，向內翻轉側壓機構，使得壓管壓緊汽車前擋風玻璃的左側壁或右側壁，并通過兩側的支撐桿壓緊疊放玻璃的前、后兩側，防止汽車前擋風玻璃在運輸過程中因顛簸而導致破碎；其中，內彈簧在兩側外彈簧的作用下處于壓縮狀態(tài)，使得支撐桿能自動、有效地壓緊汽車前擋風玻璃。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明的側壓機構的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖2所示，包括底架1和固定于底架1上的框體，框體包括前側框4、左側框2和右側框3，底架1上端面上設有一組平行設置的枕條9、其下端面上設有叉車槽11，枕條9上設有長齒條10，前側框4上部設有豎向設置的一組支撐梁5，支撐梁5設有沿其長度方向設置的滑槽6，滑槽6內設有墊塊7，滑槽6的側壁沿其長度方向均勻地設有若干定位孔，定位孔內設有用于固定墊塊7的固定機構8，底架1左側或右側設有側壓機構12，側壓機構12包括壓管16、轉軸17、連接桿19和插銷26，前側框4設有與插銷26配合的插口座，壓管16兩端通過連接桿19與轉軸17兩端連接，并且壓管16能夠繞轉軸17向內翻轉，壓管16的管腔內設有兩個滑塊23，管腔的兩端設有螺栓20，滑塊23和螺栓之間設有外彈簧21，兩個滑塊23之間設有內彈簧22，壓管16管壁沿軸向設有導向槽，滑塊23上固定有連接件24，連接件24一端伸出導向槽后連接支撐桿15，支撐桿15上設有墊板，兩側連接桿19的中部通過橫梁27連接，插銷26固定于橫梁27前端；連接桿19上端設有安裝孔，螺栓穿過安裝孔后與壓管16端部螺紋連接；滑塊的軸向兩側分別設有與內彈簧或外彈簧連接的凸臺25；轉軸17的兩端支撐于軸座18，軸座18固定于底架1上。