[發(fā)明專利]數(shù)控機床動力頭潤滑結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410796510.4
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN105773296A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 向小波
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶豐德數(shù)控機床有限公司
• 主分類號: B23Q11/10
• 分類號: B23Q11/10
• 代理公司: 北京鴻元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11327
• 代理人: 王玉芝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種數(shù)控機床動力頭 潤滑結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

數(shù)控動力頭是設(shè)置在鉆床、攻絲機床上傳動部件，是鉆床、攻絲機床的 核心部件，因此數(shù)控動力頭的有效潤滑是鉆床、攻絲機床性能的保證，但由 于數(shù)控動力頭中的傳動軸比較多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般地來講數(shù)控動力頭無法續(xù) 加潤滑油，這將會造成數(shù)控動力頭在使用過程中失去潤滑，進而導(dǎo)致鉆床、 攻絲機床零件的磨損和損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種數(shù)控機床動力頭 潤滑結(jié)構(gòu)，可以在使用過程中持續(xù)加注潤滑油，保證數(shù)控動力頭內(nèi)零件的潤 滑，減少數(shù)控動力頭零件磨損，延長鉆床、攻絲機床的使用壽命。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過如下的技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種數(shù)控機床動力頭潤滑結(jié)構(gòu)，包括數(shù)控動力頭箱體、中間軸、雙聯(lián)齒 輪、上銅套和下銅套，所述的雙聯(lián)齒輪套裝在中間軸上，上銅套和下銅套安 裝在雙聯(lián)齒輪與中間軸之間，上銅套與下銅套不接觸；所述上銅套和下銅套 的內(nèi)孔設(shè)置有潤滑槽，所述潤滑槽上通至雙聯(lián)齒輪的上端面，與雙聯(lián)齒輪的 下端面不通；所述中間軸安裝在數(shù)控動力頭箱體中，中間軸的上端從數(shù)控動 力頭箱體中伸出，上端面與數(shù)控動力頭箱體的上平面平齊；所述中間軸在位 于雙聯(lián)齒輪的上部設(shè)置有螺旋線狀的加油環(huán)槽和設(shè)置在中間軸周部的配油 盤，所述加油環(huán)槽設(shè)置在中間軸的圓周表面上，所述配油盤包括殼體和設(shè)置 在殼體內(nèi)的軸承和潤滑組件，所述殼體通過軸承安裝在中間軸上，所述油盤 的殼體的周向設(shè)置有進油管，并與潤滑組件相連通。

作為對本發(fā)明的改進，所述數(shù)控動力頭箱體的上平面在位于中間軸安裝 分布圓的位置上設(shè)置加油槽，所述數(shù)控動力頭箱體在位于中間軸安裝位置的 周部設(shè)置儲油槽，所述儲油槽與加油槽相連通。

作為對本發(fā)明的改進，所述數(shù)控動力頭箱體上設(shè)置有注油杯，與加油槽 相連通。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：

本發(fā)明的數(shù)控機床動力頭潤滑結(jié)構(gòu)，數(shù)控動力頭箱體上設(shè)置加油槽，與 注油杯相通，可以對中間軸的頭部進行潤滑；中間軸在雙聯(lián)齒輪上方的位置 上設(shè)置有配油盤，內(nèi)有螺旋線狀的加油環(huán)槽與雙聯(lián)齒輪內(nèi)銅套的潤滑槽相連 通，潤滑槽與雙聯(lián)齒輪的上平面相通，與下平面不通，潤滑油可以沿加油環(huán) 槽進入銅套中，在上下銅套之間形成的空間中儲存，可以長時間對雙聯(lián)齒輪 潤滑。本發(fā)明的數(shù)控動力頭的潤滑結(jié)構(gòu)，可以在使用過程中持續(xù)加注潤滑油， 保證雙聯(lián)齒輪的潤滑，減少數(shù)控動力頭零件磨損，延長鉆床、攻絲機床的使 用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為數(shù)控動力頭箱體的儲油槽與加油槽的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為雙聯(lián)齒輪、上下銅套中的油路結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1－數(shù)控動力頭箱體；2－中間軸；3－雙聯(lián)齒輪；4－上銅套； 5－下銅套；6－殼體；7－軸承；8－潤滑組件；9－進油管；10－加油槽；11 －儲油槽；12－加油環(huán)槽。

具體實施方式

為讓本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合 附圖，作詳細(xì)說明如下，但本發(fā)明并不限于此。

實施例一：

如圖1、2所示，本發(fā)明的數(shù)控機床動力頭潤滑結(jié)構(gòu)，包括數(shù)控動力頭箱 體1、中間軸2、雙聯(lián)齒輪3、上銅套4和下銅套5，所述的雙聯(lián)齒輪3套裝 在中間軸2上，上銅套4和下銅套5安裝在雙聯(lián)齒輪3與中間軸2之間，上 銅套4與下銅套5不接觸；所述上銅套4和下銅套5的內(nèi)孔設(shè)置有潤滑槽， 所述潤滑槽上通至雙聯(lián)齒輪3的上端面，與雙聯(lián)齒輪3的下端面不通；所述 中間軸2安裝在數(shù)控動力頭箱體1中，中間軸2的上端從數(shù)控動力頭箱體1 中伸出，上端面與數(shù)控動力頭箱體1的上平面平齊；所述中間軸2在位于雙 聯(lián)齒輪3的上部設(shè)置有螺旋線狀的加油環(huán)槽12和設(shè)置在中間軸2周部的配油 盤，所述加油環(huán)槽12設(shè)置在中間軸的圓周表面上，所述配油盤包括殼體6和 設(shè)置在殼體6內(nèi)的軸承7和潤滑組件8，所述殼體6通過軸承7安裝在中間軸 2上，所述油盤的殼體6的周向設(shè)置有進油管9，并與潤滑組件8相連通。

所述數(shù)控動力頭箱體1的上平面在位于中間軸2安裝分布圓的位置上設(shè) 置加油槽10，所述數(shù)控動力頭箱體1在位于中間軸2安裝位置的周部設(shè)置儲 油槽11，所述儲油槽11與加油槽10相連通。