[發明專利]滑塊和滑動裝置

在審

• 申請號: 201410795541.8
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN104847792A
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 張永
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16C29/02
• 分類號: F16C29/02
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 桑傳標;陳慶超

本發明公開了一種滑塊，該滑塊(10)上設置有摩擦片(12)和調節機構(13)，所述摩擦片(12)突出于所述滑塊(10)上的滑塊配合面(11)，并且相對于所述滑塊配合面(11)突出的高度由所述調節機構(13)調節。本發明還公開了一種滑動裝置，包括導軌(20)和沿該導軌滑動的滑塊(10)，其中摩擦片(12)與導軌(20)上的導軌配合面(21)摩擦配合。由于摩擦片與滑塊為分體式結構，摩擦片相對于滑塊配合面突出的高度可以由所述調節機構調節，因此可以使滑動力始終保持在需要的范圍內，保證零部件之間的滑動性能。

技術領域

本發明涉及零部件之間的滑動配合，具體地，涉及一種滑塊和具有該滑塊的滑動裝置。

背景技術

在相對滑動的零部件之間，滑動力的變化會影響零部件的使用性能。

如圖1所示，滑塊10和摩擦片12為一體式結構，摩擦片12突出于滑塊10上的滑塊配合面11，與導軌20上的導軌配合面21摩擦配合。因為滑塊10和摩擦片12是一體式結構，因此，隨著摩擦片12和導軌配合面21之間的磨損，會導致滑動力發生變化，從而會影響零部件的使用性能。

發明內容

本發明的目的是提供一種滑塊，其能夠調節與導軌之間的滑動力。

本發明的另一個目的是提供一種具有這種滑塊的滑動裝置。

為了實現上述目的，本發明提供一種滑塊，該滑塊上設置有摩擦片和調節機構，所述摩擦片突出于所述滑塊的滑動面，并且相對于所述滑動面突出的高度由所述調節機構調節。

本發明還提供一種滑動裝置，包括導軌和沿該導軌滑動的滑塊，該滑塊為本發明所提供的滑塊，其中，摩擦片與導軌配合面摩擦配合。

通過上述技術方案，摩擦片與滑塊為分體式結構，摩擦片相對于滑塊配合面突出的高度可以由所述調節機構調節，因此可以使滑動力始終保持在需要的范圍內，保證零部件之間的滑動性能。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1顯示的是一種現有技術的滑動裝置的分解示意圖。

圖2顯示的是根據本發明一種優選實施方式的滑塊的示意圖。

圖3是圖2中滑塊的分解示意圖。

附圖標記說明

10 滑塊 20 導軌 11 滑塊配合面

12 摩擦片 13 調節機構 14 安裝槽

131 螺紋件 132 螺紋孔 141 V形止口

142 調節腔

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

在本發明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是針對圖面中的方向而言的，并不表示產品在實際應用狀態下的方向。“內、外”是相對于產品本身而言的，屬于相對概念。