[發明專利]汽車智能熱管理控制系統

在審

• 申請號: 201410794759.1
• 申請日: 2014-12-20
• 公開（公告）號: CN104989510A
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 山東海潤汽車零部件有限公司
• 主分類號: F01P7/04
• 分類號: F01P7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.汽車智能熱管理控制系統,包括一個智能冷卻控制器（ECU）（1）、兩部中冷器風扇（2）、兩部水箱冷卻風扇（3）、一部電機冷卻風扇（4）、三部溫度傳感器（5）、24V車載電源（6）和一個數碼管顯示模塊（7）；其特征在于，三部溫度傳感器（5）分別測量中冷器進氣溫度，水箱進水口溫度和出水口溫度，溫度傳感器（5）通過信號線與智能冷卻控制器（ECU）（1）連接，溫度傳感器（5）將溫度測量信號傳輸給智能冷卻控制器（ECU）（1）；?風扇通過電源線連接智能冷卻控制器（ECU）（1），智能冷卻控制器（ECU）（1）根據需要控制風扇轉速；24V車載電源（6）通過電源線連接智能冷卻控制器（ECU）（1）并為智能冷卻控制器（ECU）（1）提供電源；?智能冷卻控制器（ECU）（1）通過10芯電纜連接數碼管顯示模塊（7），智能冷卻控制器（ECU）（1）通過10芯電纜將測量的溫度信號傳輸給數碼管顯示模塊（7），并通過數碼管顯示模塊（7）得以顯示。

2.根據權利要求1所述的汽車智能熱管理控制系統，其特征在于，智能冷卻控制器（ECU）（1）包括ECU面板（11）、單片機控制板（8）、電機驅動板（9）、鋁制散熱片（10），ECU面板（11）上設有電機接口（12）、電源接口（13）、傳感器接口（14）、顯示模塊接口（15）；鋁制散熱片（10）用于電機驅動卡（9）的散熱，單片機控制板（8）采用了較為普遍的STC89C52單片機配合模數轉換ADC0809芯片采集溫度的方式，支持多至5個信號通道的采樣。

3.根據權利要求2所述的汽車智能熱管理控制系統，其特征在于，系統的電機驅動板(9)采用了類似驛力的P75NF75場效應管加MIC4421芯片的驅動方式。

4.根據權利要求2所述的汽車智能熱管理控制系統，其特征在于，所述數碼管顯示模塊（7）由三塊雙位數碼管組成，；該模塊由一片74LS164芯片轉換單片機提供的串行數據，用以顯示數值。