[發明專利]單吊點式垂直旋轉立體車庫

無效

• 申請號: 201410794271.9
• 申請日: 2014-12-21
• 公開（公告）號: CN104612432A
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 叢東升;張明勤;張瑞軍;李麗;李昊;時超;孔令義
• 申請（專利權）人: 山東建筑大學
• 主分類號: E04H6/16
• 分類號: E04H6/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種單吊點式垂直旋轉立體車庫，屬于停車設備。

背景技術

隨著經濟的飛速發展和人們生活水平的不斷提高，汽車作為常用的交通工具逐步進入尋常百姓人家，而隨之而來的停車難問題越來越顯現，特別是北上廣等一線城市。機械式立體車庫作為改善城市靜態交通的有效停車設備，具有占地面積少、造價相對低、可移動拆卸、安全防盜等優點，在國外得到廣泛應用。由于在我國機械式立體車庫還處在發展初期階段，存在著技術落后、推廣難度大、成本高等缺點，其大范圍的推廣與應用還處于停滯不前狀態。

發明內容

針對上述不足，本發明提供了一種單吊點式垂直旋轉立體車庫，以滿足停車設備領域的需要。

本發明解決其技術問題所取的技術方案是：單吊點式垂直旋轉立體車庫，由支撐結構、驅動裝置、載車裝置、防擺裝置組成，支撐結構由地下支架、軸承一、軸承二、軸組成，驅動裝置由電機、帶輪一、帶輪二、帶組成，載車裝置由支撐板一、支撐板二、分體式車庫、載車臺、載車臺支架組成，防擺裝置由連桿一、連桿二、鏈輪一、鏈輪二、鏈條組成。支撐結構支撐驅動裝置、載車裝置、防擺裝置，驅動裝置驅動載車裝置繞軸做圓周運動，軸承一、軸承二分別固定在地下支架的兩側邊框上部中心處，軸的一端與軸承一固定連接，軸的另一端與軸承二固定連接，軸的一端至另一端分別分布著軸承一、帶輪二、支撐板一、支撐板二、鏈輪一、軸承二，電機固定于地下支架的右下方向，帶輪一與電機的電機軸固定連接，帶輪二與軸連接且固定于支撐板一的外側上，帶輪一與帶輪二通過帶帶傳動，軸與支撐板一和支撐板二的中心處分別連接，且支撐板一與支撐板二在軸上呈對稱分布，在支撐板一和支撐板二相對應的位置上分別有與分體式車庫尺寸相應的圓孔，分體式車庫的一端與支撐板一固定連接，分體式車庫的另一端與支撐板二固定連接，載車臺的一端分別與載車臺支架固定連接，載車臺與載車臺支架置于分體式車庫內，載車臺支架與分體式車庫連接，且可繞其做圓周運動，連桿一位于支撐板二的外側，且與載車臺支架固定連接，連桿一的一端與連桿二的一端及另一個連桿二的另一端鉸接，鏈輪二置于連桿一與支撐板二間，鏈輪二的一側與載車臺支架固定連接，鏈輪二的另一側與連桿一固定連接，鏈輪一置于支撐板二的外側，且與軸固定連接，鏈輪一與鏈輪二通過鏈條鏈傳動。

本發明的有益效果是：結構易于實現，運行效率高，觀賞性強，解決了大城市及旅游風景區停車難問題。

附圖說明

圖1、圖2為本發明的結構示意圖。

圖中，1.地下支架、2.軸承一、3.軸承二、4.軸、5.電機、6.帶輪一、7.帶輪二、8.帶、9.支撐板一、10.支撐板二、11.分體式車庫、12.分體式車庫、13.分體式車庫、14.分體式車庫、15.分體式車庫、16.分體式車庫、17.載車臺、18.載車臺、19.載車臺、20.載車臺、21.載車臺、22.載車臺、23.載車臺支架、24.載車臺支架、25.載車臺支架、26.載車臺支架、27.載車臺支架、28.載車臺支架、29.連桿一、30.連桿一、31.連桿一、32.連桿一、33.連桿一、34.連桿一、35.連桿二、36.連桿二、37.連桿二、38.連桿二、39.連桿二、40.連桿二、41.鏈輪一、42.鏈輪二、43.鏈條。

具體實施方式

單吊點式垂直旋轉立體車庫，由支撐結構、驅動裝置、載車裝置、防擺裝置組成，支撐結構由地下支架1、軸承一2、軸承二3、軸4組成，驅動裝置由電機5、帶輪一6、帶輪二7、帶8組成，載車裝置由支撐板一9、支撐板二10、分體式車庫11、分體式車庫12、分體式車庫13、分體式車庫14、分體式車庫15、分體式車庫16、載車臺17、載車臺18、載車臺19、載車臺20、載車臺21、載車臺22、載車臺支架23、載車臺支架24、載車臺支架25、載車臺支架26、載車臺支架27、載車臺支架28組成，防擺裝置由連桿一29、連桿一30、連桿一31、連桿一32、連桿一33、連桿一34、連桿二35、連桿二36、連桿二37、連桿二38、連桿二39、連桿二40、鏈輪一41、鏈輪二42、鏈條43組成。支撐結構支撐驅動裝置、載車裝置、防擺裝置，驅動裝置驅動載車裝置繞軸做圓周運動，軸承一2、軸承二3分別固定在地下支架1的兩側邊框上部中心處，軸4的一端與軸承一2固定連接，軸4的另一端與軸承二3固定連接，軸4的一端至另一端分別分布著軸承一2、帶輪二7、支撐板一9、支撐板二10、鏈輪一41、軸承二3，電機5固定于地下支架1的右下方向，帶輪一6與電機5的電機軸固定連接，帶輪二7與軸4連接且固定于支撐板一9的外側上，帶輪一6與帶輪二7通過帶8帶傳動，軸4與支撐板一9和支撐板二10的中心處分別連接，且支撐板一9與支撐板二10在軸4上呈對稱分布，在支撐板一9和支撐板二10相對應的位置上分別有與分體式車庫11、分體式車庫12、分體式車庫13、分體式車庫14、分體式車庫15、分體式車庫16的尺寸相應的圓孔，分體式車庫11、分體式車庫12、分體式車庫13、分體式車庫14、分體式車庫15、分體式車庫16的一端與支撐板一9固定連接，分體式車庫11、分體式車庫12、分體式車庫13、分體式車庫14、分體式車庫15、分體式車庫16的另一端與支撐板二10固定連接，載車臺17、載車臺18、載車臺19、載車臺20、載車臺21、載車臺22的一端分別與載車臺支架23、載車臺支架24、載車臺支架25、載車臺支架26、載車臺支架27、載車臺支架28固定連接，載車臺17和載車臺支架23、載車臺18和載車臺支架24、載車臺19和載車臺支架25、載車臺20和載車臺支架26、載車臺21和載車臺支架27、載車臺22和載車臺支架28分別置于分體式車庫11、分體式車庫12、分體式車庫13、分體式車庫14、分體式車庫15、分體式車庫16內，載車臺支架23、載車臺支架24、載車臺支架25、載車臺支架26、載車臺支架27、載車臺支架28分別與分體式車庫11、分體式車庫12、分體式車庫13、分體式車庫14、分體式車庫15、分體式車庫16連接，且可繞其做圓周運動，連桿一29、連桿一30、連桿一31、連桿一32、連桿一33、連桿一34全部位于支撐板二10的外側，且分別與載車臺支架23、載車臺支架24、載車臺支架25、載車臺支架26、載車臺支架27、載車臺支架28固定連接，連桿一29的一端與連桿二35的一端及連桿二36的另一端鉸接，連桿一30的一端與連桿二36的一端及連桿二37的另一端鉸接，連桿一31的一端與連桿二37的一端及連桿二38的另一端鉸接，連桿一32的一端與連桿二38的一端及連桿二39的另一端鉸接，連桿一33的一端與連桿二39的一端及連桿二40的另一端鉸接，連桿一34的一端與連桿二40的一端及連桿二35的另一端鉸接，鏈輪二42置于連桿一34與支撐板二10間，鏈輪二42的一側與載車臺支架28固定連接，鏈輪二42的另一側與連桿一34固定連接，鏈輪一41置于支撐板二10的外側，且與軸4固定連接，鏈輪一41與鏈輪二42通過鏈條43鏈傳動。