[發明專利]汽車散熱器的緩沖膠墊

在審

• 申請號: 201410793996.6
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN104482090A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 江萬里;牟偉
• 申請（專利權）人: 重慶飛龍江利汽車部件有限公司
• 主分類號: F16F1/377
• 分類號: F16F1/377
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

技術領域

本發明屬于散熱器緩沖技術領域，具體的說，涉及一種汽車散熱器的緩沖膠墊。

背景技術

汽車散熱器支撐軟墊的主要作用是給汽車散熱器、風扇和膨脹箱等零部件作為支撐和限制相對運動的部件，同時也能吸收所支撐零部件在汽車行駛過程中產生的振動，起到減振作用，提高了整車的振動舒適性。目前，汽車散熱器支撐軟墊都是由橡膠材料制成的，如EPDM、NBR等，支撐軟墊布置在汽車前艙車身上，靠近發動機和散熱器等熱源附近，其工作環境溫度較高，使得支撐軟墊因高溫易老化，這樣就降低了減振效果，從而導致整車的振動舒適性降低，另外使用壽命降低，最終造成客戶對整車的評價不高，也會造成客戶的抱怨。

同時支撐軟墊的安裝也十分重要，現有技術中，支撐軟墊與散熱器的膠墊安裝軸之間的安裝為過盈配合，支撐軟墊與膠墊安裝軸之間不易滑動，降低了支撐軟墊的減震、降噪效果，甚至可能引起方向盤的抖動，影響車輛安全和駕乘的舒適性，而如果支撐軟墊與膠墊安裝軸直接間隙配合，沒有了摩擦力，支撐軟墊安裝時極易從膠墊安裝軸上滑落，不便于安裝，降低了散熱器的安裝效率。

發明內容

為解決以上技術問題，本發明的目的在于提供一種汽車散熱器的緩沖膠墊，能提高支撐軟墊的減震、降噪效果，且運輸、安裝方便，還能提高支撐軟墊的使用壽命。

本發明目的是這樣實現的：一種汽車散熱器的緩沖膠墊，其關鍵在于：包括緩沖膠墊本體，所述緩沖膠墊本體設有安裝軸過孔，所述安裝軸過孔的內壁上設有防滑橡膠凸起；

所述防滑橡膠凸起或者為至少一圈橡膠凸環；

所述防滑橡膠凸起或者為一圈等距分布的橡膠凸包；

所述防滑橡膠凸起或者為2到4條等距分布的橡膠凸條；

所述防滑橡膠凸起或者為2到4列等距分布的橡膠凸粒，且每列所述橡膠凸粒中，各橡膠凸粒的間距相等。

采用上述結構，緩沖膠墊通過安裝軸過孔套設在汽車散熱器的安裝軸上，該安裝軸過孔與安裝軸間隙配合，防滑橡膠凸起與安裝軸過盈配合，采用上述結構首先保證了緩沖膠墊與安裝軸之間的摩擦力不會過大，提高了緩沖膠墊的減震和降噪效果，進而提高了車輛安全和駕乘的舒適性，同時也不會過小，使安裝在散熱器上的緩沖膠墊不會掉落，從而可將緩沖膠墊直接裝配在散熱器上一并進行裝運，無需分別裝運，提高了散熱器的轉運效率，同時提高了散熱器的安裝效率。

當所述防滑橡膠凸起為橡膠凸條或為橡膠凸粒時，所述橡膠凸條沿著所述軸過孔的內壁軸向固定設置，或者所述橡膠凸粒沿著所述軸過孔的內壁軸向固定分布。

采用上述結構，軸向設置的橡膠凸條或軸向分布的橡膠凸粒，沿著受力方向設置，受力更加均勻，防止單獨受力，提高了防滑橡膠凸起的使用壽命。

上述防滑橡膠凸起的中心與安裝軸過孔進口端的距離為L，該防滑橡膠凸起的中心與安裝軸過孔出口端的距離為M，其中該防滑橡膠凸起與所述緩沖膠墊本體一體成型。

由于緩沖膠墊與安裝軸裝配時，為了能使防滑橡膠凸起能穩定地與安裝軸過盈配合，因此采用上述結構同時為了提高緩沖膠墊的穩定性，從而使防滑橡膠凸起與緩沖膠墊本體一體成型。

上述安裝軸過孔的進口端邊緣均倒圓角。

采用上述結構，能起到導向的作用。

上述緩沖膠墊本體由天然橡膠(NR)或三元乙丙橡膠(EPDM)制成。當所述緩沖膠墊本體有天然橡膠制成時，所述緩沖膠墊本體的外部均包設有保護層，該保護層由三元乙丙橡膠制成。

采用上述結構，當緩沖膠墊由EPDM制成時，EPDM的質量較好，滿足彈性需求的同時，不易老化，因此無需保護層，而當緩沖膠墊由天然橡膠(NR)制成時，天然橡膠老化較快，而EPDM制成的保護層則能延緩緩沖膠墊的老化速度，延長使用壽命，彈性材料制成的保護層不會影響緩沖膠墊的緩沖性能。

上述緩沖膠墊本體包括套體上部和套體下部，該套體上部的下端與套體下部的上端對接，所述套體上部與所述套體下部的連接部設有一圈截面呈“V”形的緩沖槽，該緩沖槽的下壁垂直于所述安裝軸過孔的中軸線，所述緩沖槽的下壁與所述套體下部的上端面齊平，該緩沖槽上壁與下壁的夾角α為10-15度。

采用上述結構，緩沖膠套安裝好后，套體下部安裝在車架上，套體上部與散熱器抵接，上部套體與下部套體之間設置的夾角α，使上部套體與下部套體之間留有緩沖空間，相對于無緩沖夾角的緩沖膠套，上述緩沖膠套發生的形變量較大更大，但又不會過度擠壓緩沖膠套，起到的緩沖效果更好，能防止緩沖膠套受力過猛，造成損傷，從而有效的保護緩沖膠套。