[發(fā)明專利]混凝土路面切割機移動機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410793647.4
• 申請日: 2014-12-20
• 公開（公告）號: CN104532726A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙子明
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市燦宏機械制造有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于混凝土加工機械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

“混凝土切割”是指采用液壓墻鋸機、電動碟鋸機、水鉆或者馬路切割機等工具對混凝土構(gòu)件、墻體、路面等進行切割的施工技術(shù)，它具有切割能力強，靜力無損，效率高，采用水冷卻，無施工粉塵等特點。混凝土路面切割的縫稱作‘縮縫’。混凝土凝結(jié)硬化過程，水泥水化要釋放大量熱量，導(dǎo)致混凝土溫度升高；大部分水泥水化反應(yīng)結(jié)束，混凝土溫度開始下降。在降溫過程，混凝土已經(jīng)凝結(jié)硬化，降溫產(chǎn)生的收縮會導(dǎo)致混凝土開裂，并且裂縫方向比較隨機，嚴重影響路面質(zhì)量和使用壽命。因此，一般在混凝土澆筑后8～12小時（必須在混凝土路面溫度開始降低前），間距4～6米要切割縮縫，切割深度約為路面板厚度的三分之一，這樣可以誘導(dǎo)混凝土收縮裂縫沿切割縫產(chǎn)生，防止出現(xiàn)隨機裂縫。然后，路面縮縫要灌注瀝青或密封膠進行密封，防止雨水雪水進入路基。切割機上的切割頭聯(lián)接的切割片在工作時需要深入地面以下，以對混凝土路面進行切割。

現(xiàn)有的混凝土路面切割機都是采用滾輪移動至待切割的地方，滾輪與切割機鉸接，使用和收放時都需要人工操作，這種滾輪的缺點在于，一旦人工扳出滾輪時沒有完全扳動，則切割機的重力會使得滾輪再反彈回收疊位置，造成滾輪再此過程中受到?jīng)_擊，引起損壞，而且由于切割機非常重，人工扳動滾輪時會較為耗費體力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明意在提供一種自動化收放、不會損傷滾輪的混凝土路面切割機移動機構(gòu)。

本方案中的混凝土路面切割機移動機構(gòu)，包括切割機的機體，機體的下方設(shè)有滾輪，滾輪的軸心平鍵連接有轉(zhuǎn)動軸，機架上側(cè)鉸接有曲柄，曲柄的下端懸掛鉸接有連桿，連桿的下端與轉(zhuǎn)動軸鉸接，曲柄的下端還鉸接有氣缸活塞桿，該氣缸活塞桿斜向布置于曲柄的右側(cè)；在曲柄的右下側(cè)的機體鉸接有擺桿，該擺桿的自由端與連桿的中部進行鉸接。

本發(fā)明的有益效果為：通過氣缸活塞桿的伸縮帶動曲柄轉(zhuǎn)動，由于曲柄下端懸掛鉸接有連桿和滾輪，因此連桿和滾輪會隨之曲柄轉(zhuǎn)動進行移動，但是由于連桿的中部與擺桿鉸接，因此連桿在轉(zhuǎn)動的時候會整體上移或下移，最終實現(xiàn)滾輪的收放。本發(fā)明不使用人工收放滾輪，不會耗費體力，另外，滾輪可實現(xiàn)完全展開，且展開后整個機構(gòu)會形成死點，滾輪轉(zhuǎn)動時不會使得滾輪反彈收疊，避免了滾輪損壞。

進一步，所述曲柄通過鉸接螺栓與機架連接，擺桿也通過鉸接螺栓與機架連接，轉(zhuǎn)動更靈活。

進一步，所述連桿的中部外凸形成的圓柱銷軸，擺桿的左端與該圓柱銷軸鉸接，不用外設(shè)銷軸，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

進一步，所述曲柄的下端通過銷軸與氣缸活塞桿、連桿進行鉸接，轉(zhuǎn)動更加靈活。

附圖說明

圖1為本發(fā)明混凝土路面切割機移動機構(gòu)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明：

說明書附圖1中的附圖標記包括：機體1、滾輪2、連桿3、曲柄4、氣缸活塞桿5、擺桿6。

實施例基本如附圖1所示：混凝土路面切割機移動機構(gòu)，包括切割機的機體1，該機體下方布置有滾輪2，滾輪的的軸心通過平鍵連接有轉(zhuǎn)動軸，該轉(zhuǎn)動軸與連桿3的下端鉸接成一體，連桿的上端與曲柄4的下端通過銷軸鉸接。

連桿的中部外凸形成的圓柱銷軸，擺桿6的左端與該圓柱銷軸鉸接，擺桿的右端通過鉸接螺栓與機體右側(cè)連接，當連桿移動時，擺桿圍繞與機體的鉸接點轉(zhuǎn)動。曲柄的上端也通過鉸接螺栓與機體的上側(cè)連接，當滾輪完全展開時，曲柄和連桿位于同一豎線上。在曲柄下端與連桿上端的鉸接處，也通過銷軸鉸接有氣缸活塞桿5，該氣缸活塞桿呈斜向布置在機體上且位于曲柄的右側(cè)，氣缸活塞桿所在的氣缸的尾端通過鉸接螺栓懸掛在機體的右上側(cè)。

本實施例的工作過程如下：當氣缸活塞桿完全伸出時，使得曲柄、連桿位于同一豎線，形成死點，滾輪完全展開且滾輪轉(zhuǎn)動時不會使得滾輪反彈收疊，擺桿對連桿中部形成支撐；當氣缸活塞桿回縮時，帶動曲柄逆時針轉(zhuǎn)動，曲柄的轉(zhuǎn)動使得懸掛鉸接在曲柄上的連桿上移動，由于連桿的中部與擺桿鉸接，所以擺桿會逆時針轉(zhuǎn)動，連桿則逆時針轉(zhuǎn)動并逐漸上移，最終收放在機架內(nèi)部。

以上所述的僅是本發(fā)明的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和發(fā)明的實用性。本申請要求的保護范圍應(yīng)當以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。