[發明專利]TPV材料在制備汽車玻璃導槽中的應用及導槽的加工方法

在審

• 申請號: 201410793607.X
• 申請日: 2014-12-20
• 公開（公告）號: CN105751523A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 劉彬
• 申請（專利權）人: 貴州貴航汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B29C69/02
• 分類號: B29C69/02;B29C47/90
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠

技術領域

本發明的一種TPV材料在制備汽車玻璃導槽中的應用及導槽的加工方法，屬于汽車玻璃導槽加工技術領域。

背景技術

目前，現有的汽車玻璃導槽類產品通常采用EPDM擠出和EPDM模壓接角的加工方法，其加工流程為：擠出—微波硫化—噴涂（植絨）—模壓硫化—注塑粘接，擠出生產線冗長，工作環境差，模壓接角效率低，設備投資成本高，勞動力投入大，接角扯斷力不高，材料不可回收使用，綜合利用率較低，如圖2所示，為現有的汽車玻璃導槽制作加工流程圖，所以現有的汽車玻璃導槽的加工方法還是存在不足。

發明內容

本發明的發明目的是：在制備汽車玻璃導槽中選用TPV材料相，具有實用、生產效率高、能耗低、輕量化，利用熱塑性加工特點，使產品設計靈活，可成型復雜結構制品，并且加工成本低，成本穩定可控的一種TPV材料在制備汽車玻璃導槽中的應用及導槽的加工方法，以克服現有技術的不足。

本發明是這樣實現的：TPV材料在制備汽車玻璃導槽中的應用。

一種汽車玻璃導槽的加工方法，該汽車玻璃導槽的加工方法按以下步驟進行：

1擠出：將擠出口模安裝于主擠出機機頭上，同時輔擠出機通過連接嘴將口模連接，設定溫度到達后，開啟主、輔擠出機將低硬度TPV和耐磨、低摩擦系數TPV同時擠出，形成零件斷面；

2冷卻定型：擠出的零件斷面經冷卻定型模和冷卻水槽定型冷卻；

3在線噴碼：利用在線噴碼機上設置的電腦和噴頭，通過在電腦中輸入噴碼的內容后，在零件上進行在線噴碼；

4牽引：零件在牽引機的牽引作用下連續擠出生產；

5荒切收集：經切斷機進行尺寸荒切，半成品得以收集，TPV復合擠出完成；

6注射粘接：將裁切好的TPV半成品分別裝入TPV注射機模具兩側型腔，裝模完畢之后，將注射模推進合模進行注射粘接，注射到達設定的注射時間之后自動推出開模，將注射粘接好的零件從注射模內取出，汽車玻璃導槽注射粘接完成。

步驟1擠出中，設定溫度為：主擠出機的溫度范圍為165°C～190°C，輔擠出機的溫度范圍為150°C～180°C。

步驟6注射粘接中，注射溫度范圍為220°C～260°C。

由于采用了上述技術方案，本發明選用TPV材料在制備汽車玻璃導槽中的應用，使加工流程大大縮減，工作環境得以大幅改善，大大提高了產品質量，減少了接頭飛邊，提高了接頭扯斷力，縮短了接角時間，使生產效率得以大幅提升，降低了勞動力的投入，TPV注射接角表觀不良、頂角、缺膠等以及偶發表觀不良、接角不良可回收使用，大大降低廢品率，提高材料綜合利用率，因此具有非?？捎^的發展前景。

附圖說明

圖1為重慶長安C201玻璃導槽原制備技術的加工流程；

圖2為重慶長安C201玻璃導槽利用TPV材料制備技術的加工流程；

圖3為重慶長安C201玻璃導槽一個前門玻璃導槽和整車玻璃導槽用EPDM和TPV生產的重量；

圖4為重慶長安C201玻璃導槽一個前門玻璃導槽和整車玻璃導槽用EPDM和TPV生產的重量；

圖5為重慶長安C201玻璃導槽用EPDM生產與用TPV生產的設備投資情況；

圖6為重慶長安C201玻璃導槽用EPDM生產與用TPV生產的能耗損耗；

圖7為重慶長安C201玻璃導槽EPDM和TPV兩種材質的加工生產效率與勞動力投入的對比情況；

圖8為重慶長安C201玻璃導槽EPDM和TPV兩種材質的材料綜合利用率的對比情況。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明，但不作為對本發明的限制。

本發明的實施例：TPV為現有的一種產品，TPV主要由二部分組成，一是塑料，作為連續相，二是橡膠作為分散相，通常橡膠需要與軟化油或增塑劑與之配合，硫化劑和一些輔助助劑也是必不可少的，另外為了降低成本或者提高某方面的性能，一些無機填料會被填加。

本發明就以重慶長安C201車型的車窗玻璃導槽為例來加以說明，具有以下幾個優點：

第一：制備技術得以改進；