[發明專利]汽車裝配件掛具

在審

• 申請號: 201410792686.2
• 申請日: 2014-12-20
• 公開（公告）號: CN104532329A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 楊治焱
• 申請（專利權）人: 重慶浩立塑膠有限公司
• 主分類號: C25D17/08
• 分類號: C25D17/08
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 王明書

技術領域

本發明涉及一種掛具，具體涉及一種汽車裝配件掛具。

背景技術

隨著汽車工業的發展和市場上汽車數量的快速增加，汽車裝配件的需求量也有較大幅度的提升，為了提升汽車整體的美觀度，均需將金屬層電鍍在汽車裝配件的外表面。而在電鍍的過程之中，需要使用掛具對待鍍件進行支撐，由于汽車裝配件的尺寸均是根據車型尺寸所設計，然而，常規的掛具與待夾持件的匹配度低，無法對其提供穩固的支撐，電鍍效果差，成品率底。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種匹配度高、支撐穩固，實現較好的電鍍效果從而提高成品率的汽車裝配件掛具。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種汽車裝配件掛具，包括至少兩根立柱，所述相鄰立柱之間設有橫桿，其中，所述立柱上設有多個定位組件，所述定位組件包括掛桿及夾持組件，所述掛桿位于所述夾持組件的上方且該掛桿與夾持組件的延伸方向一致，所述夾持組件包括第一夾持桿和第二夾持桿，所述第一夾持桿與所述第二夾持桿中的至少一根夾持桿為彈性夾持桿，所述第一夾持桿的一端與所述第二夾持桿的一端分別與所述立柱連接形成一端封閉另一端具有一定開口的U型或V型結構，所述第一夾持桿的另一端設有第一夾持部，所述第二夾持桿的另一端設有第二夾持部。

采用上述技術方案的汽車裝配件掛具存在如下優點：1、夾持桿中至少一根為彈性夾持桿，這樣可以通過扳動彈性夾持桿來調整第一夾持部與第二夾持部之間的距離來夾持不同尺寸的裝配件，使得待加工的裝配件與掛具的匹配度更高；2、采用了將掛桿與夾持件相結合的方式，給裝配件一向上的懸掛支撐力，下部采用夾持的方式以及第一夾持桿的一端與第二夾持桿的一端分別與立柱連接形成一端封閉另一端具有一定開口的U型或V型結構，保證了裝配件在后期加工過程中其位置的穩固，從而使得電鍍效果好，進一步提高后期加工效果以及成品率。

作為優選方案，考慮到懸掛裝配件的穩定性，所述掛桿的端部彎曲成90度。

作為優選方案，考慮到懸掛裝配件的穩定性，所述懸掛桿的端部設有定位鉤。

作為優選方案，考慮到懸掛裝配件的定位效果，所述定位鉤與所述掛桿呈90度。

作為優選方案，考慮到夾持桿的靈活度更高以達到更優的匹配效果，所述第一夾持桿與所述第二夾持桿都為彈性夾持桿。

作為優選方案，考慮到夾持裝配件的可靠性，所述第一夾持部設有一個夾持齒，所述第二夾持部設有兩個夾持齒，所述夾持齒均向所述U型或V型結構內部彎曲之后再向外彎曲。

附圖說明

圖1是本發明實施例一種汽車裝配件掛具的結構示意圖；

圖2是本發明實施例一種汽車裝配件掛具的夾持組件的橫截面示意圖；

圖3是本發明實施例一種汽車裝配件掛具的側視結構示意圖。

其中：立柱1；掛桿3；掛鉤5；加強箍4；第一夾持桿41；第一夾持部411；第二夾持桿42?；第二夾持部421；兩個夾持齒422。

具體實施方式???

下面結合附圖和實施例對本發明技術方案進一步說明：

?????如圖1、圖2和圖3所示，本發明提供一種汽車裝配件掛具，包括至少兩根立柱1，相鄰立柱1之間設有橫桿2，其中，立柱1上設有多個定位組件，定位組件包括掛桿3及夾持組件4，掛桿3位于夾持組件4的上方且該掛桿3與夾持組件4的延伸方向一致，夾持組件4包括第一夾持桿41和第二夾持桿42，第一夾持桿41與第二夾持桿42中的至少一根夾持桿為彈性夾持桿，第一夾持桿41的一端與第二夾持桿42的一端分別與立柱1連接形成一端封閉另一端具有一定開口的U型或V型結構，第一夾持桿41的另一端設有第一夾持部411，第二夾持桿42的另一端設有第二夾持部421，此外，掛桿3的端部可以采用彎曲成90度或在其端部設有與掛桿3呈90度的定位鉤，以給所掛物件一向上的懸掛支撐力，較優的，第一夾持桿41與第二夾持桿42都為彈性夾持桿，第一夾持部411設有一個夾持齒，第二夾持部421設有兩個夾持齒422，夾持齒均向U型或V型結構內部彎曲之后再向外彎曲，考慮到掛具放置的便捷性，在立柱1上端設有掛鉤5。

以上所述的僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發明的保護范圍，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。