[發明專利]一種三輪摩托車用大容量油箱

在審

• 申請號: 201410792235.9
• 申請日: 2015-08-04
• 公開（公告）號: CN104494743A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 王保軍
• 申請（專利權）人: 重慶黃河摩托車有限公司
• 主分類號: B62J35/00
• 分類號: B62J35/00
• 代理公司: 重慶中流知識產權代理事務所(普通合伙) 50214
• 代理人: 陳立榮

技術領域

本發明涉及機械制造技術領域，具體涉及一種三輪摩托車用大容量油箱。

背景技術

油箱是用于存儲燃料的容器，油箱的容量的大小一般根據車輛的大小和發動機的排量而定，油箱的容量太小會使存儲的燃料較少，不能長時間的給車輛提供燃料，造成頻繁加油的麻煩；油箱容量過大則使車輛負重增加，同時對油箱箱體造成較大的重力。三輪摩托車的油箱通常設置在駕駛室座位的下部，這樣容納油箱的空間較小，從而油箱的容量也較小，當車輛在較長時間的行駛過程中就需要頻繁的加油來給車輛提供動力燃料，而且設置在駕駛室作為下部的油箱安裝方便，加油也較為麻煩。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本發明的目的是提供一種三輪摩托車用大容量油箱，其具有可裝載油的容量大，安裝方便，加油快捷的優點。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種三輪摩托車用大容量油箱，其特征在于，包括扁平型的箱體、設于箱體上部的進油管以及與進油管相匹配的油箱蓋；所述扁平型的箱體的寬度與三輪摩托車的寬度匹配。

作為優化，所述箱體的底面還設有用于與車連接連接的連接螺栓。

作為優化，所述油箱的兩側還設有支撐架。

作為優化，所述油箱蓋為圓形，該油箱蓋設有沿油箱蓋外圓周方向的擋板。

作為優化，所述油箱蓋頂部內壁設有密封凸臺，該密封凸臺與所述油箱蓋側壁形成密封環槽。

作為優化，所述密封環槽內設有密封圈。

相比現有技術，本發明具有如下有益效果：

1、油箱的箱體為扁平結構，油箱可以安裝在駕駛室車座的后部，即駕駛室與貨箱之間，方便油箱的安裝；同時扁平結構的箱體，箱體的寬度與三輪摩托車的寬度匹配，這樣的箱體結構增大了油箱的容量，避免了駕駛過程頻繁加油的麻煩，具體實施時，油箱的寬度等于或者略小于三輪摩托車的寬度。

2、箱體的上部設有進油管以及與進油管匹配的油箱蓋，這樣當需要加油時，直接將油箱蓋卸下即可進行加油，加油操作更為快捷、方便。

附圖說明

圖1為本發明的局部結構示意圖。

圖2為本發明的裝配圖。

圖3為油箱蓋的結構示意圖。

圖4為三輪摩托車的整車示意圖。

圖中，1—油箱，2—箱體，3—油箱蓋，4—進油管，5—連接螺栓，6—支撐架，7—擋板，8—密封凸臺，9—密封環槽，10—密封圈，11—駕駛室，12—貨箱。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明做進一步的詳細說明。

一種三輪摩托車用大容量油箱，包括扁平型的箱體2、設于箱體2上部的進油管4以及與進油管相4匹配的油箱蓋3；扁平型的箱體1的寬度與三輪摩托車的寬度匹配；箱體1的底面還設有用于與車連接連接的連接螺栓5；油箱1的兩側還設有支撐架6；油箱蓋3為圓形，該油箱蓋3設有沿油箱蓋外圓周方向的擋板7；油箱蓋3頂部內壁設有密封凸臺8，該密封凸臺8與油箱蓋3側壁形成密封環槽9；密封環槽9內設有密封圈10。

油箱1在使用時，通過箱體2底部的連接螺栓5將油箱1固定在車架上，這樣油箱1和車架之間為可拆卸連接，方便油箱的維修和保養；油箱的兩側還設有支撐架，這樣當油箱裝配在三輪摩托車上時，支撐架6位于油箱箱體1的兩側，保護油箱受到外來的碰撞造成油箱炸裂，同時支撐架6可以使油箱具有較好的承重能力；在油箱蓋3上設有沿油箱蓋外圓周方向的擋板7，可以避免灰塵、水分等雜物污染油箱蓋3與進油管4接觸的部位，保證了油箱中油的純凈度；在油箱蓋3頂部內壁設有密封凸臺8，密封凸臺8與油箱蓋3側壁形成密封環槽9，當油箱蓋蓋在進油管上時，進油管4嵌入密封環槽9中，使二者密封連接，保證了油箱的氣密性；在密封環槽9中還設有密封圈10，提高了油箱蓋3與進油管4之間的密封性，保護了箱體中油不被污染。

具體實施時，箱體1和支撐架6均有碳素鋼制成，碳素鋼具有較大的沖擊韌性、強度和焊接性能，當油箱中裝滿油時使油箱整體具有較高的強度，以緩解箱體自身的應力，避免因為油的重力過大而影響油箱的使用，保證油箱的使用壽命。

本發明的上述實施例僅僅是為說明本發明所作的舉例，而并非是對本發明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本發明的技術方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本發明的保護范圍之列。