[發明專利]新型車輛防撞減沖裝置

在審

• 申請號: 201410792012.2
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN104648291A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 薛士凱
• 申請（專利權）人: 合肥彩象信息科技有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

????本發明涉及車輛防撞裝置領域，尤其涉及新型車輛防撞減沖裝置。

背景技術

汽車行駛安全在交通領域是十分重要的。在行駛過程中，駕駛不當會導致安全事故的發生，而為了降低交通事故所帶來的危害指數，行駛過程中防撞減沖就顯得十分重要。

發明內容

本發明要解決以上的技術問題，提供新型車輛防撞減沖裝置，來降低車輛事故的危險系數。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

新型車輛防撞減沖裝置，包括防撞板、一級連桿、一級彈簧桿、一級彈簧、二級連桿、二級彈簧桿、二級彈簧、支撐外殼，防撞板連接在一級連桿的最前端，一級連桿的后段位于支撐外殼的前段內，一級連桿的后端連接著一級彈簧桿，二級連桿位于支撐外殼的中后段內，二級連桿前部內有凹槽，一級彈簧桿通過一級彈簧與二級連桿的前端內部凹槽內的彈簧扣相連，二級彈簧桿固定在二級連桿的后端，二級彈簧桿通過二級彈簧與支撐外殼的后部的彈簧扣相連。

其中，二級彈簧的倔強系數大于一級彈簧，防撞板的防撞面為緩沖橡膠板制成。

與現有的技術相比，本發明的有益效果是：本發明采用了一級和二級彈簧緩沖保護裝置，降低了其它車輛對車體的沖擊，一定程度內保障了行車安全。

附圖說明

圖1為本發明的原理結構示意圖；

其中：1、防撞板，2、一級連桿，3、一級彈簧桿，4、一級彈簧，5、二級連桿，6、二級彈簧桿，7、二級彈簧，8、支撐外殼。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

請參閱圖1，圖1為本發明的原理結構示意圖。

本發明提供新型車輛防撞減沖裝置，包括防撞板、一級連桿、一級彈簧桿、一級彈簧、二級連桿、二級彈簧桿、二級彈簧、支撐外殼，防撞板連接在一級連桿的最前端，一級連桿的后段位于支撐外殼的前段內，一級連桿的后端連接著一級彈簧桿，二級連桿位于支撐外殼的中后段內，二級連桿前部內有凹槽，一級彈簧桿通過一級彈簧與二級連桿的前端內部凹槽內的彈簧扣相連，二級彈簧桿固定在二級連桿的后端，二級彈簧桿通過二級彈簧與支撐外殼的后部的彈簧扣相連。

其中，二級彈簧的倔強系數大于一級彈簧，防撞板的防撞面為緩沖橡膠板制成。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。