[發明專利]運輸流體的節省空間的伸縮管

在審

• 申請號: 201410791996.2
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN104727892A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: L-J.P.侯;S.M.哈爾;J.J.托馬斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F01M11/02
• 分類號: F01M11/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧;胡斌

技術領域

本公開的領域總的涉及管。

背景技術

管可用于運輸流體。

發明內容

一個變體可包括一種產品，所述產品包括伸縮管，所述伸縮管包括：第一管和第二管，其中第二管可滑動地聯接到第一管；聯接在第一管和第二管之間的第一O型圈；和聯接到第二管的內表面的第二O型圈。

在本發明的范圍內的其他圖示的變體將從在后文中提供的詳細描述中顯見。將理解的是詳細描述和具體示例，雖然公開了本發明的范圍內的變體，但意圖于僅用于說明的目的，而非意圖于限制本發明的范圍。

本發明提供以下技術方案：

1.一種產品，包括：

伸縮管，所述伸縮管包括：

第一管和第二管，其中第二管可滑動地聯接到第一管；

聯接在第一管和第二管之間的第一O型圈；和

聯接到第二管的內表面的第二O型圈。

2.根據方案1所述的產品，其中第二管包括第一徑向切口和第二徑向切口，且其中第一徑向切口構造且布置為容納第一O型圈且第二徑向切口構造且布置為容納第二O型圈。

3.根據方案1所述的產品，其中第一O型圈構造且布置為將第一管與第二管密封。

4.根據方案1所述的產品，其中第二O型圈構造且布置為將第二管與匹配部件密封。

5.根據方案1所述的產品，其中伸縮管構造且布置為運輸流體。

6.根據方案5所述的產品，其中流體包括機油。

7.根據方案1所述的產品，其中第二管構造且布置為沿第一管收縮和伸長。

8.根據方案1所述的產品，其中伸縮管的第二端包括一個或多個鎖定特征。

9.根據方案8所述的產品，其中一個或多個鎖定特征構造且布置為將伸縮管鎖定到匹配部件。

10.根據方案1所述的產品，其中第一管的長度大于第二管的長度。

11.根據方案1所述的產品，其中第一管包括第一端、主體、第二端、內表面和外表面，其中第一端包括第一圓柱形表面、第二圓柱形表面、漸縮表面和在漸縮表面和第二圓柱形表面之間延伸的唇部。

12.根據方案11所述的產品，其中第一端包括向內漸縮部。

13.根據方案11所述的產品，其中第二端包括向內漸縮部。

14.根據方案1所述的產品，其中第二管包括第一端、第二端、內表面和外表面；

其中內表面包括第一內圓柱形表面和第二內圓柱形表面；且

其中第一內圓柱形表面的第一端包括第一徑向切口且第一內圓柱形表面的第二端包括第二徑向切口。

15.根據方案14所述的產品，其中內表面的第二端包括向第二內圓柱形表面延伸的漸縮表面。

16.根據方案14所述的產品，其中外表面包括第一外圓柱形表面、第二外圓柱形表面和第三外圓柱形表面，其中第一唇部在第一外圓柱形表面和第二外圓柱形表面之間近似垂直地延伸，且第二唇部在第二外圓柱形表面和第三外圓柱形表面之間近似垂直地延伸。

17.根據方案16所述的產品，其中第三外圓柱形表面的直徑大于第一和第二外圓柱形表面的直徑，且第一外圓柱形表面大于第二外圓柱形表面。

18.根據方案1所述的產品，進一步包括氣缸體和機油冷卻器，其中伸縮管將流體從氣缸體運輸到機油冷卻器。

19.根據方案1所述的產品，其中伸縮管包括鋁。

附圖說明

在本發明的范圍內的變體的選擇的示例將從詳細描述和附圖中更充分地被理解，在附圖中：

圖1圖示了根據多個變體的發動機組件中的管的透視圖。

圖2圖示了傳統的管路線布置和根據多個變體的伸縮管路線布置的透視圖。

圖3圖示了根據多個變體的伸縮管和匹配部件的透視圖。

圖4圖示了根據多個變體的伸縮管和匹配部件的截面圖。

圖5圖示了根據多個變體的伸縮管和匹配部件的截面圖。

圖6圖示了根據多個變體的插入到伸縮管內的匹配部件的側視圖。

圖7圖示了根據多個變體的插入到伸縮管內的匹配部件的截面圖。

具體實施方式

如下的對于變體的描述在本質上僅是闡述性的且不意圖于限制本發明的范圍、其應用或用途。