[發(fā)明專利]一種700MPa級熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼及其制備方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410791828.3
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN104480397A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋振官;陳福山;閆魁;張宏林;魯金明;胡寶印;劉繼武;趙登報(bào)
• 申請（專利權(quán)）人: 山東鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C22C38/28
• 分類號: C22C38/28;C22C33/04;C21D8/00
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 宋玉霞

1.一種700MPa級熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼，其特征在于，包括以下重量百分比的化學(xué)成分：C?0.05～0.1%、Si?0.30～0.60%、Mn?0.50～1.00%、Alt?0.02～0.06%、Cr?0.60～1.00%、P≤0.06%、Ti?0.05～0.10%、S≤0.005%、N≤0.006%，余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述700MPa級熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼，其特征在于，包括以下重量百分比的化學(xué)成分：C?0.06～0.09%、Si?0.30～0.50%、Mn?0.60～0.9%、Alt?0.02～0.06%、Cr?0.70～0.9%、P?0.03～0.06%、Ti?0.05～0.10%、S≤0.005%、N≤0.006%，余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述700MPa級熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼，其特征在于，包括以下重量百分比的化學(xué)成分：C?0.08%、Si?0.34%、Mn?0.75%、Alt?0.03%、Cr?0.74%、P?0.045%、Ti?0.078%、S?0.003%、N?0.0033%，余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述700MPa級熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼，其特征在于，包括以下重量百分比的化學(xué)成分：C?0.058%、Si?0.35%、Mn?0.63%、Alt?0.034%、Cr?0.69%、P?0.059%、Ti?0.067%?、S?0.004%、N?0.0042%，余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述700MPa級熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼，其特征在于，包括以下重量百分比的化學(xué)成分：C?0.066%、Si?0.38%、Mn?0.75%、Alt?0.041%、Cr?0.65%、P?0.053%、Ti?0.076%、S?0.002%、N?0.0026%，余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)。

6.一種權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述700MPa級熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼的制備方法，包括以下步驟：首先鐵水經(jīng)過KR脫硫處理；然后經(jīng)過轉(zhuǎn)爐常規(guī)冶煉，控制鋼水終點(diǎn)C、P、Mn、Si的重量百分比含量分別為：C?0.05～0.10%、P≤0.06%、Mn?0.50～1.00%?、Si?0.30～0.60%?；再進(jìn)行LF處理后喂鈣線對夾雜物進(jìn)行變性處理并控制軟吹時(shí)間不低于10分鐘，最后連鑄成90～250mm厚的鑄坯，鑄坯經(jīng)過熱連軋制得700MPa級熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼；其中所述熱連軋包括以下工藝：

（1）加熱工藝：將所得厚度為90～250mm的鑄坯加熱到1200～1300℃，保溫時(shí)間1～3小時(shí)，然后進(jìn)行軋制；

（2）軋制工藝：采用兩階段控制軋制，其中粗軋階段單道次壓下率≥20%，總壓下率為≥70%，精軋階段壓下率為≥75%；粗軋階段開軋溫度為1100～1180℃，終軋溫度1000～1100℃，精軋階段開軋溫度為980～1080℃，終軋溫度為800～880℃；軋制完成后進(jìn)行冷卻；

（3）冷卻工藝：采用變速冷卻工藝，以50～100℃/s的冷速冷卻至650～700℃，空冷1～3S，然后以50～200℃/s的冷速冷卻至目標(biāo)卷取溫度進(jìn)行卷取；

（4）卷取工藝：卷取溫度為250～450℃。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述700MPa級熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼的制備方法，其特征在于，所述卷取工藝的卷取溫度為350～450℃。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述700MPa級熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼的制備方法，其特征在于，包括鐵水預(yù)處理；轉(zhuǎn)爐冶煉；LF處理；連鑄；熱連軋；所述熱連軋工藝為：

（1）加熱工藝：將所得厚度為135mm的鑄坯加熱到1270℃，保溫時(shí)間2小時(shí)，然后進(jìn)行軋制；

（2）軋制工藝：采用兩階段控制軋制，其中粗軋階段單道次壓下率≥20%，總壓下率為≥70%，精軋階段壓下率為≥75%；粗軋階段開軋溫度為1170℃，終軋溫度1090℃，3道次軋制成32mm的中間坯，精軋階段開軋溫度為1060℃，終軋溫度為880℃；軋制完成后進(jìn)行冷卻；

（3）冷卻工藝：采用變速冷卻工藝，以78℃/S的冷速冷卻至686℃，空冷3S，然后以82℃/S的冷速冷卻至目標(biāo)卷取溫度進(jìn)行卷取；

（4）卷取工藝：卷取溫度為416℃。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述700MPa級熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼的制備方法，其特征在于，包括鐵水預(yù)處理；轉(zhuǎn)爐冶煉；LF處理；連鑄；熱連軋；所述熱連軋工藝為：

（1）加熱工藝：將所得厚度為135mm的鑄坯加熱到1260℃，保溫時(shí)間2.5小時(shí)，然后進(jìn)行軋制；

（2）軋制工藝：采用兩階段控制軋制，其中粗軋階段單道次壓下率≥20%，總壓下率為≥70%，精軋階段壓下率為≥75%；粗軋階段開軋溫度為1160℃，終軋溫度1070℃，3道次軋制成34mm的中間坯，精軋階段開軋溫度為1060℃，終軋溫度為870℃；軋制完成后進(jìn)行冷卻；

（3）冷卻工藝：采用變速冷卻工藝，以67℃/S的冷速冷卻至673℃，空冷2S，然后以62℃/S的冷速冷卻至目標(biāo)卷取溫度進(jìn)行卷取；

（4）卷取工藝：卷取溫度為352℃。