[發(fā)明專利]一種自行車前叉

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410791574.5
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN104527890A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設計）人: 徐錫偉
• 申請（專利權）人: 無錫市金星工具有限公司
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02
• 代理公司: 蘇州廣正知識產(chǎn)權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本發(fā)明涉及自行車領域，特別是涉及一種自行車前叉。

背景技術

自行車無噪音、無污染、重量輕、結構簡單、造價低廉、使用和維修方便，既能作為代步和運載貨物的工具，又能用于體育鍛煉，因而為人們所廣泛使用。現(xiàn)在自行車的主要發(fā)展在于車架的造型行變化，表面的處理如烤漆、商標的變化使其外觀更美；對自車上的每一個零件進行精雕細琢的改進，使其更合理、美觀；對自行車的材料上的選用與開發(fā)。

然而，在劇烈運動時車架對自行車前叉的壓力加大，容易造成前叉的斷裂，給其使用者造成危險，而且也會加大不舒適度。

發(fā)明內容

本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種自行車前叉，在劇烈運動時車架也不對自行車前叉的壓力加大，不易造成前叉的斷裂，安全舒適度高。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是：提供一種自行車前叉，包括：立管、U型管、加固支撐件、減震伸縮柱、第一防斷加固柱和第二防斷加固柱，所述的立管的一端連接著所述的U型管，且其連接處設置有所述的加固支撐件，所述的立管外設置有所述的減震伸縮柱，所述的U型管的兩支管上分別設置有所述的第一防斷加固柱和所述的第二防斷加固柱。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的立管的厚度為0.2~0.4cm。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的U型管的厚度為0.3~0.5cm。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的減震伸縮柱的厚度為0.3~0.5cm。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明在劇烈運動時車架也不對自行車前叉的壓力加大，不易造成前叉的斷裂，安全舒適度高。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明自行車前叉一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、立管，2、U型管，3、加固支撐件，4、減震伸縮柱，5、第一防斷加固柱，6、第二防斷加固柱。

具體實施方式

下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括：

一種自行車前叉，包括：立管1、U型管2、加固支撐件3、減震伸縮柱4、第一防斷加固柱5和第二防斷加固柱6，所述的立管1的一端連接著所述的U型管2，且其連接處設置有所述的加固支撐件3，所述的立管1外設置有所述的減震伸縮柱4，所述的U型管2的兩支管上分別設置有所述的第一防斷加固柱5和所述的第二防斷加固柱6。

本發(fā)明中，所述的立管1的厚度為0.2~0.4cm。

本發(fā)明中，所述的U型管2的厚度為0.3~0.5cm。

本發(fā)明中，所述的減震伸縮柱4的厚度為0.3~0.5cm。

本發(fā)明自行車前叉的有益效果是：本發(fā)明在劇烈運動時車架也不對自行車前叉的壓力加大，不易造成前叉的斷裂，安全舒適度高。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。