[發明專利]管線集成支架總成

有效

• 申請號: 201410790694.3
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN104482301A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 張興海;蒲亞軍;陳耀明;李金印;段偉
• 申請（專利權）人: 重慶小康工業集團股份有限公司
• 主分類號: F16L3/02
• 分類號: F16L3/02
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本發明涉及一種支架總成，尤其涉及一種管線集成支架總成。

背景技術

柴油發動機作為汽車的核心零部件，其能夠把其他形式的能量轉化成機械能，隨著發動機技術的發展，其性能越來越優良，結構也原來越復雜，配套的線束和金屬管(如發動機出水后端蓋通氣管)也越來越多，而在這些線束和管路安裝在發動機的周圍需要固定支架進行固定支撐，保證配套的線束和金屬管規整，便于安裝和檢修，而現有技術中，一般對線束和金屬管為分開獨立固定支撐，使得需要在車體內部設置多個用于固定不同支架的安裝座，使得車體內部更加復雜，且安裝過程復雜，不利于汽車組裝效率。

因此有必要提供一種管線集成支架總成，能夠固定支撐線束，同時，支架也能同時固定金屬管，使得汽車內部結構簡單規整，方便安裝與檢修，提高工人的工作效率。

發明內容

本發明提供的提供管線集成支架總成，能夠固定支撐線束，同時，支架也能同時固定金屬管，使得汽車內部結構簡單規整，方便安裝與檢修，提高工人的工作效率。

本發明的管線集成支架總成，包括Z形支架本體，所述支架本體包括上板、中板和下板，所述上板設置有用于固定所述支架本體的安裝孔，所述下板側向沿伸形成線束安裝部，所述中板側向沿伸并彎折形成L形卡塊，所述L形卡塊和上板配合對金屬管卡止固定。

進一步，所述安裝部至少為一條形安裝塊，所述安裝塊沿橫向設置有用于安裝線束的凸筋。

進一步，所述安裝塊為三塊且沿線束方向均勻設置，位于兩邊的安裝塊沿橫向設置有用于安裝線束的凸或凹筋，位于中間的安裝塊沿橫向設置有用于安裝線束的凹或凸筋。

進一步，所述線束管集成支架一體成型。

本發明的有益效果：本發明的管線集成支架總成，通過將彎折的金屬管嵌入卡管槽內固定，支架本體的安裝孔可通過螺栓與車體內部安裝座固定，通過支架本體上設置卡快形成卡槽，方便固定支撐線束后直接將金屬管嵌入卡槽定位，結構簡單，節約安裝空間，且安裝方便，能有效提高裝配效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述：

圖1為本發明提供的結構示意圖；

圖2為本發明提供的另一結構示意圖。

具體實施方式

圖1為本發明提供的結構示意圖，圖2為本發明提供的另一結構示意圖，如圖所示，本實施例的管線集成支架總成，包括Z形支架本體，所述支架本體包括上板1、中板2和下板3，所述上板1設置有用于固定所述支架本體的安裝孔11，所述下板3側向沿伸形成線束安裝部(或者下板3為安裝部)用于固定安裝線束，所述中板2側向沿伸并彎折形成L形卡塊21，所述L形卡塊21和上板1配合對金屬管卡止固定,卡快朝上板1方向彎折并與上板1配合形成卡管槽，通過將彎折的金屬管嵌入卡管槽內固定，支架本體的安裝孔11可通過螺栓與車體內部安裝座固定，通過支架本體上設置卡塊21形成卡槽，方便固定支撐線束后直接將金屬管嵌入卡槽定位，結構簡單，節約安裝空間，且安裝方便，能有效提高裝配效率。

本實施例中，所述安裝部至少為一條形安裝塊31，所述安裝塊31沿橫向設置有用于安裝線束的凸筋32，如圖所示，32凸筋向下凸，上表面形成安裝槽，通過在安裝塊31上設置凸筋32能夠增加安裝塊31的強度，并且凸筋32形成安裝槽便于固定安裝線束，避免線束從安裝塊31上滑落。

本實施例中，所述安裝塊為三塊且沿線束方向均勻設置，位于兩邊的安裝塊沿橫向設置有用于安裝線束的凸筋(圖1中32、34所示)或凹筋，橫向為安裝塊31的橫向，也是線束的長度方向，位于中間的安裝塊沿橫向設置有用于安裝線束的凹筋(圖1中33所示)或凸筋，通過將三塊安裝板設置于同一平面，并通過凸筋和/或凹筋配合用于固定線束，凹筋和凸筋的弧形段能夠有效固定線束使線束不脫落，并且保證線束安裝快捷方便，線束適形嵌入可保證線束本身不受到損壞。

本實施例中，所述線束管集成支架一體成型，一體成型可增加支架的強度，且制作簡單，節約制造成本。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。