[發明專利]取代曲軸連桿的發動機傳動機構及聯動動力傳遞機構

有效

• 申請號: 201410790223.2
• 申請日: 2015-08-04
• 公開（公告）號: CN104500667A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 安里千;劉慶;毛靈濤;劉升貴
• 申請（專利權）人: 安里千
• 主分類號: F16H19/02
• 分類號: F16H19/02;F16H19/04
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 左明坤

1.一種取代曲軸連桿的發動機傳動機構，其特征在于：包括殼體(1)和通過兩主軸(3)安裝在殼體(1)內的轉換機構，所述轉換機構包括固定在其中一根主軸(3)一端的扇形齒輪(4)和通過導向板(6)安裝在殼體(1)內的齒條(5)以及驅動所述齒條(5)復位的復位裝置，所述齒條(5)交替與所述扇形齒輪(4)嚙合并驅動扇形齒輪(4)轉動，所述復位裝置包括軸頸(8)、固定在所述齒條(5)側面上的復位圓桿(13)和轉動臂(7)，所述軸頸(8)一端固定在所述扇形齒輪(4)側面上，軸頸(8)的軸線與扇形齒輪(4)的扇齒圓弧(403)中分線正交，軸頸(8)的另一端部與曲拐臂(16)一端部的側面固定連接，所述曲拐臂(16)另一端部的另一側面與另一主軸(3)的端部固定連接，所述曲拐臂(16)分別與所述軸頸(8)和主軸(3)正交，兩個所述主軸(3)借助軸承座分別安裝在殼體(1)兩側壁上并分別與動力輸出機構連接，所述兩主軸(3)同軸線，所述轉動臂(7)借助鉸接座與所述殼體(1)內壁鉸接，所述轉動臂(7)上設置有連通槽，所述軸頸(8)和復位圓桿(13)在所述轉動臂(7)上的連通槽中運動，所述轉動臂(7)通過復位圓桿(13)驅動所述齒條(5)復位，所述齒條(5)的端部通過連桿(9)與活塞(10)連接，所述活塞(10)置于氣缸體(15)的氣缸(14)中構成單缸發動機。

2.根據權利要求1所述的取代曲軸連桿的發動機傳動機構，其特征在于：所述主軸(3)與所述扇形齒輪(4)正交，所述扇形齒輪(4)的中心軸線與主軸(3)的軸線共線，所述扇形齒輪(4)的扇齒圓弧(403)的長度等于活塞(10)的行程，扇齒圓弧(403)所對應的圓心角大于180度，所述扇形齒輪(4)的一端齒為第一輪端齒(401)，扇形齒輪(4)的另一端齒為第二輪端齒(402)，所述第一輪端齒(401)能交替地與齒條(5)的第一齒條端齒(501)嚙合，所述第二輪端齒(402)能交替地與齒條(5)的第二齒條端齒(502)和第三齒條端齒(503)嚙合。

3.根據權利要求2所述的取代曲軸連桿的發動機傳動機構，其特征在于：所述轉動臂上的連通槽包括沿所述轉動臂(7)的中分線開設相連通的軸頸滑槽(701)、寬槽(702)和復位滑槽(703)以及在所述軸頸滑槽(701)和寬槽(702)之間的引導槽(707)，所述寬槽(702)一端通過兩個引導槽幫(706)與所述軸頸滑槽(701)銜接，另一端通過兩個斜槽幫與復位滑槽(703)銜接，所述引導槽(707)是所述第二輪端齒(402)與所述第二齒條端齒(502)和第三齒條端齒(503)在半嚙合過程中所述軸頸(8)在所述轉動臂(7)上轉動形成的彎曲槽，所述的半嚙合是指所述第二輪端齒(402)只與所述第二齒條端齒(502)和第三齒條端齒(503)之一接觸的嚙合狀態，所述軸頸滑槽(701)的槽幫分別與引導槽幫(706)的銜接棱線為槽端線(705)，所述引導槽(707)的寬度和軸頸滑槽(701)的寬度等于軸頸(8)的直徑，所述復位滑槽(703)的寬度等于所述復位圓桿(13)的直徑，所述寬槽(702)的寬度大于或等于所述軸頸滑槽(701)寬度與齒條(5)齒距的2倍之和，所述軸頸(8)在軸頸滑槽(701)、引導槽(707)和寬槽(702)中運動，所述軸頸(8)交替從軸頸滑槽(701)的端口滑出或滑入，所述復位圓桿(13)在復位滑槽(703)中往復滑動。

4.根據權利要求1或2所述的取代曲軸連桿的發動機傳動機構，其特征在于：所述鉸接座包括兩個并排安裝在所述殼體(1)內壁上的基座(11)和安裝在所述基座(11)上的基座銷(12)，所述基座銷(12)軸線與所述主軸(3)的軸線平行，所述基座銷(12)軸線到所述主軸(3)軸線的距離大于扇形齒輪(4)的半徑，所述基座銷(12)套在所述轉動臂(7)一端的圓孔(704)中。

5.根據權利要求4所述的取代曲軸連桿的發動機傳動機構，其特征在于：所述導向板(6)的底部固定安裝在所述殼體(1)的內壁上，所述導向板(6)的厚度等于扇形齒輪(4)的厚度，導向板(6)的兩側面與所述扇形齒輪(4)的兩側面共面，所述導向板(6)的上頂面設置有導向軌(601)，所述齒條(5)底面設有與所述導向軌(601)相匹配的導向槽(504)，導向軌(601)置于所述導向槽(504)中，所述齒條(5)在所述導向軌(601)上。