[發明專利]一種雙機組發動機控制系統

有效

• 申請號: 201410790056.1
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN104595044A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 方雷;徐代友;宋雁飛
• 申請（專利權）人: 航天重型工程裝備有限公司
• 主分類號: F02D25/00
• 分類號: F02D25/00;F02D29/02
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉杰

1.一種雙機組發動機控制系統，用于礦用自卸車的發動機控制；其特征在于，包括：

信號采集模塊，采集雙發動機及礦用自卸車的實時運轉參數和使能信號；

控制單元，接收所述信號采集模塊的各項參數并進行計算，輸出控制命令；

發動機啟?？刂茍绦心K，接收所述控制命令，控制發動機動作；

所述控制單元包括：

模式控制模塊，根據所述信號采集模塊采集的雙發動機運轉使能信號確定雙發動機的手動或者自動控制模式；

啟停診斷模塊，包括：發動機啟動模塊和發動機熄火模塊；根據所述信號采集模塊采集的發動機以及礦用自卸車的實時運轉參數，計算輸出雙發動機啟停指令；

其中，所述雙發動機運轉參數包括：發動機轉速、發動機冷卻液溫度以及整車支腿壓力。

2.如權利要求1所述的雙機組發動機控制系統，其特征在于，所述信號采集模塊包括：

開關量采集模塊，采集液壓電驅系統掛靠信號、雙發動機運行使能信號、整車檔位信號以及貨廂到位信號；

模擬量采集模塊，采集雙發動機的轉速信號、雙發動機的冷卻液溫度信號以及所述礦用自卸車車的左前、左后、右前、右后支腿的壓力信號。

3.如權利要求1所述的雙機組發動機控制系統，其特征在于，所述發動機啟停控制執行模塊的輸出指令包括：雙發動機的啟動使能信號和熄火電磁閥使能信號。

4.如權利要求1～3所述的雙機組發動機控制系統，其特征在于，所述模式控制模塊接收的使能信號包括：雙發動機組中A組和B組發動機的運行使能信號；

在所述A組和B組發動機的運行使能信號至多一種有效的情況下，采用手動控制模式；

在所述A組和B組發動機的運行使能信號均有效的情況下，采用自動控制模式。

5.如權利要求4所述的雙機組發動機控制系統，其特征在于：在自動控制模式情況下，以所述A組發動機為動力源掛靠機組，對所述B組發動機執行自動啟?？刂?；所述啟停診斷模塊設置發動機臨界轉速N；

在N＞800r/min的情況下，啟動所述發動機啟動模塊，判斷是否啟動B組發動機；

在N≤800r/min的情況下，啟動所述發動機熄火模塊，判斷是否熄火B組發動機。

6.如權利要求5所述的雙機組發動機控制系統，其特征在于：所述發動機啟動模塊中設置載重量臨界值M_o；根據所述礦用自卸車車的左前、左后、右前、右后支腿的壓力信號計算實際載重量M；

其中，在M＞M_o，且所述整車檔位信號為空檔以及貨廂到位信號為非舉升狀態的情況下，啟動B組發動機。

7.如權利要求6所述的雙機組發動機控制系統，其特征在于：所述發動機啟動模塊包括：發動機啟動診斷模塊；

所述發動機啟動診斷模塊設置啟動診斷時間T以及啟動次數p；

在診斷時間T內持續向所述B組發動機的啟動機發送啟動脈沖信號并實時測量所述B組發動機的轉速n；

在n≥N的情況下，啟動成功；

在n＜N且p≥3的情況下，啟動失敗發出報警信號。

8.如權利要求5所述的雙機組發動機控制系統，其特征在于：發動機熄火模塊設置發動機冷卻液溫度熄火溫度區間：70℃～95℃；

在B組發動機冷卻液溫度位于所述熄火溫度區間區間內，且貨廂到位信號為舉升狀態或者載重小于60噸的情況下，所述控制單元執行熄火操作。