[發明專利]立式轉向節襯套推孔機

在審

• 申請號: 201410788913.4
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN105772844A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 周旭;張文平;楚濤
• 申請（專利權）人: 湖北汽車工業學院
• 主分類號: B23D41/00
• 分類號: B23D41/00;B23D41/04;B23D41/08;B23D41/02
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

技術領域

本發明涉及一種用于汽車前橋轉向節總成襯套推內孔工序的推孔機，屬于汽車襯套內孔加工設備領域。

背景技術

在汽車前橋轉向節總成裝配工序中，需要裝入兩個襯套，然后對兩襯套內孔進行推孔加工。

現有的汽車前橋轉向節總成襯套推孔多采用臥式推孔機進行加工，由于臥式推孔機占地面積較大，因此不利于流水線安裝，且每次推孔都要重新安裝推刀，導致工人勞動強度增加，生產效率低下，影響企業效益。

發明內容

為提高汽車轉向節襯套的推孔效率，本發明提出一種用于汽車前橋轉向節總成襯套推內孔工序中的推孔機。

為此，本發明的技術方案為：立式轉向節襯套推孔機，包括機座，機座為半封閉框體式結構，其特征在于：在機座中間縱向設有兩條平行導軌，兩條平行導軌呈上下縱向布置，兩條導軌的相對端為凸臺結構；在兩條導軌之間設有滑臺，滑臺上、下兩端分別設有與所述導軌凸臺結構對應的滑槽，裝配時通過將導軌凸臺端對應卡接在滑臺滑槽中使滑臺能夠沿導軌左右移動，在滑臺內側設有連接塊，連接塊右端水平設有第一液壓缸，第一液壓缸活塞桿從中心貫穿過連接塊，第一液壓缸固定在機座上；在滑臺外側設有定位套；

在機座上端垂直設有第二液壓缸，第二液壓缸活塞桿上設有連接套，連接套外部設有推刀鎖緊套，推刀鎖緊套為倒凸臺結構，推刀鎖緊套上端面與連接套之間設有第一彈簧，推刀鎖緊套內設有推刀；在推刀鎖緊套大端下方對應設有拔塊，拔塊固定在機座上；在推刀下方向下依次對應設有第一導向套和滑套，滑套和第一導向套位于拔塊下方，第一導向套固定在機座上，滑套外部設有第二導向套，滑套底部還設有第二彈簧，第二彈簧置于第二導向套內，第二導向套固定在機座上。

對于上述技術方案的一種改進在于：為方便定位，在所述滑臺的左、右端分別設有擋塊，在所述機座的左、右端內側分別對應設有限位螺釘，以使定位套能夠在導軌上精確定位。

對于上述技術方案的進一步改進在于：為方便固定，在所述機座底部兩端分別設有用于與地面固定連接的螺釘孔。

使用方法：

該推孔機機座從左到右分為兩個不同功能區，機座左邊為轉向節總成上下料工位，機座右邊為轉向節總成襯套推孔工位。

使用時，操作人員啟動第一液壓缸向左運行按鈕，第一液壓缸通過連接塊帶動滑臺沿機座導軌向左運動，滑臺帶動定位套向機座左邊的轉向節總成上下料工位移動；當滑臺上的左擋塊碰到機座上的左限位螺釘時，定位套到達轉向節總成上下料工位，第一液壓缸停止運行，操作人員將安裝了雙襯套的轉向節總成吊上放入定位套，通過一面一孔一銷將轉向節總成定位安裝好，然后將推刀插入推刀鎖緊套內孔中，推刀鎖緊套上的鋼球將推刀壓緊，此時啟動第一液壓缸向右運行按鈕，第一液壓缸帶動滑臺向右運動，滑臺帶動轉向節總成向機座右邊的轉向節總成襯套推孔工位移動，當滑臺上的右擋塊碰到機座上的右限位螺釘時，轉向節總成到達轉向節總成襯套推孔工位，第一液壓缸停止運行；操作人員啟動第二液壓缸，第二液壓缸向下運動，推動推刀進入轉向節總成上的兩襯套中，對兩襯套的內孔進行推孔加工；推孔工序完成后，第二液壓缸繼續向下運動，推刀鎖緊套的大端下端面與拔塊的上端面接觸推動拔塊逆時針轉動，此時，推刀鎖緊套受到拔塊向上的作用力，使推刀鎖緊套上端的第一彈簧收縮壓緊，推刀鎖緊套克服第一彈簧的作用力相對于推刀向上運動，隨著第一彈簧作用力的增大，推刀與推刀鎖緊套分離，推刀在自身重力作用下順著第一導向套掉入滑套及第二導向套中，該過程中，推刀鎖緊套推動拔塊逆時針旋轉90度；檢測到推刀進入滑套內孔中后，第二液壓缸停止運行，推刀在自身重力作用下繼續向下運動，直到推刀及滑套的重力與第二彈簧的作用力相等時，推刀及滑套脫離轉向節總成到達機座下端位置；此時，操作人員啟動第一液壓缸左行按鈕，第一液壓缸帶動轉向節總成向左運動到達機座左邊的轉向節總成上下料工位，第一液壓缸到位后，啟動第二液壓缸，第二液壓缸繼續向下運行帶動推刀鎖緊套壓向推刀，當推刀被壓緊后，第二液壓缸向上運行將推刀帶回原位，該過程中，推刀鎖緊套頂著拔塊順時針旋轉90度使其回到初始位置；至此，轉向節總成襯套推內孔工序完成，操作人員將轉向節總成吊走，進入下一推內孔工序循環。

有益效果：