[發明專利]一種高速響應的渦輪增壓器系統設計方法在審
| 申請號： | 201410788326.5 | 申請日： | 2014-12-17 |
| 公開（公告）號： | CN104675509A | 公開（公告）日： | 2015-06-03 |
| 發明（設計）人： | 丁水汀;閔敏;杜發榮;張奇;周煜 | 申請（專利權）人： | 北京航空航天大學 |
| 主分類號： | F02B37/00 | 分類號： | F02B37/00;F01D25/24;F04D29/44 |
| 代理公司： | 北京永創新實專利事務所 11121 | 代理人： | 姜榮麗 |
| 地址： | 100191*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 高速 響應 渦輪 增壓 系統 設計 方法 | ||
1.一種高速響應的渦輪增壓器系統設計方法，其特征在于：根據能量守恒公式，
轉子系統的動能＝渦輪功-壓氣機消耗功-機械摩擦耗散功??⑴
公式⑴的兩邊同時除以單位時間得：
轉子系統轉動功率＝渦輪功率-壓氣機消耗功率-機械摩擦耗散功率??⑵
公式⑵的具體表達式如下：
公式⑶中I為轉子系統的轉動慣量，ω1為轉子系統的初始角速度，ω2為轉子系統經過單位時間后的角速度，θ為轉子系統的響應時間，PT為渦輪輸入功率，ηT為渦輪效率，PC為壓氣機輸出功率，ηC為壓氣機效率，Pm為機械摩擦耗散功率；
將公式⑶變形可得轉子系統響應時間的表達公式如下：
從公式⑷看出，要降低轉子系統響應時間，通過減小轉子系統的轉動慣量I、通過提高渦輪效率ηT、通過提高壓氣機效率ηC、通過降低機械摩擦耗散功率Pm實現。
2.根據權利要求1所述的一種高速響應的渦輪增壓器系統設計方法，其特征在于：所述的減小轉子系統的轉動慣量，在保證渦輪強度的前提下，在渦輪盤每相鄰的兩個葉片根部之間進行去重處理，保持渦輪葉形不變。
3.根據權利要求1所述的一種高速響應的渦輪增壓器系統設計方法，其特征在于：對于提高渦輪效率ηT，保證每個渦輪葉片入口處的氣體動量矩相等，即為蝸殼內氣體的質量流量，其余部分是不等環量的，通過這一方法設計出來的蝸殼型線為一條修正的對數螺旋線；蝸殼的壁厚在1～3mm。
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