[發明專利]汽車空調管

在審

• 申請號: 201410787938.2
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN104455873A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 葛純剛
• 申請（專利權）人: 合肥三艾汽車配件有限公司
• 主分類號: F16L41/02
• 分類號: F16L41/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車空調領域，具體是涉及一種汽車空調管。

背景技術

現有的汽車空調管，主要存在結構設計復雜等缺陷，并且由于沒有管夾等夾持件，易導致空調管路掉落等現象。同時，由于空調管分支管路端部沒有進行有效的防護，易導致冷媒噴出等現象。

發明內容

針對現有技術中存在的技術問題，本發明的目的在于提供一種汽車空調管。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案為：一種汽車空調管，包括總管以及與總管同一端連接的第一分管和第二分管，所述第一分管和第二分管與總管的連接位置通過卡箍固定安裝，所述總管的端部設置有加注閥，通過置于加注閥內部的閥芯以及置于其外部的閥蓋相配合實現總管中流通介質的流速控制以及液位增減，所述第二分管的端部設置有第一保護堵蓋，所述第一保護堵蓋通過置于其上的定位銷以及雙頭螺栓固定安裝，所述第一分管的端部設置有第二保護堵蓋，所述第二保護堵蓋的出口部設置有O形密封圈。

本發明的汽車空調管，其有益效果表現在：

結構設計簡單，安裝較為簡便，造價低廉，適用性較廣。通過卡箍安裝限位，實現空調管被緊密夾持，不會出現掉落的現象。通過增設保護堵蓋，實現空調管內冷媒的有效防護。

附圖說明

圖1為本發明汽車空調管的結構示意圖。

圖2為圖1中的A向視圖。

具體實施方式

為進一步描述本發明，下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。圖1和2所示的一種汽車空調管，包括總管110以及與總管110同一端連接的第一分管10和第二分管20。

第一分管10和第二分管20與總管110的連接位置通過卡箍30固定安裝。

總管110的端部設置有加注閥100，通過置于加注閥100內部的閥芯90以及置于其外部的閥蓋相配合實現總管110中流通介質的流速控制以及液位增減。

第二分管20的端部設置有第一保護堵蓋80，第一保護堵蓋80通過置于其上的定位銷40以及雙頭螺栓50固定安裝。

第一分管10的端部設置有第二保護堵蓋70，第二保護堵蓋70的出口部設置有O形密封圈60。

以上內容僅僅是對本發明的構思所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離發明的構思或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本發明的保護范圍。