[發明專利]液壓轉向器卸荷閥在審
| 申請號: | 201410786027.8 | 申請日: | 2014-12-18 |
| 公開(公告)號: | CN104443018A | 公開(公告)日: | 2015-03-25 |
| 發明(設計)人: | 李宏躍;黃敬志;方永奇;張海龍;陳光濤 | 申請(專利權)人: | 臨海市嘉美機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B62D5/08 | 分類號: | B62D5/08 |
| 代理公司: | 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吳秉中 |
| 地址: | 317000 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液壓 轉向器 卸荷閥 | ||
技術領域
本發明屬于流體壓力執行機構,具體涉及為液壓轉向器卸荷閥。
背景技術
機動車轉向橋軸載質量大于4000kg時,必須采用轉向助力裝置。當轉向助力裝置失效時,機動車通過轉向機上的卸荷閥來實現轉向,使方向盤仍能控制機動車。
卸荷閥的作用在于控制液壓轉向系統的壓力不再升高,例如ZLD7276系列轉向器卸荷壓力為16.5MPa。而目前市場上的產品由于通流能力有限,系統卸荷后壓力持續升高,最高可到19MPa。由于壓力過高,使轉向泵及液壓轉向器存在一定的質量隱患,具體的故障模式表現為:轉向泵爆裂、轉向器爆裂、液壓件耐久性下降等。因此,有必要對這個質量隱患進行整改。
圖1為傳統卸荷閥的鋼球彈簧直動式結構示意圖,其結構簡單、加工方便,但由于通流能力有限,大流量啟閉特性差,不能有效穩定系統的卸荷壓力,致使轉向泵及液壓轉向器存在一定的質量隱患。
圖2為德國進口的卸荷閥的結構示意圖,其包括先導閥座A、頂針B、先導閥芯C、定位套D、密封圈E、主閥芯F、壓簧G和主閥芯套H。工作時,卸荷閥入口與高壓工作腔連接,卸荷閥出口與回油箱連接,當工作腔壓力超過一定值時,先導閥芯C向右移動打開,部分液壓油從先導閥座A上的出油孔流出,主閥芯F內外產生壓力差因而向左移動打開,卸荷閥入口與出口連通,部分高壓油直接回流至回油箱,對液壓系統起到保護作用。此結構的卸荷閥體積較小,對頂針B、先導閥芯C和定位套D的材質以及加工精度要求高,部件加工難度高,加工工藝復雜,這增加了此卸荷閥的生產成本。由于我們國家加工能力薄弱,市場對成本控制要求較高,所以工藝簡單、性價比高的產品更能滿足用戶的需求。
發明內容
本發明的目的在于克服上述提到的缺陷和不足,而提供液壓轉向器卸荷閥
本發明實現其目的采用的技術方案如下。
液壓轉向器卸荷閥,包括閥座、定壓彈簧、導閥座、彈簧座、鋼球、閥芯、主閥彈簧和閥芯套;所述導閥座內部開設有一個容置定壓彈簧、彈簧座和鋼球的調節腔,且導閥座開設有均與調節腔相連通的小油路出油孔和調節腔進油孔;所述定壓彈簧一端頂觸閥座,另一端頂觸彈簧座;所述鋼球卡設于彈簧座上的凹槽;所述鋼球與導閥座內壁碰觸從而封閉調節腔進油孔;所述主閥彈簧設置于閥芯內部,一端頂觸導閥座,另一端頂觸閥芯內壁;所述閥芯套設于閥芯套內部,且與閥芯套滑動配合;所述閥芯開設有阻尼孔;所述閥芯套開設有大油路出油孔和主進油口。
所述閥座和導閥座螺紋連接,所述閥座外套設有O形圈。
所述導閥座與閥芯套過盈配合;閥芯套左端設置有薄壁套,薄壁套的厚度小于閥芯套本體的厚度;薄壁套套設于導閥座外部,且與導閥座過盈配合。
導閥座的調節腔從左到右包括第一圓柱腔、第二圓柱腔、第一圓臺腔、第三圓柱腔和第二圓臺腔;所述第二圓柱腔的內徑同時大于第一圓柱腔的內徑和彈簧座的外徑,所述小油路出油孔連通第二圓柱腔;第一圓臺腔的下底與第二圓柱腔連接,上底與第三圓柱腔連接;第一圓臺腔的下底直徑大于鋼球的直徑,上底直徑小于鋼球的直徑;鋼球碰觸第一圓臺腔上底的圓周,從而封閉第一圓臺腔和第三圓柱腔的通道;所述第二圓臺腔的下底與第三圓柱腔相連,上底與調節腔進油孔相連。
所述彈簧座包括一體設置的圓柱體以及耳部;耳部固設于圓柱體的頂面;所述圓柱體插設于定壓彈簧內部;所述定壓彈簧頂觸于耳部。
本液壓轉向器卸荷閥相對于傳統的卸荷閥,用鋼球代替先導閥芯、定壓彈簧代替頂針、彈簧座代替定位套,由于鋼球和定壓彈簧為標準化部件,彈簧座也易于加工,因此降低了卸荷閥的生產成本,同時,本卸荷閥各個部件之間的結構設計合理,具有良好的通流性,增加了卸荷閥的工作穩定性。
附圖說明
圖1是鋼球彈簧直動式卸荷閥的結構示意圖;
圖2是德國進口卸荷閥的結構示意圖;
圖3是本發明的結構示意圖;
圖4是本發明導閥座的結構示意圖;
圖5是本發明與傳統產品的壓力流量曲線圖;
圖中:A-先導閥座、B-頂針、C-先導閥芯、D-定位套、E-密封圈、F-主閥芯、G-壓簧、H-主閥芯套、1-閥座、2-O形圈、3-定壓彈簧、4-導閥座、4a-小油路出油孔、4b-調節腔進油孔、4c-第一圓柱腔、4d-第二圓柱腔、4e-第一圓臺腔、4f-第三圓柱腔、4g-第二圓臺腔、5-彈簧座、6-鋼球、7-閥芯、7a-阻尼孔、8-主閥彈簧、9-閥芯套、9a-大油路出油孔、9b-主進油口、9c-薄壁套。
具體實施方式
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