[發明專利]一種裝高速主輔同軸發電機的寬軌內燃機車

有效

• 申請號: 201410785673.2
• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN104494607A
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 李剛;尚勤;鄧伯勇;仇建軍;彭長福;葉頂康;陳清建
• 申請（專利權）人: 南車資陽機車有限公司
• 主分類號: B61C5/02
• 分類號: B61C5/02;B61C5/00;B61C9/08;B61C17/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 李興洲;錢成岑

技術領域

本發明涉及內燃機車技術領域，特別是一種裝高速主輔同軸發電機的寬軌內燃機車。

背景技術

我國各大機車廠商研制過多種軌距的出口內燃機車，以應用于高溫、大風沙、嚴寒、多雨等多種氣候條件地區。比如大連機車公司在1996-2005年期間總共為巴基斯坦出口有兩批共69臺軌距1676mm內燃機車，但由于巴基斯坦環境惡劣，高溫、多風沙，應用之初就暴露出不少問題，目前大部分機車已經停用。因此，該出口內燃機車第一個要解決的問題就是加強防風沙功能。

本公司具有多年出口機車開發、生產經驗，研制出口了多個國家多種軌距的內燃機車，也研制過應用于高溫、多風沙地區的交直流機車。但這些機車的輔助傳動都是通過傳統的傳動箱驅動靜液壓系統或輔助發電機，沒有采用過主輔同軸發電機技術。從目前裝車的情況來看，國內也還沒有安裝主輔同軸高速發電機配高速發動機的寬軌交直流內燃機車，該機車技術水平將達到國內外領先水平。

發明內容

本發明的發明目的在于：針對背景技術中所述需求，提供一種裝高速主輔同軸發電機配高速柴油機的寬軌內燃機車，首先解決防風沙的問題，其次選擇主輔同軸高速發電機配高速發動機達到減重和提高部件可靠性的效果。

本發明采用的技術方案是這樣的：

一種裝高速主輔同軸發電機的寬軌內燃機車，包括上部和下部，上部從前到后分成前機室、司機室、電氣室、潔凈空氣室、動力室、冷卻室和輔助室，所述動力室內設置柴油機，所述潔凈空氣室內安裝電阻制動裝置、主發通風機、整流柜、前牽引通風機、排塵風機、高速主輔同軸發電機、進氣粗濾裝置和紙濾器，所述電阻制動裝置位于潔凈空氣室的最前端，所述主發通風機位于電阻制動裝置的左側，為高速主輔同軸發電機通風冷卻，所述整流柜安裝于主發通風機側上方，所述前牽引通風機位于潔凈空氣室中部右側，并通過車架風道冷卻車下部的牽引電機，所述進氣粗濾裝置位于潔凈空氣室的兩側，為潔凈空氣室內設備提供過濾后的清潔空氣，所述排塵風機位于進氣粗濾裝置的下方，抽走進氣粗濾裝置的灰塵，所述高速主輔同軸發電機為1850kVA的主發容量和450kVA的輔發容量，所述紙濾器位于潔凈空氣室后端的墻上，為柴油機提供清潔的燃燒空氣，所述柴油機的額定轉速為1800r/min?、輸出功率為2000kW等級。

作為優選，所述前機室內設置空調、閥類安裝架。

作為優選，所述司機室內設置操縱臺和座椅。

作為優選，所述電氣室內設置電氣柜。

作為優選，所述動力室內設置柴油機和膨脹水箱。

作為優選，所述冷卻室內設置冷卻裝置、后牽引通風機和輔變柜。

作為優選，所述輔助室內設置真空閥柜、總風缸一、干燥器和真空泵。

作為優選，機車下部設置轉向架、蓄電池、油箱和總風缸二，并在機車的兩端部設置側緩沖器和鏈子鉤。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：

1、通過設置排塵風機、進氣粗濾裝置和紙濾器等設備組成的集中進氣過濾系統，可以很好地適應多風沙的環境；

2、設置高速主輔發電機與高速柴油機匹配，該搭配在本行業內處于領先水平。

附圖說明

圖1是本發明的主視圖。

圖2是本發明的俯視圖。

圖中標記：

A為前機室，B為司機室，C為電氣室，D為潔凈空氣室，E為動力室，F為冷卻室，G為輔助室；

1為空調，2為閥類安裝架，3為操縱臺，4為座椅，5為電氣柜，6為電阻制動器，7為主發通風機，8為整流柜，9為前牽引通風機，10為排塵風機，11為高速主輔同軸發電機，12為進氣粗濾裝置，13為紙濾器，14為柴油機，15為膨脹水箱，16為冷卻裝置，17為后牽引通風機，18為輔變柜，19為真空閥柜，20為總風缸一，21為干燥器，22為真空泵，23為側緩沖器，24為鏈子鉤，25為轉向架，26為蓄電池，27為油箱，28為總風缸二。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明作詳細的說明。

實施例：