[發明專利]用于主動空氣流控制的等離子體輔助合成射流有效
| 申請號: | 201410785578.2 | 申請日: | 2014-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN104859843B | 公開(公告)日: | 2019-04-12 |
| 發明(設計)人: | D·尼基奇 | 申請(專利權)人: | 波音公司 |
| 主分類號: | B64C15/00 | 分類號: | B64C15/00;B64D33/04 |
| 代理公司: | 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245 | 代理人: | 趙蓉民 |
| 地址: | 美國伊*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 主動 氣流 控制 等離子體 輔助 合成 射流 | ||
1.一種等離子體輔助合成射流致動器,所述等離子體輔助合成射流致動器包括:
空氣動力結構,其具有空氣動力表面并形成通過所述空氣動力表面的孔隙;
在所述空氣動力結構內形成室并鄰近所述空氣動力表面的一個或更多個壁,其中所述室與周圍環境通過所述孔隙流體連通;以及
設置在所述孔隙處并被配置為電離通過所述孔隙離開并進入所述周圍環境中的一種或更多種未電離室內氣體的電離裝置,其中所述一種或更多種未電離室內氣體通過與所述電離裝置不同的推進源被推向所述孔隙。
2.根據權利要求1所述的等離子體輔助合成射流致動器,其中,所述推進源包括在所述室和所述周圍環境之間的壓力差。
3.根據權利要求1所述的等離子體輔助合成射流致動器,其中所述推進源包括被配置為推動所述一種或更多種未電離室內氣體通過所述孔隙的氣體推進裝置。
4.根據權利要求3所述的等離子體輔助合成射流致動器,其中,所述氣體推進裝置是壓電致動的膜片。
5.根據權利要求1所述的等離子體輔助合成射流致動器,其中所述電離裝置包括設置在所述空氣動力表面的相反側上的第一和第二電極。
6.根據權利要求1所述的等離子體輔助合成射流致動器,其中使用被配置為樞轉所述等離子體輔助合成射流致動器的致動裝置和被置于所述空氣動力結構內并鄰近所述等離子體輔助合成射流致動器的一個或更多個電磁鐵中的至少一者可操縱被電離的室內氣體。
7.根據權利要求3所述的等離子體輔助合成射流致動器,還包括向所述氣體推進裝置提供第一信號的第一電源,以及向所述電離裝置提供第二信號的第二電源,其中所述第一信號與所述第二信號同步。
8.一種改進空氣動力結構的空氣動力性能的方法,所述方法包括:
通過電離通過在所述空氣動力結構的空氣動力表面內形成的孔隙離開的一種或更多種未電離氣體,提供在所述空氣動力結構處的空氣流控制,
其中所述空氣流控制由等離子體輔助合成射流致動器提供,該等離子體輔助合成射流致動器包括:
在所述空氣動力結構內形成室并鄰近所述空氣動力表面的一個或更多個壁,其中所述室與周圍環境通過所述孔隙流體連通;以及
設置在所述孔隙處并被配置為電離通過所述孔隙離開的一種或更多種未電離室內氣體的電離裝置,其中所述一種或更多種未電離室內氣體通過與所述電離裝置不同的推進源被推向所述孔隙。
9.根據權利要求8所述的方法,其中所述推進源包括氣體推進裝置。
10.根據權利要求8所述的方法,其中所述空氣動力結構被包括在飛機內,并且其中所述空氣流控制被用于至少增大所述飛機的一個或更多個控制表面。
11.根據權利要求10所述的方法,其中所述空氣動力結構是所述飛機的噴氣發動機的進氣道。
12.根據權利要求8所述的方法,所述氣體推進裝置被連接至第一電源,并且所述電離裝置被連接至第二電源,其中由所述第一電源提供的第一信號與由所述第二電源提供的第二信號同步。
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