[發(fā)明專利]一種電子站牌

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410785452.5
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN104464354A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設計）人: 王灜;顏廷先;沈楠
• 申請（專利權）人: 天津易華錄信息技術有限公司
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及智能交通監(jiān)控，具體涉及一種電子站牌，尤其應用于城市公共汽車運營和監(jiān)控中。

背景技術

道路監(jiān)控系統(tǒng)是公安指揮系統(tǒng)的重要組成部分，提供對現(xiàn)場情況最直觀的反映，是實施準確調(diào)度的基本保障，重點場所和監(jiān)測點的前端設備將視頻圖像以各種方式(光纖、專線等)傳送至交通指揮中心，進行信息的存儲、處理和發(fā)布，使交通指揮管理人員對交通違章、交通堵塞、交通事故及其它突發(fā)事件做出及時、準確的判斷，并相應調(diào)整各項系統(tǒng)控制參數(shù)與指揮調(diào)度策略。

智能電子車牌取代傳統(tǒng)車牌，也已經(jīng)得到廣泛運用。智能電子車牌由普通車牌和電子車牌組成。電子車牌實際上是一個無線識別的電子標簽。電子車牌中存儲了經(jīng)過加密處理的車輛數(shù)據(jù)。其數(shù)據(jù)只能由經(jīng)過授權的無線識別器讀取。同時在各交通干道架設監(jiān)測基站(監(jiān)測基站由攝像機、射頻讀卡器和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)三部分構成)，監(jiān)測基站通過通用分組無線服務(GPRS)與中心服務器相連，通過無線局域網(wǎng)絡(WLAN)與警用掌上電腦(PDA)相連。執(zhí)法人員攜帶PDA，站在監(jiān)測基站前方，車輛經(jīng)過監(jiān)測基站，攝像機會拍攝車輛的物理車牌，經(jīng)監(jiān)測基站圖像識別系統(tǒng)處理后，得到物理車牌的車牌號碼；與此同時，射頻讀卡器讀取電子車牌中加密的車輛信息，經(jīng)監(jiān)測基站解密后，得到電子車牌的車牌號碼。由于經(jīng)過硬件設計、軟件設計、數(shù)據(jù)加密后的電子車牌是不可能被仿制的，且每輛車只配備一個，如果是假套牌車輛，則物理車牌的車牌號碼必然沒有與之相對應的電子車牌的車牌號碼，監(jiān)測基站立即將物理車牌的車牌通過WLAN發(fā)送到前方的交警的PDA手持終端上，提示交警進行攔截。

公交報站器在公交車上得到廣泛運用，大大減少人工。目前，智能公交報站器取代傳統(tǒng)公交報站器，是基于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實現(xiàn)公交車自動報站，而不需要人工操作。全球定位系統(tǒng)(GPS)報站器將公交線路每個站點坐標存儲在報站器中，當公交車進入坐標范圍就會自動預報該站的站名，當公交車駛出站點坐標預設的范圍就會預報下一站的站名。但是這種公交報站器成本較高且功能單一。中國在先發(fā)明專利“一種基于RFID的車站報站裝置”，公開號203759886U，公開了一些公交報站器使用了RFID(Radio?Frequency?Identification，射頻識別)技術，但是公交車站設置RFID標簽，公交車進行讀取，與電子車牌無法融合。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明需要解決的技術問題是，如何提供一種電子站牌，能同時實現(xiàn)準確報站、對公交車的安全監(jiān)控和乘客提醒。

本發(fā)明的上述技術問題這樣解決：構建一種電子站牌，設置公交站臺內(nèi)，包括聲音輸出裝置與中央處理器及其電連接的顯示裝置、存儲單元和網(wǎng)絡接口，其特征在于，還包括與中央處理器電連接的語音模塊、RFID讀寫模塊、交換模塊、以及用于建立本地無線局域網(wǎng)的無線基站模塊；所述語音模塊輸出端電連接聲音輸出裝置。

按照本發(fā)明提供的電子站牌，所述無線基站模塊是無線保真(WIFI)模塊。

按照本發(fā)明提供的電子站牌，所述無線基站模塊是紫蜂協(xié)議(ZigBee)模塊。

按照本發(fā)明提供的電子站牌，該電子站牌還包括與所述中央處理器電連接的硬盤。

按照本發(fā)明提供的電子站牌，該電子站牌的顯示裝置包括車次顯示單元。

按照本發(fā)明提供的電子站牌，所述顯示裝置還包括離站站數(shù)顯示單元或時間顯示單元。

按照本發(fā)明提供的電子站牌，所述電子站牌還包括與所述中央處理器電連接的露在外殼上的按鍵。

按照本發(fā)明提供的電子站牌，該電子站牌的網(wǎng)絡接口是有線或無線網(wǎng)絡接口。

按照本發(fā)明提供的電子站牌，所述無線網(wǎng)絡接口是第3/4代移動通訊(3G/4G)模塊。

按照本發(fā)明提供的電子站牌，所述外殼在所述按鍵的左/右側邊位置印制有凸起盲文。

本發(fā)明的上述技術問題還可以這樣解決：構建一種電子站牌，安置在公共汽車上，包括中央處理器及其電連接的行程開關和帶聲音輸出裝置的語音模塊，其特征在于，還包括與中央處理器電連接的顯示裝置、交換模塊、用于存儲當前車站的存儲單元、露在外殼上的按鍵以及用于建立本地無線局域網(wǎng)和接收電子站牌信號的WIFI模塊；該電子站牌還包括在公共汽車上安裝的智能電子車牌。

按照本發(fā)明提供的電子站牌，該電子站牌的網(wǎng)絡接口是第3/4代移動通訊(3G/4G)模塊。

按照本發(fā)明提供的電子站牌，該電子站牌還包括與所述中央處理器電連接的硬盤。

本發(fā)明提供的電子站牌，采用智能電子車牌和無線接收的結構，較現(xiàn)有技術具有以下優(yōu)勢：