[發明專利]濾芯及其加工工藝及機油濾清器

在審

• 申請號: 201410784751.7
• 申請日: 2014-12-16
• 公開（公告）號: CN104564227A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 張洪彬
• 申請（專利權）人: 東莞市箭冠汽車配件制造有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03;B01D29/11;B29C65/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;范坤坤

技術領域

本發明涉及車用產品技術領域，尤其涉及一種濾芯及其加工工藝及機油濾清器。

背景技術

內燃機通常設有用于潤滑和冷卻的潤滑系統，潤滑系統使機油循環通過發動機各部件，同時帶走發動機中的雜質。在潤滑油回到發動機前會通過機油濾清器，由機油濾清器過濾掉有害的雜質。傳統的機油濾器組件包括濾清器殼體、濾芯、止回閥、旁通閥。

濾芯作為機油濾清器中的重要元件其使用性能是機油濾清器工作效果的最重要決定因素。

濾芯通常包括紙芯以及設置在紙芯端部的端蓋，傳統端蓋通常為采用PVC膠定型成需要的形狀的PVC板、或普通塑料板，再通過熱壓的方式使其與紙芯進行連接，其工藝簡單，但是PVC材料以及塑料材料均不夠環保，在使用中逐漸被淘汰。

現有的機油濾清器濾芯的端蓋通常采用無紡布材料制成，其在與紙芯固定連接的過程中需要在結合面涂膠實現連接，這種生產方式需要進行涂膠，而涂膠很難做成自動化生產線，因為膠水固化時間比較長，需要生產線很長，不易實現高效生產。

發明內容

本發明的一個目的在于：提供一種結構簡單、成本低廉、組裝方便，同時能夠減少環境污染的濾芯。

本發明的另一個目的在于：提供一種濾芯的加工工藝，其能夠實現紙芯與端蓋的無膠粘結。

本發明的再一個目的在于：提供一種采用上述濾芯的機油濾清器。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一方面，提供一種濾芯，包括紙芯，所述紙芯為沿其周向均勻布置有多個折疊結構的圓柱形筒狀結構，所述折疊結構沿所述圓柱形筒狀結構的軸向布置，位于所述紙芯的兩端分別與所述紙芯通過熱壓的方式連接有端蓋，所述端蓋采用無紡布材料制成。

作為濾芯的一種優選技術方案，所述端蓋呈環形結構，所述端蓋的外徑大于所述圓柱形筒狀結構紙芯的外徑，所述端蓋的內徑小于所述圓柱形筒狀結構紙芯的內徑。

作為濾芯的一種優選技術方案，所述端蓋呈圓形結構，所述端蓋的外徑大于所述圓柱型筒狀結構紙芯的外徑。

作為濾芯的一種優選技術方案，所述紙芯內部設置有濾芯支架，所述濾芯支架與所述紙芯呈過盈配合。

另一方面，提供一種如上所述的濾芯的加工工藝，其包括以下步驟：

步驟S1、紙芯成型，將紙芯沿其周向均勻折疊并形成圓柱形筒狀結構；

步驟S2、端蓋成型，通過裁切的方式加工所述端蓋，保證端蓋尺寸與成型后的紙芯尺寸相匹配；

步驟S3、組裝熱壓，將所述端蓋分別放置在所述紙芯兩端，并將其整體放入熱壓模具中進行熱壓，使所述端蓋朝向所述紙芯的一側熔化與所述紙芯粘結。

作為所述濾芯的加工工藝的一種優選的技術方案，在所述步驟S3之前還設置有步驟S21；

步驟S21、提供一與所述紙芯的內徑尺寸呈過盈配合的濾芯支架，使其與所述紙芯進行組裝。

作為所述濾芯的加工工藝的一種優選的技術方案，步驟S3中所述熱壓的溫度為120°至180°、熱壓時間為5s至20s。

作為所述濾芯的加工工藝的一種優選的技術方案，步驟S3中所述熱壓過程中壓力逐漸增加，并在兩端蓋之間達到一定距離后撤除壓力。

再一方面，提供一種機油濾清器，其采用如上所述的濾芯。

本發明的有益效果為：產品結構以及生產工藝均相對簡單，便于實現生產自動化，生產效率高，且使用原材料相對于傳統材料更為環保。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。

圖1為本發明實施例所述濾芯結構示意圖。

圖2為本發明實施例所述濾芯俯視圖(去除端蓋)。

圖3為本發明實施例所述濾芯加工工藝流程圖。

圖中：

1、紙芯；2、端蓋；3、濾芯支架。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

如圖1～2所示，于本實施例中，本發明所述的一種濾芯，包括紙芯1、設置在紙芯1兩端的端蓋2以及位于紙芯1內部用于支撐紙芯1的濾芯支架3。

具體的，紙芯1為沿其周向均勻布置有多個折疊結構的圓柱形筒狀結構，該折疊結構沿圓柱形筒狀結構的軸向布置，端蓋2位于紙芯1的兩端分別與紙芯1通過熱壓的方式連接，且端蓋2采用無紡布材料制成，濾芯支架3與紙芯1呈過盈配合的設置在形成圓柱形筒狀紙芯1的內部。

于本實施例中端蓋2呈環形結構，并且端蓋2的外徑大于圓柱形筒狀結構紙芯1的外徑，端蓋2的內徑小于圓柱形筒狀結構紙芯1的內徑。