[發明專利]帶環形分油槽的回油式活塞

在審

• 申請號: 201410784387.4
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN105756798A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 劉林鑫
• 申請（專利權）人: 重慶市合川區環宇配件廠
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及發動機活塞，尤其涉及一種帶環形分油槽的回油式活塞。

背景技術

活塞是內燃機的“心臟”，與活塞缸和缸蓋配合形成燃燒室，通過可燃氣體在燃燒室內燃燒，產生高溫高壓燃氣膨脹做功，進而推動活塞運動帶動曲軸旋轉輸出轉矩，隨著車輛對內燃機的動力性、經濟性、環保性及可靠性的要求越來越嚴格，活塞已發展成為集輕質高強度新材料、異型外圓復合型面、異型銷孔等多項新技術于一體的高技術含量的產品，以保證活塞的耐熱性、耐磨性、平穩的導向性和良好的密封功能，減少發動機的摩擦功損失，降低油耗、噪聲和排放。現有技術中活塞一般由頭部、裙部和活塞銷座構成，頭部側壁設有環槽，用于安裝活塞環，活塞銷座設有銷孔，用于安裝銷軸，當活塞上下運動時，一般情況下，組合油環將氣缸壁上多余的機油刮下來流回油底殼，但由于銷軸與銷孔之間配合非常緊密，且位于銷座內部，一般通過潤滑油濺射作用對銷孔和銷軸潤滑，但油液震蕩涌動時濺射的規律性極差，難以保證對銷孔和銷軸的潤滑作用。

因此，需要一種帶環形分油槽的回油式活塞，利用氣缸壁上多余的機油對銷軸和銷孔進行潤滑，提高潤滑性能。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種帶環形分油槽的回油式活塞，能利用氣缸壁上多余的機油對銷軸和銷孔進行潤滑，提高潤滑性能。

本發明的帶環形分油槽的回油式活塞，包括活塞本體，所述活塞本體上設有連通底部環槽與銷孔的回油道，所述銷孔孔壁對應回油道下端設有徑向外擴的用于油液分散的分油槽，所述分油槽為繞銷孔周向設置的環形槽。進一步，所述回油道為沿活塞本體側壁設置的溝槽；

進一步，所述溝槽的深度大于底部環槽的深度；

本發明的有益效果是：本發明的帶環形分油槽的回油式活塞，在活塞本體上設有連通底部環槽與銷孔的回油道，分油槽采用繞銷孔周向設置的環形槽，更加便于通過活塞環將氣缸壁上多余的機油刮下來并導向銷孔與銷軸之間，進而對銷軸和銷孔進行潤滑，提高潤滑性能。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖。

具體實施方式

圖1為本發明的結構示意圖，圖2為圖1的左視圖，如圖所示：本實施例的帶環形分油槽的回油式活塞，包括活塞本體1，所述活塞本體1上設有連通底部環槽2與銷孔3的回油道4，活塞本體1上設有三個環槽，底部環槽2是指位于最底部的一個環槽，活塞本體1上下運動能夠將氣缸壁上多余的機油刮至底部環槽2下方，因此通過回油道4能將該部分油液導入銷孔3內，進而對銷軸和銷孔3進行潤滑，提高潤滑性能。

本實施例中，所述回油道4為沿活塞本體1側壁設置的溝槽，便與加工，能降低活塞本體1生產成本。

本實施例中，所述溝槽的深度大于底部環槽2的深度，不僅能產生足夠的空間來容納機油，而且利于機油向銷軸軸向擴散。

本實施例中，所述銷孔3孔壁對應回油道4下端設有徑向外擴的用于油液分散的分油槽5，徑向外擴是指以銷孔3孔心為圓心徑向向外擴展，即分油槽5由銷孔3孔壁凹陷形成，分油槽5為繞銷孔3周向設置的環形槽，利于機油沿銷孔3周向擴散，提高潤滑效果。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。