[發明專利]一種汽車儲物盒注塑模具

無效

• 申請號: 201410784194.9
• 申請日: 2014-12-16
• 公開（公告）號: CN104608333A
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 賁坤余;駱安君
• 申請（專利權）人: 蘇州匯眾模塑有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/27;B29C45/40
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明涉及一種注塑模具，尤其涉及一種汽車儲物盒注塑模具。

背景技術

汽車儲物盒是汽車中常見部件，具有高度高、寬度窄、外周結構復雜、模具滑塊較多、可選澆口位置少的特點。因此模具通常存在強度弱、壽命短、特別容易發生模具型芯斷裂的問題。如圖1所示是一種傳統的汽車儲物盒注塑模具，其中1'為模具型芯，2'為澆口，3'為易斷裂處；在汽車儲物盒的右側設計澆口，此澆口3'會導致產品在注塑過程中模具型芯1'的單側受力，類似懸臂梁的結構，模具型芯1'很容易因疲勞導致斷裂；而且澆口2'需手工切除，增加工序，導致產品成本上升。

發明內容

發明目的：本發明為解決上述問題，提供了一種汽車儲物盒注塑模具。

技術方案：一種汽車儲物盒注塑模具，包括相互配合的動模和定模；

所述定模包括定模安裝板、頂板、模腳以及定模板；所述定模扳通過所述模腳安裝于所述定模安裝板上；所述定模扳與所述定模安裝板之間安裝有頂板導柱；所述頂板包括疊置安裝的上頂板和下頂板；所述頂板位于定模板和定模安裝板之間，并可沿所述頂板導柱軸向運動；在所述定模中間設有熱流道，所述熱流道貫穿所述定模安裝板、頂板以及定模扳；在定模板的兩側分別安裝有油缸，所述油缸的輸出軸與所述頂板連接；所述頂板上安裝有直頂頂棒和斜頂頂棒，所述直頂頂棒穿過所述定模扳并在端部安裝有直頂塊，所述斜頂頂棒穿過所述定模扳并與在端部安裝有斜頂塊；

所述動模包括動模框、動模鑲芯以及動模安裝板；所述動模框固定于所述動模安裝板上；所述動模鑲芯安裝于動模框上；

所述定模扳上設置有與動模鑲芯配合的腔體，所述直頂塊和斜頂塊位于所述腔體內。

作為本發明的一種優選方案，所述直頂塊為2個，在所述定模和所述動模合模狀態下，所述直頂塊位于汽車儲物盒底部兩側。

作為本發明的一種優選方案，所述直頂塊呈L形，與所述動模鑲芯配合。

作為本發明的一種優選方案，所述斜頂塊為2個，在所述定模和所述動模合模狀態下，所述斜頂塊分別位于所述動模鑲芯兩側。

作為本發明的一種優選方案，所述斜頂塊與所述斜頂頂棒活動連接，并可沿指向或遠離所述動模鑲芯方向運動。

作為本發明的一種優選方案，所述斜頂塊遠離動模鑲芯一側與所述定模板接觸，接觸面為一斜面，在定模板一側斜面上設置有沿斜面向下的限位槽，在所述斜頂塊上設置有限位凸塊，所述限位凸塊卡合于所述限位槽內。

作為本發明的一種優選方案，所述熱流道為開放式單點熱流道。

有益效果：本發明與現有技術相比，其顯著優點在于：1、通過優化澆口位置解決注塑模具單側受力，動模鑲芯斷裂問題；把澆口位置移動到汽車儲物盒底部，采用開放式點澆口熱流道，既保證產品表面質量，(產品內部是外觀表面，不允許有澆口導致的外觀缺陷)，同時又不需要切除澆口，節省了后續工序，產品注塑完成后沒有冷料柄也節約了原材料。2、動模和定模的更改，解決表面頂出痕跡問題，保證了產品表面質量；3、增加了直頂塊和斜頂塊，既解決了產品的頂出過程中的晃動問題又保證了產品頂出過程中的平衡問題。

附圖說明

圖1為現有技術的注塑模具示意圖。

圖2為本發明合模狀態的結構示意圖。

圖3為本發明合模狀態的側視圖。

圖4為本發明開模狀態的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式，進一步闡明本發明。

結合圖2、圖3、圖4，本發明公開一種汽車儲物盒注塑模具，包括相互配合的動模2和定模1，其特征在于，