[發(fā)明專利]一種立體車庫的多功能安全裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410782258.1
• 申請(qǐng)日: 2014-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN105781194B
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州航天南海科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E04H6/42
• 分類號(hào): E04H6/42
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11002
• 代理人: 谷慶紅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械停車設(shè)備領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種立體車庫的多功能安全裝置。

背景技術(shù)

升降橫移式機(jī)械停車設(shè)備存、取車時(shí)，二層以上車位上升及橫移過程中會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)、錯(cuò)位、越程、意外墜落等現(xiàn)象，目前暫無成熟的導(dǎo)向、限位、隨動(dòng)、防墜一體化功能方案。現(xiàn)有技術(shù)中，一般采用僅具備單一功能的機(jī)械結(jié)構(gòu)分別完成上述功能，但是在設(shè)備運(yùn)行時(shí)，無法保證其平穩(wěn)、精準(zhǔn)、安全、可靠的要求，并且這些單一功能的機(jī)械結(jié)構(gòu)還具有以下缺點(diǎn)：1)、功能單一，可靠性差； 2)、各功能結(jié)構(gòu)間無直接聯(lián)系，協(xié)調(diào)性差；3)、安裝后累積誤差大，位置精準(zhǔn)度低；4)、空間利用率低，設(shè)備運(yùn)行空間受限；5)、制造及安裝成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問題，從而提供一種一體化多功能裝置、協(xié)調(diào)性及可靠性好、精準(zhǔn)度及安全性高的立體車庫的多功能安全裝置。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

本發(fā)明提供的立體車庫的多功能安全裝置，該裝置安裝在中段橫移裝置和升降載車板之間，且位于車位的前后兩側(cè)，并左右對(duì)稱設(shè)置，其中，所述升降載車板包括對(duì)稱設(shè)置在左右兩側(cè)的邊梁，該裝置包括固定架、導(dǎo)向防墜座、導(dǎo)向限位隨動(dòng)架、防墜器和行程開關(guān)，所述導(dǎo)向限位隨動(dòng)架和防墜器安裝在所述固定架上，所述固定架安裝在所述中段橫移裝置上，所述導(dǎo)向防墜座固定在所述升降載車板上，當(dāng)所述升降載車板上升時(shí)，所述導(dǎo)向防墜座與所述導(dǎo)向限位隨動(dòng)架相配合，且用于對(duì)所述升降載車板縱向?qū)蚝拖尬唬约八鰧?dǎo)向限位隨動(dòng)架還與所述邊梁相配合，且用于對(duì)所述升降載車板橫向?qū)蚝拖尬唬龇缐嬈髋c導(dǎo)向防墜座相配合，且用于防止所述升降載車板墜落，所述行程開關(guān)安裝在所述導(dǎo)向限位隨動(dòng)架上，且用于控制所述升降載車板的上升或下降。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向防墜座包括安裝面、配合面、導(dǎo)向圓弧面和限位隨動(dòng)面，所述安裝面與所述升降載車板固定連接，其配合面與所述防墜器相配合，其導(dǎo)向圓弧面用于所述升降載車板上升過程的縱向?qū)颍鱿尬浑S動(dòng)面用于所述升降載車板上升過程的縱向限位。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向限位隨動(dòng)架包括橫向限位面、縱向限位面、橫向?qū)蛎婧涂v向?qū)蛎妫?dāng)所述升降載車板上升時(shí)，所述橫向?qū)蛎婧涂v向?qū)蛎娣謩e與所述邊梁的側(cè)邊和所述導(dǎo)向圓弧面相配合，所述橫向限位面和縱向限位面分別與所述邊梁的側(cè)邊和所述限位隨動(dòng)面相抵觸。

進(jìn)一步地，所述固定架上設(shè)有主安裝孔、輔安裝孔、防墜器安裝孔和導(dǎo)向限位隨動(dòng)架安裝孔，所述主安裝孔、輔安裝孔、防墜器安裝孔和導(dǎo)向限位隨動(dòng)架安裝孔均為腰型孔，且所述主安裝孔和輔安裝孔用于固定所述固定架，所述防墜器安裝孔和導(dǎo)向限位隨動(dòng)架安裝孔用于安裝所述防墜器和導(dǎo)向限位隨動(dòng)架。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向限位隨動(dòng)架上還設(shè)有用于安裝所述行程開關(guān)的限位孔，所述限位孔的形狀為腰型。

本發(fā)明的有益效果在于：當(dāng)升降載車板上升時(shí)，通過導(dǎo)向防墜座與導(dǎo)向限位隨動(dòng)架的配合實(shí)現(xiàn)縱向?qū)蚝拖尬唬瑢?dǎo)向限位隨動(dòng)架與邊梁相配合實(shí)現(xiàn)橫向?qū)蚝拖尬唬⑶彝ㄟ^防墜器實(shí)現(xiàn)防墜功能，其將導(dǎo)向、限位、隨動(dòng)、防墜功能一體化集成，各功能結(jié)構(gòu)間聯(lián)系緊密，協(xié)調(diào)性好，空間利用率高，且因其集成度高，其累積誤差小，位置精準(zhǔn)度高。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明的立體車庫的多功能安全裝置的安裝布置圖；

圖2是圖1沿P-P線的剖視圖；

圖3是本發(fā)明的立體車庫的多功能安全裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的立體車庫的多功能安全裝置的固定架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5中，圖5a、圖5b分別是本發(fā)明的立體車庫的多功能安全裝置的導(dǎo)向防墜座的主視圖和左視圖；

圖6是本發(fā)明的立體車庫的多功能安全裝置的導(dǎo)向防墜座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7中，圖7a、圖7b是本發(fā)明的立體車庫的多功能安全裝置的導(dǎo)向限位隨動(dòng)架的主視圖和左視圖；

圖8是本發(fā)明的立體車庫的多功能安全裝置的導(dǎo)向限位隨動(dòng)架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9中，圖9a是本發(fā)明的立體車庫的多功能安全裝置的升降載車板上升過程中導(dǎo)向狀態(tài)的主視圖,圖9b是圖9a的局部放大圖；