[發(fā)明專(zhuān)利]汽車(chē)扶手骨架自動(dòng)連續(xù)成型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410781920.1
• 申請(qǐng)日: 2014-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104384350A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳鋼;吳煦東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙市金佰利金屬制品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D37/10
• 分類(lèi)號(hào): B21D37/10
• 代理公司: 北京卓恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 唐曙暉

1.一種汽車(chē)扶手骨架自動(dòng)連續(xù)成型模具，包括上模總成和下模總成，所述上模總成和下模總成是連續(xù)模，其特征在于：所述下模總成至少具有下模座（1）；至少三個(gè)連接在所述下模座（1）上的第一導(dǎo)柱（2）；位于所述下模座（1）上方的下墊板（42）；位于所述下墊板（42）上方的下模連接板（43）；與所述下模連接板（43）連接，至少四個(gè)對(duì)稱(chēng)位于下模連接板（43）的中軸線兩側(cè)的鋼板導(dǎo)向柱（3）；與所述下模連接板（43）連接，至少四個(gè)分別位于下模連接板（43）的中軸線兩側(cè)的精導(dǎo)向?qū)祝?4、15）；位于下模連接板（43）進(jìn)料端的中軸線上，與所述下模連接板（43）連接的沖槽下模具（18）；與所述下模連接板（43）連接，依次對(duì)稱(chēng)位于下模連接板（43）的中軸線兩側(cè)的一次沖孔模具（4）、一次下料模具（5）、二次下料模具（6）、三次下料模具（7）、一次折彎下模具（8）、導(dǎo)正下模具（9）、成型下模具（10）、二次沖孔模具（11）、切斷模具（12）；位于下模連接板（43）上，并貫穿下墊板（42）和下模座（1）的出料口（13）；與所述下模連接板（43）連接，位于下模連接板（43）的中軸線兩側(cè)的托料塊（16、17）；與所述下模連接板（43）連接，位于下模連接板（43）的中軸線上的定位塊（20）；所述上模總成至少具有上模座（34）；位于所述上模座（34）的底板的下方與所述上模座（34）連接的上墊板（37）；位于所述上墊板（37）的下方與所述上墊板（37）連接的沖頭連接板（40）；位于所述沖頭連接板（40）的下方，可上下滑動(dòng)的加強(qiáng)板（39）；位于所述加強(qiáng)板（39）的下方，可上下滑動(dòng)的壓料板（38）；通過(guò)頂桿與所述上模座（34）的底板和沖頭連接板（40）滑動(dòng)連接的柔性壓料板（36）；連接在所述上模座（34）的頂板與柔性壓料板（36）之間的聚氨酯壓縮棒（35）；與所述第一導(dǎo)柱（2）相配合，連接在所述上模座（34）上的第一導(dǎo)套（19）；與所述沖頭連接板（40）連接，與所述沖槽下模具（18）相配合的沖槽上模具（21）；與所述沖頭連接板（40）連接，與所述一次沖孔模具（4）相配合的一次沖孔沖頭（24）、與所述一次下料模具（5）相配合的一次下料沖模（25）、與所述二次下料模具（6）相配合的二次下料沖模（26）、與所述三次下料模具（7）相配合的三次下料沖模（27）、與所述一次折彎下模具（8）相配合的一次折彎上模具（28）、與導(dǎo)正下模具（9）相配合的導(dǎo)正上模具（29）、與所述成型下模具（10）相配合的成型上模具（30）、與所述二次沖孔模具（11）相配合的二次沖孔沖頭（31）、與所述切斷模具（12）相配合的切斷沖頭（32）；與所述上墊板（37）連接，并與所述精導(dǎo)向?qū)祝?4、15）配合的精導(dǎo)向?qū)е?3）；位于所述壓料板（38）上與所述鋼板導(dǎo)向柱（3）配合的導(dǎo)向孔（22）；連接在所述壓料板（38）的中軸線上的第一導(dǎo)向銷(xiāo)（33）；至少二個(gè)對(duì)稱(chēng)連接在所述壓料板（38）的中軸線兩側(cè)的壓料銷(xiāo)（44）；對(duì)稱(chēng)連接在所述壓料板（38）的中軸線兩側(cè)的第二導(dǎo)向銷(xiāo)（47）；所述頂桿抵觸至加強(qiáng)板（39）的上表面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)扶手骨架自動(dòng)連續(xù)成型模具，其特征在于：所述下模座（1）設(shè)有盛裝沖切廢料的抽屜（41）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)扶手骨架自動(dòng)連續(xù)成型模具，其特征在于：所述第一導(dǎo)柱（2）為滾珠導(dǎo)柱。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)扶手骨架自動(dòng)連續(xù)成型模具，其特征在于：所述鋼板導(dǎo)向柱（3）在其圓柱面設(shè)有環(huán)形凹槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)扶手骨架自動(dòng)連續(xù)成型模具，其特征在于：所述第一導(dǎo)柱（2）、鋼板導(dǎo)向柱（3）、第一導(dǎo)向銷(xiāo)（33）和第二導(dǎo)向銷(xiāo)（47）的頂部為錐形。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)扶手骨架自動(dòng)連續(xù)成型模具，其特征在于：所述托料塊（16、17）的下方設(shè)有第一壓縮彈簧（45）；托料塊（16、17）在壓料板（38）的作用上，可上下浮動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)扶手骨架自動(dòng)連續(xù)成型模具，其特征在于：所述成型下模具（10）的下方設(shè)有第二壓縮彈簧（46）；成型下模具（10）在壓料板（38）的作用上，可上下浮動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)扶手骨架自動(dòng)連續(xù)成型模具，其特征在于：所述鋼板導(dǎo)向柱（3）和定位塊（20）的下方設(shè)有壓縮彈簧，在壓料板（38）的作用上，它們可上下浮動(dòng)。