[發明專利]水平調整裝置

在審

• 申請號: 201410778966.8
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN105004540A
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 謝鋒;魏國征;仵濤;卜浩然
• 申請（專利權）人: 高鐵檢測儀器（東莞）有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 舒丁

技術領域

本發明涉及輪胎性能測試領域，特別是涉及一種用于測試輪胎垂直剛度的水平調整裝置。

背景技術

輪胎已成為各種路上交通工具不可缺少的組件，它能夠以轉動的方式提供平穩且高效率的移動手段，然而，輪胎質量的好壞影響著車輛行駛過程中的穩定性、舒適性及安全性。為了管控輪胎的質量，需要對輪胎的力學特性進行測量，以便進行不斷改進，從而制造出安全耐用的輪胎。

輪胎剛度是輪胎力學特性的重要組成部分，輪胎的結構參數和力學特性決定著汽車的主要行駛性能。輪胎剛度試驗機是測試輪胎性能的關鍵設備之一，它能夠測試出輪胎單一受力下各個方向的剛度：垂直剛度、縱向剛度、側向剛度、扭轉剛度。

例如申請號為201120312557.0的中國專利公開了一種輪胎耦合剛度試驗機。該試驗機包括豎直軀干，垂直加載機構，縱向加載機構，側向加載機構，扭轉加載機構，輪胎側傾定位機構，六分力傳感器，基座，所述的豎直軀干和基座構成機體，豎直加載機構通過豎直導軌連接在豎直軀干上，縱向加載機構，側向加載機構和扭轉加載機構共同構成的三向加載臺設置在基座上，六分力傳感器通過固定于豎直加載機構上，輪胎側傾定位機構與六分力傳感器相連。本發明是一種結構簡單合理，不僅可以測試輪胎的垂直剛度，縱向剛度，側向剛度和扭轉剛度，也可以測試出耦合受力下輪胎的剛度的輪胎耦合剛度試驗機。

在輪胎垂直剛度的現有技術測試中，由于連接輪胎的設備受力較大，導致累計變形，使得輪胎無法保持壓向承壓平臺上的力的垂直度，造成測試結果偏差。

發明內容

基于此，有必要針對現有技術測試過程中輪胎無法保持垂直，造成測試結果存在偏差的問題，提供一種在輪胎的垂直剛度測試中能夠通過自動調整始終保持輪胎垂直壓力的水平調整裝置。

一種水平調整裝置，包括：支撐架、施力軸、傾角傳感器、安裝部、電動機、蝸輪絲桿升降機以及感應器；

所述施力軸鉸接在所述支撐架上，所述傾角傳感器設置在所述施力軸上，所述蝸輪絲桿升降機中的絲桿的一端與所述施力軸的一端鉸接，所述安裝部鉸接在所述支撐架上，所述電動機和所述蝸輪絲桿升降機設置在所述安裝部上，所述電動機驅動所述蝸輪絲桿升降機以帶動所述絲桿升降；

所述感應器設置在所述安裝部上，當所述絲桿的另一端移動至預設位置而觸發所述感應器時，所述電動機停止運轉。

在其中一個實施例中，所述支撐架包括固定板和安設架，所述安設架固定在所述固定板上；

所述施力軸鉸接在所述固定板上，所述安裝部鉸接在所述安設架上。

在其中一個實施例中，所述安裝部上固定有支板，所述感應器為行程開關，所述行程開關靠近所述絲桿的另一端設置在所述支板上。

在其中一個實施例中，所述絲桿的另一端設置有用于觸發所述行程開關的觸動片。

在其中一個實施例中，所述固定板包括門形框架和固定板本體，所述固定板本體上開設有缺口，所述門形框架固定在所述固定板本體上，并朝向所述缺口設置；

所述施力軸鉸接在所述門形框架上。

在其中一個實施例中，所述安設架包括兩個翼板，兩個所述翼板平行間隔設置在所述固定板上；

所述安裝部鉸接在兩個所述翼板上。

在其中一個實施例中，所述施力軸包括：法蘭盤、主軸和鉸接頭，所述法蘭盤和所述鉸接頭分別設置在所述主軸的兩端；

所述主軸鉸接在所述門形框架上，所述傾角傳感器設置在所述主軸上，所述絲桿的一端與所述鉸接頭鉸接。

在其中一個實施例中，所述門形框架上開設有用于安裝外部施力機構的安裝孔。

在其中一個實施例中，所述電動機通過皮帶驅動所述蝸輪絲桿升降機的驅動軸轉動以帶動所述絲桿升降。

在其中一個實施例中，所述電動機為三相電動機。

通過安裝在門形框架上的外部施力機構帶動上述水平調整裝置垂直向下移動，使得安裝在施力軸上的待測試輪胎垂直地壓向承壓平臺，在此過程中，一旦傾角傳感器感測到施力軸偏離水平狀態，傾角傳感器迅速通過電動機帶動蝸輪絲桿升降機中的絲桿的升降，使得施力軸做擺角運動，調節施力軸處于水平狀態，從而形成閉環控制，實現待測試輪胎始終保持與承壓平臺處于垂直狀態，避免因外部施力機構施壓造成水平調整裝置的累積變形而影響待測試輪胎垂直剛度測試結果的準確性。

附圖說明

圖1為本發明一較佳實施例的水平調整裝置的側視圖；

圖2為圖1中所示水平調整裝置的另一視角圖；

圖3為圖1中所示水平調整裝置的又一視角圖。

具體實施方式