[發明專利]氣動伸縮式電梯

有效

• 申請號: 201410778528.1
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN104495586A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 吳家集;黃共才
• 申請（專利權）人: 吳家集
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;莫莉萍

技術領域

本發明屬于一種用于別墅上的電梯，尤其是涉及一種氣動伸縮式電梯。

背景技術

傳統電梯轎廂本身的重量和配重都是固定不變的，因此，當轎廂載人越多時，轎廂的整體重量就越大；載人越少，整體重量越小。電梯轎廂整體的重量與配重的重量相差越大，電梯的正反驅動力矩越大，能耗越大。同時，通過曳引機帶動電梯的轎廂上下移動，結構較復雜，增加了制造成本。

發明內容

本發明的目的在于提供一種氣動伸縮式電梯，能夠解決上述問題中的至少一個。

根據本發明的一個方面，提供了一種氣動伸縮式電梯，包括變重量轎廂、變重量配重、自動平衡裝置、壓縮空氣系統和氣缸曳引裝置，氣缸曳引裝置包括第一氣缸和安全鉗拉桿組件，第一氣缸包括第一活塞桿，安全鉗拉桿組件固定在變重量轎廂上，第一活塞桿與安全鉗拉桿組件相連接，變重量轎廂和變重量配重通過自動平衡裝置相連接，自動平衡裝置保持變重量轎廂與變重量配重的平衡，變重量轎廂設有第一液氣交流器，變重量配重設有第二液氣交流器，第一液氣交流器和第二液氣交流器通過液管相連通，第一液氣交流器、第二液氣交流器、自動平衡裝置和第一氣缸均與壓縮空氣系統相連接。

本發明的有益效果是：直接通過第一氣缸中的第一活塞桿的伸出和縮回拉動鋼絲繩，再帶動變重量轎廂上下移動，取代了現有的通過曳引機帶動，簡化了氣動伸縮式電梯的整體結構和制造成本；氣動伸縮式電梯在使用時，根據變重量轎廂內載重重量的變化，壓縮空氣系統輸入壓縮空氣至第一液氣交流器或第二液氣交流器，使第一液氣交流器和第二液氣交流器兩者的液體進行流通，改變相應的變重量轎廂和變重量配重的重量，保證變重量轎廂的載重增加或減少時，第一液氣交流器的重量相應減少或增加，使變重量轎廂的整體重量與變重量配重的整體重量保持新的平衡，減小氣動伸縮式電梯的驅動力矩，大大減少能耗；同時設有自動平衡裝置可以保證氣動伸縮式電梯運行時的平穩性。

在一些實施方式中，氣缸曳引裝置還包括第一滑輪、第二滑輪、限速器和地輪，第一滑輪與第一活塞桿固定連接，第一滑輪和第二滑輪固定連接，地輪固定在底坑上，限速器安裝在第一氣缸上，第一活塞桿與安全鉗拉桿組件通過鋼絲繩相連接，鋼絲繩包括第一鋼絲繩和第二鋼絲繩，第一鋼絲繩的一端固定在安全鉗拉桿組件上，另一端依次繞過限速器、第一滑輪、限速器后固定在機房的繩頭組合上，第二鋼絲繩的一端固定在安全鉗拉桿組件上，另一端繞過地輪和第二滑輪后固定在底坑的繩頭組合上。由此，通過第一活塞桿的伸縮移動帶動第一滑輪和第二滑輪移動，從而帶動相應的第一鋼絲繩和第二鋼絲繩拉動，完成變重量轎廂的上下移動，方便控制。

在一些實施方式中，第一液氣交流器可以包括第一氣體腔、第一液體腔和第一隔膜板，第一液體腔和第一氣體腔分別位于第一隔膜板的兩側，第一隔膜板的材質為軟質材質，第一隔膜板呈折疊狀設置。由此，設有第一液氣交流器，可以根據第一液體腔內的液體含量的變化，改變整個第一液氣交流器的重量，從而實現了改變整個變重量轎廂的重量，因此，變重量轎廂的載重重量減小時，第一液氣交流器的重量增加；反之，第一液氣交流器的重量減小。從而保證了變重量轎廂與變重量配重的平衡，減小了電梯的驅動力矩，減少能耗。

在一些實施方式中，第二液氣交流器包括第二氣體腔、第二液體腔和第二隔膜板，第二液體腔和第二氣體腔分別位于第二隔膜板的兩側，第二隔膜板的材質為軟質材質，第二隔膜板呈折疊狀設置，第二氣體腔與第一氣體腔相連通，第二液體腔與第一液體腔相連通。由此，與第一液氣交流器一樣可以隨著變重量轎廂載重的改變，第二液氣交流器的整體重量也進行相應改變，保證了變重量轎廂與變重量配重的平衡，減小了電梯的驅動力矩，減少能耗。

在一些實施方式中，壓縮空氣系統可以包括壓縮空氣站、調速裝置、升降控制裝置和變配重電磁閥，調速裝置、升降控制裝置和變配重電磁閥均與壓縮空氣站相連接，升降控制裝置與調速裝置相連接，第一氣體腔和第二氣體腔通過變配重電磁閥與壓縮空氣站相連通，升降控制裝置與自動平衡裝置相連接。由此，設有調速裝置可以方便控制整個變重量轎廂的運行速度；設有升降控制裝置可以控制變重量轎廂的運行或停止；設有變配重電磁閥可以控制壓縮空氣站與第一液氣交流器和第二液氣交流器的連通情況。

在一些實施方式中，調速裝置可以包括調速節流閥、調速電磁閥、調速氣缸和調速閥，調速節流閥、調速電磁閥、調速氣缸和調速閥依次相連通，調速閥和壓縮空氣站均與升降控制裝置相連接。由此，可以通過控制調速裝置內各部件的流通量調節變重量轎廂的運行速度，控制準確和方便。