[發明專利]節流裝置的安裝方法

在審

• 申請號: 201410777584.3
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN104709424A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 吉田圣哉;鈴木美哉;巖田宏昭
• 申請（專利權）人: 東洋電裝株式會社
• 主分類號: B62K23/04
• 分類號: B62K23/04;F02D11/02;F02D11/10
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

技術領域

本發明涉及將節流裝置安裝在車把上的方法。

背景技術

摩托車廣為人知，在摩托車中，節流裝置檢測加速器柄(手柄)的旋轉角，并且電子控制單元(ECU)基于從節流裝置檢測到的信號控制節流閥的開口。

節流裝置一般安裝在車把上。上述類型的節流裝置包括例如：節流管，手柄配合在該節流管上；環形轉子(聯動構件)，該環形轉子可與節流管的轉動聯動地轉動；以及用于檢測轉子的旋轉角的節流傳感器。轉子與節流傳感器被容納在殼體中。

根據可結合到以上節流裝置中的一種公知技術理念，節流管具有限定在其一端中的一對凹口，并且轉子具有一對分別配合到凹口中的齒，從而可靠地將節流管的旋轉傳遞至轉子(參見例如日本特開2011-144715號公報)。

發明內容

日本特開2011-144715號公報未記載有關將節流裝置安裝在車把上的方法。節流裝置可例如通過以下步驟安裝在車把上：將轉子插入車把中，此后，將節流管插入車把中，并且在轉子的齒配合到節流管的各個凹口中時將殼體附接就位。然而，根據此安裝過程，因為轉子與節流管被分別插入車把中，所以在減少將節流裝置安裝在車把上所涉及的工時數方面還有很多提高余地。

鑒于以上問題做出本發明。本發明的目的是提供一種以減少的工時數將節流裝置安裝在車把上的方法。

根據本發明，提供一種將節流裝置安裝在車把上的方法，所述節流裝置包括：適于能轉動地布置在所述車把上的節流管；能與所述節流管聯動地轉動的環形轉子；檢測所述轉子的旋轉角的節流傳感器，所述轉子被所述節流傳感器能轉動地支撐；以及將所述節流傳感器容納于其中的殼體，所述殼體包括第一殼體與第二殼體，所述第一殼體與所述第二殼體在垂直于所述節流管的軸線的方向上相互分離；其中，所述節流管具有關于所述節流管的所述軸線軸對稱地限定在其一個端面中的一對凹口，并且所述轉子具有一對齒，所述凹口配合在該一對齒上。所述方法包括以下步驟：將所述節流傳感器附接至所述第一殼體的內表面；在使所述節流管的所述端面抵靠附接至所述第一殼體的所述節流傳感器的外表面滑動的同時，將所述節流管的所述凹口分別配合在所述轉子的所述齒上；在配合所述凹口的步驟之后，將所述車把插入所述轉子以及所述所述節流管中；并且將所述第二殼體固定至所述第一殼體。

根據本發明的上述方法，在所述節流裝置的凹口配合在所述轉子的相應齒上的情況下，將所述車把插入所述轉子及所述節流管中。因此，所述車把在同一時刻同時插入所述轉子及所述節流管中。而且，因為在所述節流管的端面抵靠所述節流傳感器的外表面滑動的同時，將所述節流管的所述凹口配合在所述轉子的相應齒上，所以可容易地執行配合所述凹口的步驟。因此，可減小將所述節流裝置安裝在所述車把上所需的工時數。

在以上方法中，固定所述第二殼體的步驟還可包括步驟：在插入所述車把的步驟之后，將所述第二殼體固定至所述第一殼體，使得布置在所述第二殼體上的銷插入限定在所述車把中的保持孔中。

根據以上方法的細節，因為所述第二殼體的所述銷插入所述車把中的所述保持孔中，所以可容易地將所述殼體定位并固定至所述車把。

以上方法還可包括步驟：在配合所述凹口的步驟與插入所述車把的步驟之間，借助螺釘將所述第二殼體臨時結合至所述第一殼體。在此情況下，固定所述第二殼體的步驟還可包括：將所述螺釘擰緊以借此將所述第二殼體固定至所述第一殼體。

根據以上方法的細節，因為在所述第二殼體借助所述螺釘臨時結合至所述第一殼體時執行插入車把的步驟，所以防止在插入所述車把的步驟期間所述節流管從所述轉子脫出。而且，在固定所述第二殼體的步驟中，可通過擰緊在臨時結合所述第二殼體的步驟中已經松擰緊的所述螺釘容易地將所述第二殼體固定至所述第一殼體。因此，可進一步減少將所述節流裝置安裝在所述車把上所需的工時數。

在以上方法中，附接所述節流傳感器的步驟還可包括步驟：將所述節流傳感器附接至所述第一殼體的內表面，使得所述轉子的所述齒定位在沿所述第一殼體與所述第二殼體相互分離的方向延伸穿過所述轉子的軸線的直線上。

根據以上方法的細節，所述轉子的齒定位在沿所述第一殼體與所述第二殼體相互分離的方向延伸穿過所述轉子的軸線的直線上。因此，在固定所述凹口的步驟中，所述節流管的所述凹口可容易地配合在所述轉子的相應齒上。

在以上方法中，附接所述節流傳感器的步驟還可包括步驟：將所述節流傳感器附接至所述第一殼體的內表面，使得所述轉子的所述齒不定位在沿所述第一殼體與所述第二殼體相互分離的方向延伸穿過所述轉子的軸線的直線上。