[發明專利]有軌電車用齒輪箱箱體有效
| 申請號: | 201410776985.7 | 申請日: | 2014-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN104633061B | 公開(公告)日: | 2017-02-22 |
| 發明(設計)人: | 楊俊杰;胡高華;李勝;高兵;于曉偉;朱朝江 | 申請(專利權)人: | 常州市瑞泰工程機械有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/021 | 分類號: | F16H57/021;F16H57/02;F16H57/04 |
| 代理公司: | 常州市天龍專利事務所有限公司32105 | 代理人: | 周建觀 |
| 地址: | 213011 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 有軌電車 齒輪箱 箱體 | ||
技術領域
本發明涉及一種有軌電車的齒輪箱,尤其是有關100%低地板有軌電車齒輪箱箱體。
背景技術
近年來,低地板有軌電車是一種介于輕軌和地鐵之間的新興城市軌道交通車輛,具有獨特的優勢,其中,齒輪箱為低地板有軌電車的重要傳動部件,而齒輪箱箱體則為齒輪箱的關鍵部件。目前有軌電車齒輪傳動裝置的已有專利為CN?203717849?U:一種一級螺旋傘齒輪傳動裝置,該齒輪傳動裝置的箱體具有以下幾個不足:(1)吊掛裝置高出箱體較長一段距離,結構不夠緊湊;(2)箱體只依靠一個吊掛裝置進行緊固連接,在工作時穩定性和可靠性不足;(3)當小齒輪軸組件潤滑效果不好或運行出現異常時,不能觀察到小軸承孔內部的情況,只能將小齒輪軸組件拆卸下來檢查,不易維護和保養。
發明內容
本發明的目的在于提供一種結構緊湊、工作穩定可靠、易于維護和保養的有軌電車用齒輪箱箱體。
實現上述目的的技術方案為:一種有軌電車用齒輪箱箱體,包括:上箱體、下箱體、小軸承座和大軸承座,其中,所述上箱體與下箱體緊固連接成為箱體,所述大軸承座為剖分式結構,上、下箱體各占一半,大軸承座具有大軸承座孔,所述小軸承座位于上箱體上,所述小軸承座的小軸承座孔中心線與大軸承座孔中心線相垂直,所述小軸承座內部設有擋油臺階,所述上箱體具有上壁斜面,所述上箱體還設有進油窗、集油腔、進油孔和第二回油孔,所述上壁斜面與水平面之間的夾角θ1為15°~30°,所述上壁斜面延伸到進油窗,進油窗連通集油腔,集油腔底部連通進油孔,進油孔連通小軸承座孔,小軸承座孔連通第二回油孔,第二回油孔通往箱體內腔,所述上箱體的頂部具有開口,開口與集油腔貫通,所述小軸承座的外端面伸出上箱體的側面之外,所述上箱體上還具有小油窗、第二放油孔和放油油道,所述放油油道兩端分別與集油腔及第二放油孔相通,所述小油窗與小軸承座孔相通,所述大軸承座有兩個,且分別位于箱體的兩側,所述大軸承座底部的下箱體上均開有第一回油孔,第一回油孔通往箱體內腔,所述上箱體與下箱體之間結合面呈傾斜布置,傾角θ2為30°~45°,所述箱體的側面開有錐銷孔,所述上箱體上的小軸承座的外端處設有上端吊掛和下端吊掛,所述上端吊掛的吊孔中心、下端吊掛的吊孔中心及大軸承座孔的中心三者呈三角分布。
所述上箱體上的進油孔位于進油窗的正斜下方。
所述上箱體的頂部設有透氣帽安裝孔,所述透氣帽安裝孔的開口沉在上箱體的表面內。
所述下箱體還包括大油窗和第一放油孔,第一放油孔與箱體內腔底部相通。
所述上箱體的側面設有銘牌凸臺。
每個大軸承座的底部均有3個第一回油孔。
采用上述技術方案后的新型有軌電車齒輪箱箱體,具有以下優點和效果:
1)由于小軸承座孔中心線與大軸承座孔中心線垂直,能實現運動和扭矩的垂直傳遞,大軸承座孔中心線下偏小軸承座孔中心線一段距離,降低了箱體的重心,尤其適于低地板有軌電車的傳動齒輪箱箱體;
2)由于采用上端吊掛與下端吊掛,及小軸承座的外端面伸出上箱體的側面之外,取消了現有技術的輸入端喇叭口外形,因此,具有結構緊湊的特點;
3)上端吊掛與下端吊掛安裝到位后,箱體具有足夠的穩定性和可靠性。由于小軸承座的外端面伸出上箱體的側面之外,還便于小齒輪軸組件的安裝和拆卸,另外,上、下箱體用來定位的錐銷孔開在箱體的側面,而不是現有技術的將銷孔開在分型面上,更加方便了箱體的安裝和拆卸。
4)上箱體設有集油腔和小油窗,通過集油腔能夠觀察小齒輪軸組件及從動齒輪的運行情況,在輸入端出現異常時,可以不拆卸小齒輪軸組件即可找到問題所在。通過小油窗可以觀察到小軸承座孔內部油液的變化情況,當輸入端潤滑效果不佳時,可直接通過集油腔頂部的開口將油液注入到進油孔,注入進油孔的油液流入到小軸承座孔內,使小齒輪軸組件存儲足夠的潤滑油液,因此,集油腔和小油窗的設置,利于齒輪箱的維護及保養。此外,該集油腔能夠收集沒有被引流進入進油孔的油液,并通過第二回油孔流回箱體。
5)由于放油油道與集油腔相通,通過第二放油孔,能夠徹底放干凈上箱體集油腔內部的變質潤滑油,利于上箱體內的清洗。
附圖說明
以下結合附圖給出的實施例對本發明作進一步的詳細說明。
圖1是本發明的有軌電車用齒輪箱箱體的主視圖;
圖2是圖1的俯視圖;
圖3是圖2的B-B截面圖;
圖4是圖2的C-C截面圖。
具體實施方式
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