[發明專利]一種平地機及其動力傳動系統

有效

• 申請號: 201410776496.1
• 申請日: 2015-08-04
• 公開（公告）號: CN104499521A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 李松慶;林濤;張德興
• 申請（專利權）人: 湖南三一路面機械有限公司
• 主分類號: E02F3/76
• 分類號: E02F3/76;E02F3/85
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及道路機械領域，特別涉及一種平地機動力傳動系統及包括該平地機動力傳動系統的平地機。

背景技術

隨著道路機械的不斷發展，如平地機等機械，已廣泛運用于道路施工建設中。平地機是一種以鏟刀為主，配以其它多種作業裝置，進行土地平整和整形作業的施工機械，主要用于道路、機場、農田水利等大面積平整作業以及刮坡、挖溝、堆土、松土、清除路面冰雪等方面的施工作業，是國防工程、交通、礦山、水利基本設施施工中的主要設備之一。

液壓機械傳動是目前使用的平地機的三大驅動形式之一。液壓機械傳動平地機行駛驅動系統的動力傳遞路線為：發動機→液壓泵→液壓馬達→變速箱→驅動橋。動力由發動機輸出，經液壓泵傳遞至液壓馬達，之后經變速箱，最后傳遞至驅動橋。上述液壓機械傳動形式中液壓系統的效率低、調整范圍小、油耗較高，同時，其高速性能較差，不適合大馬力傳遞。

鑒于此，如何提供一種傳動效率較高、調整范圍較寬、油耗較低，既適用于液壓傳動低速大扭矩工況，又適用于機械傳動高速輕載工況的平地機動力傳動系統及平地機，是本領域技術人員亟需解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明解決的問題之一是提出一種平地機動力傳動系統，在保持較寬調速范圍的同時，以解決高速時，液壓系統效率低，油耗較高的問題。

本發明解決的問題之二是提出一種包括該平地機動力傳動系統的平地機。

為解決上述問題之一，本發明提供了一種平地機動力傳動系統，包括動力源、分動箱、液壓泵、液壓馬達、變速箱及驅動橋，所述變速箱包括第一輸入軸、第二輸入軸及輸出軸，所述動力源與分動箱連接，所述第一輸入軸與液壓馬達連接，所述第二輸入軸與分動箱連接，所述輸出軸與驅動橋連接，所述分動箱還與液壓泵通過管路連接，所述液壓泵與液壓馬達連接，所述液壓泵向液壓馬達供油。

作為本發明一種平地機動力傳動系統在一方面的改進，所述液壓馬達與輸出軸之間，和/或所述分動箱與輸出軸之間均設置有離合裝置。

作為本發明一種平地機動力傳動系統在一方面的改進，所述第二輸入軸上設置有第五齒輪，所述輸出軸上設置有第四齒輪，所述第五齒輪與第四齒輪嚙合。

作為本發明一種平地機動力傳動系統在一方面的改進，所述第二輸入軸上設置有所述離合裝置，所述離合裝置與第五齒輪連接。

作為本發明一種平地機動力傳動系統在一方面的改進，所述變速箱上至少設置有一個速比。

作為本發明一種平地機動力傳動系統在一方面的改進，所述平地機動力傳動系統還包括第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，所述第一齒輪設置于第一輸入軸上，所述第二齒輪和第三齒輪同軸設置于變速箱的中間軸上，所述第二齒輪與第一齒輪嚙合，所述第三齒輪與第四齒輪嚙合。

作為本發明一種平地機動力傳動系統在一方面的改進，所述中間軸上設置有所述離合裝置，所述離合裝置與第二齒輪連接。

作為本發明一種平地機動力傳動系統在一方面的改進，所述液壓泵為變量液壓泵，所述液壓馬達為變量液壓馬達；和/或，所述動力源為發動機或電動機。

作為本發明一種平地機動力傳動系統在一方面的改進，所述分動箱與所述變速箱分開設置；或所述分動箱與所述變速箱集成設置，所述分動箱為變速箱的一部分。

綜上所述，本發明公開的一種平地機動力傳動系統，包括動力源、分動箱、液壓泵、液壓馬達、變速箱及驅動橋，所述變速箱包括第一輸入軸、第二輸入軸及輸出軸，所述動力源與分動箱連接，所述第一輸入軸與液壓馬達連接，所述第二輸入軸與分動箱連接，所述輸出軸與驅動橋連接，所述分動箱還與液壓泵連接，所述液壓泵與液壓馬達通過管路連接，所述液壓泵向液壓馬達供油。相比現有技術，上述平地機動力傳動系統采用液壓機械系統并聯的方式傳遞動力，既適用于液壓傳動低速大扭矩工況，又適用于機械傳動高速輕載工況，具有傳動效率較高、調整范圍較寬、油耗較低的優點。

為解決上述問題之二，本發明還提供一種平地機，所述平地機包括如上任一項所述的平地機動傳動系統。

該平地機具有上述平地機動力傳動系統的全部有益效果，在此不再贅述。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明平地機動力傳動系統結構示意圖；

圖2為本發明平地機動力傳動系統傳遞路線框圖。

附圖標記說明