[發明專利]一種巨型水車

有效

• 申請號: 201410776412.4
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN104481775A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 王立長
• 申請（專利權）人: 大連市建筑設計研究院有限公司
• 主分類號: F03B1/00
• 分類號: F03B1/00;F03B11/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 高永德;李洪福

技術領域

本發明水車技術領域，尤其涉巨大型景觀水車。

背景技術

水車是古老的機械，現有技術中的景觀水車都是直徑不超過20米的中小型水車，大多是水車水輪通過中心軸安裝在支架上，利用電力機械或水落差作為動力，驅動水車轉動，形成人文景觀。現有技術中，還沒有水車水輪向兩側噴水，形成瀑布景觀效果的。同時，現有技術中，對巨大型水車存在的：風荷載對其影響大，水車承受荷載大，水車輪慣性大，啟動、運行需要對其進行控制等都沒有記載。

發明內容

本發明的目的是設計一種巨型水車，水車輪在盛水水斗重力驅動下轉動，并伴有水車輪向兩側噴水，形成瀑布景觀效果。

本發明的技術方案是：一種巨型水車，包括水車轉輪、中心轉軸、鋼支架和基礎承臺，鋼支架固定連接在基礎承臺上，水車轉輪通過中心轉軸安裝在鋼支架頂部，其特征在于：所述巨型水車還包括異形水斗、水斗間連通器、減速控制裝置、導向裝置、給水系統和控制系統，所述水車轉輪上的水車葉片為多片并排布置；所述中心轉軸是中心復合轉軸，中心復合轉軸包括一個中心實心轉軸和一個外圍受力圓筒，中心實心轉軸是一個凸緣實心軸，凸緣實心軸上設有兩個凸緣，凸緣在軸上均勻分布；凸緣實心軸兩端通過轉動軸承支撐在水車的鋼支架上，外圍受力圓筒固定安裝在凸緣實心軸上，外圍受力圓筒內壁上設有加勁板，外圍受力圓筒的外周圓筒上設有連接大環板，水車轉輪固定連接在連接大環板上；所述異形水斗是空心圓柱體，空心圓柱體上設有進水口，進水口是設置在圓柱面上的長條口，空心圓柱體內設有與水斗間連通器連接的進水接管和出水接管，多個異形水斗均勻的分布在水車轉輪外緣上；所述水斗間連通器是連接安裝在水車轉輪外緣的相鄰兩異形水斗之間的連接水管，連接水管上端與上方異形水斗內出水接管連接，下端與下方的異形水斗內進水接管連接；?所述減速控制裝置是多點接觸減速控制裝置，多點接觸減速控制裝置包括水車制動環梁和制動減速裝置，水車制動環梁是固定在水車轉輪兩側的圓環梁，制動減速裝置包括剎車片、內滑動套筒、外固定套筒、油缸和液壓系統，外固定套筒通過支座固定安裝水車轉輪兩側的鋼支架上，位于與水車制動環梁相對處，外固定套筒固定安裝在支座上，內滑動套筒套裝在外固定套筒內，可沿外固定套筒長度方向滑動，剎車片安裝在內滑動套筒前端，油缸的活塞桿與內滑動套筒后端連接，油缸進出油管與液壓系統相連，制動減速裝置為4～12個，在水車轉輪兩側的鋼支架上對稱布置；所述導向裝置是通過支撐桿固定在水車轉輪兩側鋼支架上的成對導向輪，共有六對；所述給水系統包括水泵、連接水管、水道和水槽，連接水管與水泵相連，連接水管出水口位于水車轉輪的頂端，出水口為三個，分別與水道相對應，水泵置于水車轉輪下端，水道沿水車轉輪外緣布置，水槽為矩形槽，若干個水槽沿水車轉輪外緣布置在水道下側面，在水道與每個水槽對應段的1/2處和水槽開口面的前后端設有擋板，擋板為豎立平板，水槽外側壁的四個角上開有灑水孔；所述減速控制裝置和給水系統由控速系統統一控制。

本發明所述一種巨型水車，其特征在于：所述安裝在水車轉輪外緣上的多個異形水斗為20～30個。

本發明所述一種巨型水車，其特征在于：所述多點接觸減速控制裝置的水車制動環梁的直徑為水車轉輪直徑的2/3。

本發明所述一種巨型水車，其特征在于：所述導向裝置的導向輪固定于水車支架上。

本發明所述一種巨型水車，其特征在于：所述巨型水車還設有避雷塔架，避雷塔架安裝在鋼支架頂部，避雷塔架頂位于水車轉輪頂部上方，避雷針安裝在避雷塔架頂部。

本發明所述一種巨型水車，其特征在于：所述給水系統的連接水管置于避雷裝置的支架中。

本發明所述巨型水車灑水水道，其特征在于：所述水道和水槽為一體結構，所述一體結構為水道和水槽并列設置，水道位于水槽上方，共用側板，水道與水槽之間用隔板分隔。

本發明所述一種巨型水車的控制系統，其特征在于：所述控制系統的控制方?法如下：

1)啟動水泵，通過連接水管將水提升到水車轉輪(4)的頂部，向水道和異形水斗(10)供水，使水車轉輪(4)開始轉動；

2)控制系統檢測水車轉輪(4)的轉速，轉速低于0.2轉/分時，水泵繼續向水車轉輪(4)的頂部供水，直至水車轉輪(4)轉速達到0.2轉/分，停止水泵供水，靠水車水輪自身轉動所帶入的水驅動水車轉輪(4)轉動，進入正常運轉狀態；